Author: The Ripper_Starlet
Το φετινό World Time Attack Challenge είδε τους διαγωνιζόμενους να μάχονται όχι μόνο μεταξύ τους, αλλά μερικές από τις πιο αντίξοες καιρικές συνθήκες που έχει να προσφέρει το Σίδνεϊ. Καταρρακτώδεις βροχές και άγριες διακυμάνσεις της θερμοκρασίας, που σημειώνονται από σποραδικές βροχές. Οι συνθήκες δεν ήταν ποτέ πιο απρόβλεπτες. Οι ομάδες ήταν ανίσχυρες και ουσιαστικά αφέθηκαν να μαντέψουν ποιες συνθήκες θα αναγκάζονταν να ωθήσουν τόσο τον εαυτό τους όσο και τον μηχανισμό τους. Παρά τον άγριο καιρό, σημειώθηκε νέο ρεκόρ και στέφθηκε νέος πρωταθλητής. Pro Class 1st Barton Mawer, RP968 Porsche 968 – 1:19.8250 2ος Warren Luff, MCA Suspension Nissan Silvia…
Η ουσία της επίθεσης στο χρόνο επαναλαμβάνεται για το 2018. Τα ρεκόρ υπάρχουν για να καταρριφθούν και οι θεωρητικοί χρόνοι που μπορεί και πρέπει να πετύχει κάθε αυτοκίνητο είναι εκεί για να κυνηγηθούν. Και κατά τη σημερινή πρώτη συνεδρία Pro Class στο World Time Attack Challenge στο Σίδνεϊ της Αυστραλίας, αυτό ακριβώς κατάφερε να κάνει ο Barton Mawer στο PRTech Racing RP968. Το 1:19.825 είναι επίσημα το νέο ρεκόρ WTAC και ο χρόνος γύρου που θα κυνηγήσει το μοναδικό άλλο αυτοκίνητο στην Pro Class – το MCA Hammerhead Nissan S13 – στις υπόλοιπες συνεδρίες της τελευταίας ημέρας της διοργάνωσης. Καθισμένη…
Τέσσερα δοχεία, ενσωματωμένα εξάρια, V8 και V12; δεν υπάρχει έλλειψη όσον αφορά τις επιλογές κινητήρα. Ωστόσο, υπάρχει ένας που είναι λιγότερο συμβατικός – ο κινητήρας Wankel. Γι’ αυτό, για το Want αυτής της εβδομάδας, εστιάζουμε σε αυτό το μοναδικό σχέδιο και μια από τις απόλυτες εφαρμογές του. Αυτό είναι, φυσικά, το Mazda RX-7. Δεν είναι ένα οποιοδήποτε RX-7, αλλά το RX-7 Spirit R. Φορτωμένο με χαρακτηριστικά και άφθονη ισχύ κάτω από το καπό, είναι επίσης αναμφισβήτητα η καλύτερη παραλλαγή που κυκλοφορεί από τη Χιροσίμα. Όπως τα περισσότερα μοντέλα RX-7 τρίτης γενιάς, το Spirit R χρησιμοποιούσε κινητήρα 13B-REW. Αυτός ο διαδοχικός…
Όσα χρόνια κι αν περάσουν, το Honda S2000 Θα είναι πάντα στις καρδιές μας και θα αναπολούμε τον κινητήρα του που έβγαζε στροφές μόλις στις 9.000 σ.α.λ., αλλά και την αφθονία της ολίσθησης που πρόσφερε ακόμα και εκεί που δεν το περίμενες. Σήμερα, τα εργοστασιακά, αμετάκλητα, στιβαρά Honda S2000 στην αγορά μεταχειρισμένων είναι σίγουρα λίγα, οπότε όσα υπάρχουν πωλούνται σε υψηλές τιμές. Διαβάστε και αυτό: Το VTEC της Honda απλά και εύκολα κατανοητό (+βίντεο) Ένα από τα λίγα που έχουν μείνει σαν καινούργιο φαίνεται να είναι το εικονιζόμενο Honda S2000, ένα μοντέλο του 2007 με μόλις 13.900 χιλιόμετρα στο ρολόι.…
Η Honda έχει παρατάξει τεράστιες εορταστικές εκπτώσεις σε όλα τα αυτοκίνητά της που πωλούνται στην Ινδία εκτός από το συμπαγές σεντάν Amaze που κυκλοφόρησε πρόσφατα. Από το αρχικό Brio μέχρι το κορυφαίο CR-V, υπάρχουν εκπτώσεις έως και Rs. 1,5 lakhs για τη λήψη. Αυτές οι εκπτώσεις θα ισχύουν μέχρι τις 7 Νοεμβρίου, δίνοντας στους αγοραστές σχεδόν 2 ολόκληρους μήνες για να αποφασίσουν και να οδηγήσουν στο σπίτι τα αγαπημένα τους αυτοκίνητα Honda. Αυτή την περίοδο θα δούμε επίσης τη Honda να διεξάγει έναν διαγωνισμό που θα δώσει στους τυχερούς αγοραστές την ευκαιρία να πετάξουν στο Λονδίνο/Παρίσι για διακοπές. Το Brio,…
