Author: The Ripper_Starlet
Ασύνδετος Το 2018 World Time Attack Challenge θα μείνει στη μνήμη τόσο από τις ομάδες όσο και από τους θεατές για τις εκπλήξεις και τις προκλήσεις του. Ήταν εκπληκτικό ότι τόσο πολύ δράμα συμπιέστηκε σε μόλις δύο ημέρες, και σε μια τοποθεσία όχι λιγότερο. Ποτέ δεν ήταν πιο εύκολο να παραμείνετε ενημερωμένοι από ό,τι στον σημερινό ψηφιακά συνδεδεμένο κόσμο. Οι ενημερώσεις σε πραγματικό χρόνο, οι έκτακτες ειδήσεις, ακόμη και οι ζωντανές ροές με ποιότητα μετάδοσης δεν είναι παρά πολύ μακριά. Το πιο δύσκολο μέρος της ενημέρωσης είναι η επιλογή από τον συντριπτικό αριθμό πηγών. Ωστόσο, αυτές οι πολυτέλειες εξαφανίζονται όταν…
Getting StylizeD Τα αστέρια του σόου στο World Time Attack Challenge είναι αναμφίβολα τα αυτοκίνητα που κυνηγούν εκατοστά δευτερόλεπτα έξω στην πίστα, αλλά χρόνο με το χρόνο το γεγονός προσφέρει άφθονη ψυχαγωγία για τους παίκτες πέρα από τη δράση εντός πίστας. Βασικό στοιχείο ήταν το street car show ‘n shine που κυριαρχεί στο Sydney Motorsport Park, και φέτος οι διοργανωτές των δημοφιλών συναντήσεων Downshift στην Αυστραλία επέστρεψαν με μια άλλη εκδήλωση StylizeD. Τα αγόρια και τα κορίτσια είχαν την καλοσύνη να μου ζητήσουν να εμφανιστώ ως προσκεκλημένος κριτής για το event Downshift x WTAC και να διαλέξω μερικούς νικητές κατηγορίας,…
Το VQ35 είναι ένας κινητήρας που οι περισσότεροι από εμάς οι πετρελαιοκέφαλοι γνωρίζουμε πρώτα και κύρια για την τροφοδοσία του Nissan 350Z. Το θέμα είναι, ωστόσο, ότι αυτός ο μεγάλος N/A V6 κατέληξε σε πολλά άλλα αυτοκίνητα, όχι όλα από τη Nissan, και πολλά από αυτά ήταν αρκετά εκπληκτικά…Renault Espace Ένα Renault Espace με ένα Nissan 350Z V6; Καλύτερα να το πιστέψεις Ναι, έκαναν πραγματικά bung ένα VQ35 (την έκδοση DE) στο Espace τέταρτης γενιάς. Όχι, δεν πούλησαν πολλά.Στο σημείο της παρουσίασής της, η Renault είχε ήδη μια ιστορία πλήρωσης V6 στο ναυαρχίδα MPV της. Η έκδοση δεύτερης γενιάς είχε…
Επαναπροσδιορισμός της ταχύτητας Άλλη μια χρονιά, άλλο ένα ρεκόρ. Σχεδόν κάθε χρόνο το World Time Attack Challenge μας αφήνει να στροβιλιζόμαστε με ενθουσιασμό, έκπληκτοι από το πόσο χρόνο μπορεί να αφαιρεθεί από ένα προηγούμενο ρεκόρ με μόλις δώδεκα μήνες έρευνας, ανάπτυξης και δοκιμών. Θυμάμαι ότι έβλεπα ολόκληρη την κερκίδα και τους χώρους της βεράντας να ξεσπούν με πληθωρικές επευφημίες, άλματα και τυχαίες αγκαλιές όταν ο Eiji ‘Tarzan’ Yamada έσπασε κάτω από το φράγμα του 1m30 στο CyberEvo. Ένα κατόρθωμα που πολλοί πίστευαν ότι ήταν αδύνατο για ένα αυτοκίνητο με πλήρες σασί που οδηγούσε σε καουτσούκ του δρόμου εκείνη την εποχή.…
Το Aero ήρθε πρώτο Τα τελευταία χρόνια έχουμε δει τη συνεχή εξέλιξη των αεροδυναμικών πακέτων σε αυτοκίνητα που συμμετέχουν στο World Time Attack Challenge. Ήταν πάντα κάτι που περίμενα να δω με τα μάτια μου στο Sydney Motorsport Park την ημέρα της διοργάνωσης, ξεκινώντας μια βόλτα στο pit και σταματώντας σε κάθε γκαράζ για να δω τι άγριες λύσεις έχουν βρει οι ομάδες. Για το 2018, ωστόσο, φαίνεται ότι έχουμε χτυπήσει σε έναν τοίχο. Σίγουρα, οι βελτιώσεις στο aero υπάρχουν, αλλά έχουν να κάνουν περισσότερο με τη λεπτή ρύθμιση. Είναι δύσκολο να εντοπιστούν αλλαγές που δεν τραβούν τα βλέμματα. Είναι…
