- Η Volkswagen αποκάλυψε χθες το ID.7 Tourer για την ευρωπαϊκή αγορά, το πρώτο ηλεκτρικό station wagon της εταιρείας.
- Σε σύγκριση με το σεντάν, το ID.7 Tourer διαθέτει επιπλέον χώρο φόρτωσης και πιο προηγμένο head-up display.
- Το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι πανομοιότυπο με αυτό του σεντάν, αλλά δεν πιστεύουμε ότι το στέισον βάγκον θα κατευθυνθεί στις ΗΠΑ σύντομα.
Η Volkswagen πρόκειται να κυκλοφορήσει το ID.7 στις Ηνωμένες Πολιτείες το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, με το μεσαίο ηλεκτρικό σεντάν να χρησιμεύει ως έμμεσος αντικαταστάτης του μακροχρόνιου Passat. Πέρα από τον Ατλαντικό Ωκεανό, ωστόσο, το Passat ζει αποκλειστικά ως στέισον βάγκον. Το Passat Variant, όπως είναι γνωστό, ενώνεται πλέον με ένα ηλεκτρικό αντίστοιχο, το ID.7 Tourer. Δυστυχώς, φαίνεται ότι αυτό το ηλεκτρικό βαγόνι προορίζεται μόνο για την Ευρώπη.
Η Volkswagen πείραξε για πρώτη φορά ένα ηλεκτρικό βαγόνι το 2019, όταν αποκάλυψε την ιδέα ID Space Vizzion στην έκθεση αυτοκινήτου του Λος Άντζελες και το ID.7 Tourer μοιάζει με μια λεπτή έκδοση αυτού του concept. Το στυλ ταιριάζει με την νηφάλια και συγκρατημένη εμφάνιση του sedan ID.7, αλλά διαθέτει μια εκτεταμένη γραμμή οροφής που τονίζεται από ένα λεπτό ασημί διακοσμητικό κομμάτι που φαρδαίνει καθώς βυθίζεται προς τα κάτω για να σχηματίσει την κολόνα D. Η VW ισχυρίζεται ότι η χωρητικότητα φορτίου αυξάνεται στα 21 κυβικά πόδια με τα πίσω καθίσματα ανυψωμένα και στα 61 κυβικά πόδια με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, από τα 19 και 56 κυβικά πόδια στο sedan.
Κάτω από το δέρμα, το Tourer είναι πανομοιότυπο με το sedan. Αυτό σημαίνει ότι μια τυπική μπαταρία 77,0 kWh που θα πρέπει να επιστρέψει περίπου 300 μίλια αυτονομίας και μια προαιρετική μπαταρία 86,0 kWh που η Volkswagen ισχυρίζεται ότι θα επιτύχει 426 μίλια με φόρτιση στον ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών WLTP. Το μεγαλύτερο πακέτο μπορεί να επαναφορτιστεί με ισχύ έως και 200 kW, από 10 έως 80 τοις εκατό σε λιγότερο από 30 λεπτά, λέει η VW. Το ID.7 τροφοδοτείται από το ίδιο σύστημα κίνησης με κίνηση στους πίσω τροχούς 282 ίππων με μονοκινητήρα, αλλά θα μπορούσε αργότερα να προσθέσει μια έκδοση με κίνηση σε όλους τους τροχούς.
Η καμπίνα του ID.7 Tourer είναι πανομοιότυπη με αυτή του σεντάν, με μια μεγάλη οθόνη infotainment 15,0 ιντσών να προεξέχει από το ταμπλό και τα ελάχιστα φυσικά κουμπιά. Το Tourer λαμβάνει μια αναβαθμισμένη head-up οθόνη με επαυξημένη πραγματικότητα στάνταρ, η οποία τώρα εμφανίζει την πλοήγηση Apple CarPlay ή Android Auto.
Οι πωλήσεις του ID.7 Tourer ξεκινούν στην Ευρώπη αργότερα φέτος, με το βαγόνι να παράγεται μαζί με το sedan ID.7 και το crossover ID.4 στη Γερμανία. Ενώ η Volkswagen είχε αρχικά πει ότι το concept Space Vizzion θα έφτανε στις Ηνωμένες Πολιτείες σε μορφή παραγωγής το 2022, τώρα δεν περιμένουμε το ID.7 Tourer να φτάσει στις ακτές μας. Εάν το κάνει, θα είναι πολύ καιρό μετά την έναρξη των πωλήσεων σεντάν ID.7 αργότερα το 2024.
Ο Caleb Miller άρχισε να γράφει blog για τα αυτοκίνητα σε ηλικία 13 ετών και πραγματοποίησε το όνειρό του να γράφει για ένα περιοδικό αυτοκινήτου, αφού αποφοίτησε από το Πανεπιστήμιο Carnegie Mellon και έγινε μέλος του Αυτοκίνητο και Οδηγός ομάδα. Λατρεύει τα ιδιόμορφα και σκοτεινά αυτοκίνητα, με στόχο να αποκτήσει μια μέρα κάτι περίεργο όπως ένα Nissan S-Cargo, και είναι φανατικός λάτρης του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