Το πιο πρόσφατο από την Ιαπωνία Το World Time Attack Challenge 2018 απέχει λίγο περισσότερο από έναν μήνα, πράγμα που σημαίνει ότι αν είστε διεθνής συμμετοχή, η προθεσμία για να ετοιμάσετε το αυτοκίνητό σας έχει σχεδόν τελειώσει. Και αυτό ισχύει ιδιαίτερα για όσους στέλνουν τα αυτοκίνητά τους από το Βόρειο Ημισφαίριο, όπως είναι το ιαπωνικό σώμα. Τα αυτοκίνητα θα περάσουν ένα μήνα στη θάλασσα, φτάνοντας μια εβδομάδα πριν χρειαστεί να είναι στο Sydney Motorsport Park. Ωστόσο, όταν κάνετε κύλιση προς τα κάτω σε αυτήν την ανάρτηση, θα δείτε ότι λείπει ένα πολύ σημαντικό αυτοκίνητο… Κατέβηκα στο λιμάνι της Γιοκοχάμα χθες…
Λονδίνο (CNN) Είναι 87 ετών, αλλά ο Λονδρέζος John Chance-Reed εξακολουθεί να ασχολείται με τα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Ο πρώην στρατιωτικός του πολεμικού ναυτικού, τώρα με προβλήματα ακοής, είναι ικανός να επιταχύνει στην ευθεία και να χαλαρώνει στις στροφές, έτσι ώστε το αυτοκίνητό του να μην φεύγει από το δίκτυο. Δείτε αυτό το διαδραστικό περιεχόμενο στο CNN.com Αλλά όταν η αναπόφευκτη εξάλειψη συμβαίνει, δεν είναι ποτέ μοιραία. Απλώς παίρνει το πλαστικό ηλεκτρικό αυτοκίνητό του και το ξαναβάζει στην αγωνιστική πίστα. «Πήγαινε με τη δική σου ταχύτητα, μην προσπαθείς να ακολουθήσεις άλλους ανθρώπους», συμβουλεύει ο Chance-Reed, με τα λόγια του να στάζουν…
Όταν ο Carlos Sainz Jr. έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου του στην πράξη για το Ρωσικό Grand Prix του 2015, ο καταγραφέας δεδομένων στο αυτοκίνητό του κατέγραψε μια πρόσκρουση 46G στα φράγματα ασφαλείας της πίστας, θάβοντας τη μύτη του οχήματος.Μια ιατρική ομάδα χρειάστηκε να απεγκλωβίσει τον Sainz με περιορισμένα δεδομένα. Το ραδιόφωνό του είχε καταστραφεί και δεν υπήρχε επικοινωνία από το πιλοτήριο. Είχε τις αισθήσεις του; Ο Δρ. Ian Roberts, ο συντονιστής ιατρικής διάσωσης της Formula 1 για τη Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου, γνωστός με τη γαλλική συντομογραφία FIA, δεν είχε κανέναν τρόπο να το μάθει.Συνηθισμένοι σε «ανώμαλες αποκρούσεις», ο Roberts…
Η Ρώμη δεν χτίστηκε σε μια μέρα Εάν πιστεύετε ότι το World Time Attack Challenge περιορίζεται σε ένα μόνο Σαββατοκύριακο στο Σίδνεϊ της Αυστραλίας, θα κάνετε πολύ λάθος. Το WTAC είναι μια δέσμευση πλήρους απασχόλησης για τις γενναίες και κάπως μαζοχιστικές ψυχές που στοχεύουν να τερματίσουν στο βάθρο. Ανταγωνιστές όπως ο Matt Longhurst, ένας ερασιτέχνης ιδιοκτήτης-οδηγός από τη Νότια Αυστραλία που είναι στην ευχάριστη θέση να συναντήσει τους επαγγελματίες. Ο Ματ είναι ένας πραγματικά ταπεινός τύπος με τεράστια όνειρα και ένα τέρας ενός R34 Skyline GT-R που κρύβεται στο γκαράζ του. Η ναυαρχίδα της νέας χιλιετίας της Nissan μπορεί όντως…
ΣΤΟΝ κόσμο των αγώνων επίθεσης χρόνου, ένα αυτοκίνητο συζητείται περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο; το θρυλικό HKS TRB-03. Είναι το αυτοκίνητο που έσπασε το ρεκόρ γύρου Tsukuba νωρίτερα φέτος στην Ιαπωνία και έρχεται στο Yokohama World Time Attack Challenge 2018. Το HKS TRB-03, που θα οδηγηθεί σε θυμό κατά τη διάρκεια των ψυχαγωγικών συνεδριών Midday Mayhem και θα τρέχει αντίθετα με το ρολόι, θα πιλοτάρεται από τον εργοστασιακό οδηγό HKS Nobuteru Taniguchi και θα υποστηρίζεται από μια ομάδα μηχανικών από το HKS Japan. Αν και δεν θα διαγωνιστεί στην Pro Class, επειδή έχει ρυθμιστεί να λειτουργεί με slick ελαστικά και κατασκευάστηκε…