Η Toyota Motor Engineering & Manufacturing με έδρα το Τέξας εντόπισε ένα πιθανό ελάττωμα που επηρεάζει 4.212 μονάδες του Camry. Σύμφωνα με έγγραφα που κατατέθηκαν στην Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας, τα εν λόγω οχήματα μπορεί να έχουν κατασκευαστεί με ανεπαρκώς συγκολλημένα στηρίγματα συγκράτησης για τα κεντρικά και δεξιά καθίσματα δεύτερης σειράς.
Τα ύποπτα οχήματα χωρίζονται σε περίπου 3.500 μονάδες του Toyota Camry 2023-2024 και 700 μονάδων του Toyota Camry Hybrid 2023-2024. Οι ημερομηνίες παραγωγής κυμαίνονται από τον Ιούλιο του 2023 έως τον Νοέμβριο του 2023. Από τα προαναφερθέντα, 48 οχήματα αποκλειστικά εσωτερικής καύσης και 10 σεντάν με υβριδική υποβοήθηση βρίσκονται στο απόθεμα της αντιπροσωπείας.
Ο προμηθευτής υποσυγκρότησης πλαισίου πίσω καθίσματος Adient Georgetown εντόπισε το περιγραφόμενο πρόβλημα στις αρχές Νοεμβρίου 2023. Ενημέρωσε αμέσως την Toyota για το εύρημα και η αυτοκινητοβιομηχανία αποφάσισε τελικά ότι τα δυνητικά επηρεαζόμενα οχήματα ενδέχεται να μην πληρούν τις απαιτήσεις που υπογραμμίζονται στην ενότητα του προτύπου ασφαλείας 202a S4.2.7.
Η βασική αιτία της ακατάλληλης κατάστασης συγκόλλησης εντοπίστηκε και διορθώθηκε στην παραγωγή τον ίδιο μήνα. Τα οχήματα που θα ανακληθούν θα αντικαταστήσουν το υποσυγκρότημα πλαισίου πίσω καθίσματος από αντιπροσώπους σε εθνικό επίπεδο χωρίς κόστος για τους ιδιοκτήτες. Οι επιστολές ειδοποίησης θα σταλούν το αργότερο έως τις 21 Απριλίου 2024.
Υπολογίζεται ότι το 8,6 τοις εκατό των εμπλεκόμενων οχημάτων περιέχουν τουλάχιστον μία ακατάλληλη συγκόλληση σημείου, επηρεάζοντας επομένως την απόδοση του προσκέφαλου, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Το 8,6 τοις εκατό είναι 362-μονών οχημάτων. Οι ενδιαφερόμενοι ιδιοκτήτες μπορούν εύκολα να προσδιορίσουν εάν τα σεντάν τους ανακαλούνται εκτελώντας το VIN στο NHTSAδικτυακός τόπος ανάκλησης.
Φωτογραφία: Toyota
Με την κωδική ονομασία XV70, το Toyota Camry 2018 έως 2024 αντικαταστάθηκε από το XV80 τον Νοέμβριο του 2023 για το έτος μοντέλου 2025. Παρόλο που κινείται στην ίδια πλατφόρμα με την προηγούμενη γενιά, το νεοφερμένο είναι εξ ορισμού υβριδικό.
Δεν υπάρχει διαθέσιμη επιλογή plug-in, τουλάχιστον προς το παρόν, ωστόσο οι πελάτες έχουν να επιλέξουν μεταξύ κίνησης μπροστά και τετρακίνησης. Το σύστημα Electronic On-Demand All-Wheel-Drive περιλαμβάνει μια μονάδα ηλεκτρικής κίνησης που τοποθετείται πίσω, ενώ το Camry με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς διαθέτει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες μπροστά. Και οι δύο εκδόσεις βασίζονται σε τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό μύλο 2,5 λίτρων και σε ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς σημαίνει 225 ίππους στο πλήρες τραγούδι, ενώ το e-AWD σύστημα προσφέρει 232 ίππους. Έχοντας 36 μήνες βασική εγγύηση νέου οχήματος, 60 μήνες για το σύστημα μετάδοσης κίνησης, οκτώ χρόνια για εξαρτήματα που σχετίζονται με υβριδικά και δέκα χρόνια για την μπαταρία υψηλής τάσης, το Toyota Camry 2025 γλυκαίνει επίσης τη συμφωνία με την ToyotaCare.
Όπως υπονοείται, το ToyotaCare είναι ένα εργοστασιακό πρόγραμμα συντήρησης που καλύπτει τα πρώτα 25.000 μίλια (40.234 χιλιόμετρα) ή δύο χρόνια του αυτοκινήτου. Αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες, το μοντέλο του 2025 θα φτάσει σε παρτίδες αντιπροσώπων αυτή την άνοιξη. Δυστυχώς, οι πληροφορίες τιμολόγησης δεν έχουν κοινοποιηθεί μέχρι στιγμής. Για μελλοντική αναφορά, το μοντέλο του 2024 ξεκινά από 26.420 $ (χωρίς χρέωση προορισμού) με εσωτερική καύση ή 28.855 $ ως υβριδικό.
