Συντάκτης: The Ripper_Starlet
Με εξωτερικό που αναδεικνύει την εικόνα της σπαρταριστής μηχανής δρόμου του Lancer Evolution και ένα ποιοτικότερο εσωτερικό με λειτουργική διάταξη που ενθαρρύνει τον οδηγό να επικεντρωθεί αποκλειστικά στο χειρισμό της μηχανής του, το Mitsubishi Lancer Evo X θα υποδείξει μια νέας εποχής σχεδίαση Evolution που είναι τόσο όμορφο και σκόπιμο όσο και λειτουργικό. TOPSPEED ΒΙΝΤΕΟ ΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ ΚΥΛΙΣΤΕ ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΤΕ ΜΕ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΠροδιαγραφέςΦτιαχνω, κανω: ΠίνακαςΜοντέλα: 2007 Mitsubishi Lancer EVO X PreviewΚινητήρας: Αλουμίνιο Inline-4 DOHC, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο MIVEC VVTΙπποδύναμη: 286 @ 6500Ροπή: 300 @ 3500Μετάδοση: Εγχειρίδιο 6 ταχυτήτων[do not use] Μοντέλο οχήματος: Πίνακας Η Mitsubishi έκανε προεπισκόπηση του…
Τι νέα? Τι νέο υπάρχει λοιπόν για το «ολοκαίνουργιο» Nissan 350Z του 2006, ίσως αναρωτιέστε. Λοιπόν, αν και υπήρξαν πολλές μικρές αλλαγές τόσο πάνω όσο και κάτω από το δέρμα, και αυτός ο συγκεκριμένος γύρος ενημερώσεων είναι από τη σχολή εξέλιξης «αν δεν χαλάσει, μην το διορθώσεις». Και όταν πιστεύετε ότι το αρχικό 350Z ήταν τόσο θεμελιωδώς σωστό, η Nissan είχε δίκιο που αντιστάθηκε στον πειρασμό να πέσουν. Τώρα στον τρίτο χρόνο του και έχοντας πουλήσει αμυδρά εκπληκτικά 160.000 μοντέλα παγκοσμίως σε 95 χώρες, δεν είναι δύσκολο να καταλάβει κανείς γιατί λειτουργεί το 350Z. Με τι μοιάζει? Με απλά λόγια…
Ο Simon, ένιωθα σίγουρος, πρέπει να αναρωτιόταν σε τι έπαιζα. Μεταξύ των άλλων ταλέντων του, ο Simon είναι ένας έμπειρος και ταλαντούχος πλοηγός ράλι και καθόταν δίπλα μου στο FQ-340, βοηθώντας με να με καθοδηγήσει σε δρόμους που δεν είχα ξαναζήσει διαβάζοντάς τους από μια σειρά χαρτών Ordnance Survey που είχε φέρει με αυτόν. Δεν ήταν ακριβώς το ίδιο με το να έχεις σημειώσεις ρυθμού, αλλά ήταν πολύ αποτελεσματικό, και καθώς περνούσα μέσα από μια σειρά μακριών, γρήγορων αριστερών και δεξιών σάρωθρων – επιφυλακτικός με πιθανά τρακτέρ, αντίθετη κίνηση και κάμερες ταχύτητας – ένιωσα ότι δεν ήμουν Δεν χρησιμοποιώ την…
Στην οδική μας δοκιμή του νέου βασικού επιπέδου Lancer Evolution, του Evo VIII 260, προτείναμε ότι παρά τη σχετική έλλειψη ισχύος ήταν ακόμα ένα αξιοσημείωτο αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων και στον πραγματικό κόσμο ένα καλύτερο μηχάνημα για χρήση στο δρόμο από το πιο δραματικά μοντέλα FQ στη σειρά. Με την εισαγωγή των πιο πρόσφατων εκδόσεων MR, αρχίζει να φαίνεται ότι το 260 ήταν στην πραγματικότητα το σημάδι μιας αλλαγής πολιτικής. Τα MR των 300 και πλέον ίππων δεν είναι τα άγρια ικανά και ειλικρινά εκφοβιστικά αυτοκίνητα που ήταν οι άμεσοι προκάτοχοί τους στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου; Αντίθετα, αισθάνονται σχεδόν τόσο…
ΣΦΑΙΡΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ Ωστόσο, απογοητευτικά, είναι ένα γενεαλογικό γενεαλογικό φυλής που δεν αξιοποιεί επαρκώς η Mitsubishi Australia. Σίγουρα, έχουμε τώρα Magnas και σαστισμένους Lancers, αλλά οι αντιπρόσωποι της Mitsubishi δεν έχουν θλιβερά επιθυμητά οχήματα υψηλής απόδοσης με τα οποία μπορούν να προσελκύσουν τους αγοραστές.Δεν έχει νόημα όταν κοιτάξετε την εγχώρια αγορά της Mitsubishi στην Ιαπωνία, όπου απολαμβάνουν παραλλαγές εξαιρετικά υψηλών επιδόσεων του κοσμικού σεντάν Lancer από τον Οκτώβριο του 1992. Η φόρμουλα είναι απλή: πάρτε ένα Lancer, ρίξτε το σε όλους τους τροχούς Οδηγήστε το σασί, προσθέστε στροβιλοσυμπιεστή και σκληρή σπορ ανάρτηση και κρατηθείτε!Κάποιοι μπορεί να θυμούνται ότι η Mitsubishi κατείχε…
Ο Απρίλιος του 2004 είναι ένας σημαντικός μήνας στην ιστορία του Mitsubishi Lancer Evo VIII. Τα προηγούμενα μοντέλα FQ αντικαθίστανται από ακόμα πιο στοχευμένες εκδόσεις με την προσθήκη του MR (που σημαίνει Mitsubishi Racing) στους τίτλους τους και η ισχύς εξόδου φτάνει κάπου στην υψηλή πλευρά των 340 ίππων. Στην άλλη άκρη της κλίμακας, αυτόν τον μήνα παρουσιάζεται επίσης το μοντέλο 260 που δοκιμάστηκε εδώ. Θα εξετάσουμε τα αυτοκίνητα MR τους επόμενους μήνες και μια εμπειρία που υπόσχεται ότι θα είναι. Τόσο βρυχηθμό, στην πραγματικότητα, που θα υπάρχει ο πειρασμός να γίνουμε μάλλον σαστισμένοι με το 260. Με 23.999 £…
Από το τεύχος Φεβρουαρίου 2001 του Αυτοκίνητο και Οδηγός Η Mazda δεν επινόησε καμία νέα διασκέδαση εδώ. Αυτό είναι ένα σπορ αυτοκίνητο με αέρα στα αυτιά σύμφωνα με τον αρχικό τύπο. πάνω από μισό εκατομμύριο σερβίρεται παγκοσμίως από την εισαγωγή του Miata το 1989. Αλλά σε αντίθεση με το πρωτότυπο πρωτότυπο προμηθευτές, που αφήνουν τα MG, τα Triumphs και τα Healey τους να ξεθωριάσουν, πρώτα σε γοητευτικά απολιθώματα και μετά σε άχαρα, η Mazda συνεχίζει να προσθέτει όρεξη. Το μοντέλο του 2001 υποσχέθηκε να είναι ιδιαίτερα γευστικό. Η ιπποδύναμη αυξάνεται κατά 11 τοις εκατό στο 155, λέει η Mazda, χάρη…