Λόγω των κλιμακωτών τροχών, το τιμόνι είναι πιο δύσκολο στα σπριντ. Η φυσική κλίση του αυτοκινήτου είναι να στρίβει αριστερά, πράγμα που σημαίνει ότι οι οδηγοί μερικές φορές πρέπει να πατήσουν το γκάζι και να τραβήξουν δυνατά δεξιά για να πάνε ευθεία. Ο έμπειρος έλεγχος του αυτοκινήτου είναι ακόμη πιο απαραίτητος στο χώμα, όπου η πίστα αλλάζει όλη τη νύχτα. Το αυλάκι στο εξωτερικό ή στην «κορυφή» της πίστας θεωρείται γενικά το πιο γρήγορο. Είναι επίσης όπου, στο τέλος του αγώνα, η βρωμιά τείνει να ωθείται προς τα πάνω και να σκληραίνει σε μια απότομη γωνία γνωστή ως «μαξιλάρι». Χτυπήστε…
Το φετινό World Time Attack Challenge είδε τους διαγωνιζόμενους να μάχονται όχι μόνο μεταξύ τους, αλλά μερικές από τις πιο αντίξοες καιρικές συνθήκες που έχει να προσφέρει το Σίδνεϊ. Καταρρακτώδεις βροχές και άγριες διακυμάνσεις της θερμοκρασίας, που σημειώνονται από σποραδικές βροχές. Οι συνθήκες δεν ήταν ποτέ πιο απρόβλεπτες. Οι ομάδες ήταν ανίσχυρες και ουσιαστικά αφέθηκαν να μαντέψουν ποιες συνθήκες θα αναγκάζονταν να ωθήσουν τόσο τον εαυτό τους όσο και τον μηχανισμό τους. Παρά τον άγριο καιρό, σημειώθηκε νέο ρεκόρ και στέφθηκε νέος πρωταθλητής. Pro Class 1st Barton Mawer, RP968 Porsche 968 – 1:19.8250 2ος Warren Luff, MCA Suspension Nissan Silvia…
Η ουσία της επίθεσης στο χρόνο επαναλαμβάνεται για το 2018. Τα ρεκόρ υπάρχουν για να καταρριφθούν και οι θεωρητικοί χρόνοι που μπορεί και πρέπει να πετύχει κάθε αυτοκίνητο είναι εκεί για να κυνηγηθούν. Και κατά τη σημερινή πρώτη συνεδρία Pro Class στο World Time Attack Challenge στο Σίδνεϊ της Αυστραλίας, αυτό ακριβώς κατάφερε να κάνει ο Barton Mawer στο PRTech Racing RP968. Το 1:19.825 είναι επίσημα το νέο ρεκόρ WTAC και ο χρόνος γύρου που θα κυνηγήσει το μοναδικό άλλο αυτοκίνητο στην Pro Class – το MCA Hammerhead Nissan S13 – στις υπόλοιπες συνεδρίες της τελευταίας ημέρας της διοργάνωσης. Καθισμένη…
Τέσσερα δοχεία, ενσωματωμένα εξάρια, V8 και V12; δεν υπάρχει έλλειψη όσον αφορά τις επιλογές κινητήρα. Ωστόσο, υπάρχει ένας που είναι λιγότερο συμβατικός – ο κινητήρας Wankel. Γι’ αυτό, για το Want αυτής της εβδομάδας, εστιάζουμε σε αυτό το μοναδικό σχέδιο και μια από τις απόλυτες εφαρμογές του. Αυτό είναι, φυσικά, το Mazda RX-7. Δεν είναι ένα οποιοδήποτε RX-7, αλλά το RX-7 Spirit R. Φορτωμένο με χαρακτηριστικά και άφθονη ισχύ κάτω από το καπό, είναι επίσης αναμφισβήτητα η καλύτερη παραλλαγή που κυκλοφορεί από τη Χιροσίμα. Όπως τα περισσότερα μοντέλα RX-7 τρίτης γενιάς, το Spirit R χρησιμοποιούσε κινητήρα 13B-REW. Αυτός ο διαδοχικός…
Όσα χρόνια κι αν περάσουν, το Honda S2000 Θα είναι πάντα στις καρδιές μας και θα αναπολούμε τον κινητήρα του που έβγαζε στροφές μόλις στις 9.000 σ.α.λ., αλλά και την αφθονία της ολίσθησης που πρόσφερε ακόμα και εκεί που δεν το περίμενες. Σήμερα, τα εργοστασιακά, αμετάκλητα, στιβαρά Honda S2000 στην αγορά μεταχειρισμένων είναι σίγουρα λίγα, οπότε όσα υπάρχουν πωλούνται σε υψηλές τιμές. Διαβάστε και αυτό: Το VTEC της Honda απλά και εύκολα κατανοητό (+βίντεο) Ένα από τα λίγα που έχουν μείνει σαν καινούργιο φαίνεται να είναι το εικονιζόμενο Honda S2000, ένα μοντέλο του 2007 με μόλις 13.900 χιλιόμετρα στο ρολόι.…