Author: The Ripper_Starlet

Από την πρώτη του λειτουργία το 1923, το 24 Hours of Le Mans έχει γίνει ένα από τα πιο ιστορικά γεγονότα στους αγώνες αυτοκινήτων. Είναι όπου πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων προσπαθούν να αποδείξουν τον εαυτό τους, δοκιμάζοντας τα όρια της τεχνολογίας και των σχεδίων τους.«Το Le Mans έκανε τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, κατά κάποιο τρόπο», είπε ο André Lotterer, τρεις φορές νικητής του αγώνα. “Πολλές μάρκες έγιναν αυτό που είναι τώρα – Ferrari, Jaguar, Porsche, Audi, Bentley, Ford – στο Le Mans. Όλοι πάλεψαν για να αρχίσουν να έχουν το όνομά τους εκεί. Αυτό έκανε το εμπορικό σήμα τους.”Οποιαδήποτε μάρκα αυτοκινήτου με…

Είναι δύσκολο να το πιστέψει κανείς, αλλά αυτός ο μήνας σηματοδοτεί την 40ή επέτειο του Mazda RX-7. Το πιο γνωστό σπορ αυτοκίνητο της αυτοκινητοβιομηχανίας κυκλοφόρησε στην αγορά το καλοκαίρι του 1978 και βοήθησε στον καθορισμό του είδους των ιαπωνικών αυτοκινήτων επιδόσεων σε όλο τον κόσμο. Το RX-7 πρώτης γενιάς, που φαίνεται παραπάνω στη διαμόρφωση της ιαπωνικής εγχώριας αγοράς, ήταν το έργο του κατοικίδιου ζώου Ο επικεφαλής ανάπτυξης της Mazda, Kenichi Yamamoto. Ο Γιαμαμότο, ο οποίος πέθανε πέρυσι σε ηλικία 95 ετών, ήταν μια υπολογίσιμη δύναμη. Το πρώιμο ενδιαφέρον του για τον πειραματικό περιστροφικό κινητήρα Wankel, όπως αποδείχθηκε στο Mazda Cosmo…

Nissan 350Z 2003-2009: κριτική, προδιαγραφές και οδηγός αγοράςΑυτή τη στιγμή διαβάζεταιΈχουν περάσει 15 χρόνια από τότε που η Nissan λάνσαρε το 350Z και γράφοντας αυτές τις λέξεις με κάνει να νιώθω μάλλον νοσταλγική. Όχι μόνο επειδή συνήθιζα να τρέχω ένα Zed on the Fast Fleet, αλλά επειδή είναι απίθανο να το ξαναδούμε όπως. Ποιος θα λάνσαρε σήμερα ένα μικρό κουπέ με έναν ισχυρό V6 3,5 λίτρων 276 ίππων, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και επιεικής κίνησης στους πίσω τροχούς, όλα στην τιμή ενός βασικού TT; Το 350Z κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στην Ιαπωνία και τις ΗΠΑ και ήταν ένα χρόνο αργότερα, στα…

The RX nomenclature plays a massively important role in Mazda’s past – historically, anything bearing the name has also had a rotary engine, but the RX-7 always had just that little bit more panache than its related RX family. The RX-7 is arguably most recognised by UK car buyers in FD form, the third and final generation that was built over the course of 10 years, between 1992 and 2002.  Advertisement – Article continues belowImported in relatively low numbers to the UK, the FD RX-7’s core defining feature was its use of a twin-turbocharged twin rotor 13B-REW engine. The RX-7 produced…

Αν το Mitsubishi Lancer Evolution VII μας είχε δυσαρεστήσει μετά το εξαιρετικό Evo VI, τότε το Lancer Evo δέκατης γενιάς είχε ακόμα περισσότερα να αποδείξει. Η Mitsubishi είχε μετατρέψει το VII σε ένα απόλυτο τέρας με τα χρόνια, περνώντας από περαιτέρω εξέλιξη με τα μοντέλα VIII και IX, κάτι που σήμαινε μεγάλες ελπίδες για το ολοκαίνουργιο X. Και ξεκίνησε καλά. «Πιο ώριμο αλλά όχι λιγότερο ικανό» είναι ο τρόπος με τον οποίο το ονομάσαμε σε μια λεζάντα στις στροφές στην πρώτη μας διαδρομή γευσιγνωσίας το 2007, και ενώ αυτά τα αυτοκίνητα αρχικά θεωρούνταν ίσως λίγο βαριά ηλεκτρονικά, πιο μινιατούρα-Nissan GT-R…

ΕισαγωγήΑυτή τη στιγμή διαβάζεταιΈχετε σκεφτεί ποτέ πόσο εύκολο θα ήταν για τη Nissan να παράγει ένα πολύ διαφορετικό 350Z; Σε τελική ανάλυση, οι αυτοκινητοβιομηχανίες μαζικής αγοράς ακολουθούν συνήθως έναν πολύ πιο πεπατημένο δρόμο για να δημιουργήσουν ένα (σχετικά) δίθυρο μαζικής αγοράς. Επαναλάβετε το κέλυφος ενός υπάρχοντος σαλούν ή χάτσμπακ, αφήστε το με έναν δυναμικό τετρακύλινδρο κινητήρα με υψηλές στροφές επειδή είναι ήδη εκεί και είναι φθηνό, και διατηρήστε το προσθιοκίνητο για τον ίδιο λόγο. Δώστε του τέσσερις ή πέντε θέσεις για να επεκτείνει την απήχησή του στην αγορά των παιδιών κολεγίου στις ΗΠΑ, σωρεία επιλογών επένδυσης για να καλύψει όλες…

Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας Wankel διπλού ρότορα 12Α της Mazda τροφοδότησε πολλά διαφορετικά αυτοκίνητα από την ιαπωνική εταιρεία από το 1970 έως το 1985.Μπορεί να έχει χρησιμοποιηθεί και σε ανταλλαγές κινητήρων, αλλά από όσο γνωρίζουμε, όχι σε ένα restomod όπως αυτό.Ο αναπαλαιωτής-μετατροπέας ξεκίνησε με ένα FIAT 600 του 1959, το πολύ δημοφιλές χάτσμπακ με πίσω κινητήρα σχεδιασμένο από τον θρυλικό Dante Giacosa, που κατασκευαζόταν σε 11 χώρες εδώ και 30 χρόνια και πούλησε εντυπωσιακά για την εποχή.ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ Αναγέννηση με την μπούλα για ένα SEAT 600Πήρε λοιπόν το μικρό 600, αποκατέστησε πλήρως το αμάξωμα, την ανάρτηση και το εσωτερικό και αντικατέστησε…

Αν ο Malcolm Gladwell έκανε σχολιασμούς στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, πιθανότατα θα έλεγε ότι η Formula E πλησίαζε στο οριακό της σημείο. Η σειρά τεσσάρων ετών -στην οποία ειδικά κατασκευασμένα, αποκλειστικά ηλεκτρικά αγωνιστικά αυτοκίνητα ουρλιάζουν γύρω από διαβολικά σφιχτές διαδρομές που συχνά χαράσσονται από τους δρόμους μιας πόλης- έχει πολλά πράγματα να σπάνε υπέρ της. Πρώτον, έχει δελεάσει μερικές από τις πιο διάσημες μάρκες αυτοκινήτων στη Γη. Δεύτερον, έχει εξασφαλίσει έναν πολυετή χορηγό τίτλου, την ABB, έναν Ελβετό κατασκευαστή ρομποτικών συστημάτων. Τρίτον, συνεχίζει να καλλιεργεί ισχυρό ταλέντο οδηγού. Επίσης, φίλε, έχεις δει το νέο αυτοκίνητο; Πράγματι, η σεζόν 2018/19 θα μπορούσε…

Αντίθετα, θα βγάζουν φωτογραφίες και θα εμφανίζουν μηνύματα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για μια μάρκα πολυτελών ρολογιών. Η νέα ιδιοκτήτρια της Formula 1, η Liberty Media, ανακοίνωσε νωρίτερα φέτος ότι αντικαθιστά τα grid girls με grid kids. Η αλλαγή περιγράφηκε ως ενθάρρυνση για τα παιδιά, που είναι οδηγοί καρτ και επίδοξοι δρομείς της F1. Αλλά πολλοί διαφώνησαν, συμπεριλαμβανομένων των δημοφιλών οδηγών Lewis Hamilton και Sebastian Vettel, οι οποίοι επέμεναν ότι τα κορίτσια ήταν ένα πολύ αγαπημένο μέρος του αθλήματος. Γι’ αυτό το αφεντικό της Μονακό, Μισέλ Μποέρι, είπε ότι αγνοούσε την απαγόρευση στον αγώνα αυτού του Σαββατοκύριακου. (Εικόνα: GETTY) Είπε…

Η Formula 1 βρίσκεται σε μια μικρή εξέγερση.Οι νέοι ιδιοκτήτες του απαγόρευσαν τη χρήση grid girls τον Ιανουάριο, λέγοντας ότι δεν θα χρησιμοποιεί πλέον γυναικεία μοντέλα στις τελετές έναρξης στα Grand Prix επειδή η πρακτική ήταν ακατάλληλη. Αντίθετα τιμά τα παιδιά που συμμετέχουν σε αγώνες νέων κατά τη διάρκεια των τελετών. Έτσι οι γυναίκες δεν εμφανίστηκαν στους πρώτους πέντε αγώνες της φετινής σεζόν.Αλλά θα επιστρέψουν στο grid αυτό το Σαββατοκύριακο για τον αγώνα Νο. 6, καθώς ορισμένοι διοργανωτές αγώνων στο Μονακό αψηφούν τους ιδιοκτήτες του αθλήματος, την Liberty Media Corporation.«Δεν είχαμε κανένα πρόβλημα με τη Liberty Media, εκτός από το…