Author: The Ripper_Starlet
Σίγουρα η είδηση της επιστροφής της κορυφαίας έκδοσης Mitsubishi Lancer Evolution θα ήταν ιδιαίτερα ευχάριστη για κάθε λάτρη του αυτοκινήτου, αφού η απουσία της εδώ και αρκετό καιρό είναι αισθητή. Ωστόσο, όλα δείχνουν ότι η ανάπτυξη ενός τέτοιου έργου από την ιαπωνική εταιρεία δεν θα πραγματοποιηθεί ή τουλάχιστον δεν είναι στα άμεσα σχέδιά της. Πώς θα μπορούσε όμως να είναι ένα τέτοιο αυτοκίνητο στις μέρες μας; Απίστευτο: Ένα «ελληνικό» Mitsubishi Lancer Evo Tommi Makinen στο σφυρί (+βίντεο) Η ιστοσελίδα «Kolesa.ru» έρχεται να δώσει τη δική της εκδοχή και μας παρουσιάζει τα σχέδιά της. Ας δούμε λοιπόν το Mitsubishi Lancer Evolution…
Η Toyota χρειάστηκε 20 προσπάθειες για να κερδίσει το 24 Hours of Le Mans. Αλλά από τότε που πήρε το τρόπαιο στα χέρια της για πρώτη φορά το 2018, η εταιρεία αρνήθηκε να το αφήσει, κερδίζοντας τους τελευταίους τέσσερις αγώνες με άνετη διαφορά τουλάχιστον τεσσάρων γύρων.Φέτος, η Toyota θα κοντράρει τη γαλλική μάρκα σπορ αυτοκινήτων Alpine, η οποία ανήκει στη Renault, και την αμερικανική εταιρεία μπουτίκ σπορ αυτοκινήτων Glickenhaus στην κατηγορία Le Mans Hypercar για να παλέψει για τη συνολική νίκη από το Σάββατο. Κανένας από τους δύο δεν έχει κερδίσει το Le Mans στο παρελθόν, καθιστώντας δύσκολη την πρόκληση…
Ο ηθοποιός Μάικλ Φασμπέντερ, γνωστός για ταινίες όπως “X-Men”, “Inglourious Basterds” και “12 Years a Slave”, έχει επίσης χαράξει μια καριέρα ως οδηγός αγώνων με στόχο να φτάσει τις 24 Ώρες του Le Mans. .Ο Fassbender, δύο φορές υποψήφιος για Όσκαρ, θα πραγματοποιήσει αυτό το όνειρο με το να παραταχθεί στο grid στο Le Mans αυτό το Σαββατοκύριακο, αγωνιζόμενος με μια Porsche 911 RSR -19.Ο Fassbender θα αγωνιστεί για την ομάδα Proton Competition στην κατηγορία GTE-Am, σχεδιασμένη για αυτοκίνητα grand tourer που περιλαμβάνουν τουλάχιστον έναν ερασιτέχνη στη σειρά τους. Αυτός θα είναι ο Fassbender, ο οποίος θα μοιραστεί τα καθήκοντα…
Ελα μαζί μας… Το Subaru WRX STI NBR 2022 πήγαινε για την έβδομη νίκη του στην κατηγορία Nurburgring 24 ωρών και δεν πέτυχε τον στόχο του το Σαββατοκύριακο της Ημέρας Μνήμης. Αφού η Subaru έριξε το STI επόμενης γενιάς, κράτησαν το αυτοκίνητο ζωντανό στον πιο απαιτητικό αγώνα αντοχής στον κόσμο. Μετά από μια παύση τριών ετών, το αυτοκίνητο επιδόσεων WRX STI NBR Challenge του 2022 επέστρεψε με βελτιώσεις, αλλά ένα σετ ελαστικών το εμπόδισε να κερδίσει. Η Subaru Tecnica International αναβάθμισε το STI NBR με μεγαλύτερα ελαστικά και τροχούς για μεγαλύτερη πρόσφυση και σταθερότητα. Αλλά ένα σετ ελαστικών τις πρώτες…
Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, Subaru, δεν είναι ευρέως γνωστή για οχήματα υψηλών επιδόσεων με τεχνολογικά χαρακτηριστικά και διαχρονικά σχέδια. Αλλά μερικές φορές, απροσδόκητες μάρκες μερικές φορές βγάζουν μοντέλα που είναι απλά τέλεια – όχι επειδή κυριολεκτικά δεν μπορούν να βελτιωθούν, αλλά επειδή πληρούν τα ακριβή πρότυπα που έχουν θέσει, ταιριάζουν στις ανάγκες ενός συγκεκριμένου τμήματος της αυτοκινητοβιομηχανίας. HOTCARS ΒΙΝΤΕΟ ΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ ΚΥΛΙΣΤΕ ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΤΕ ΜΕ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ Η Subaru έκανε ακριβώς αυτό όταν κυκλοφόρησε την έκδοση WRX STi για πρώτη φορά το 1994, και αποδείχτηκε μια άμεση επιτυχία, κερδίζοντας τις καρδιές πολλών λάτρεις του αυτοκινήτου λόγω της εξαιρετικά διασκεδαστικής και ικανής…
Δύο αυτοκίνητα με φανατικό κοινό σε σπάνιες εκδόσεις τους βρίσκονται στην ίδια ευθεία! Subaru Impreza P1 ή Mitsubishi Evo Tommi Makinen; To video του “carwow” έρχεται να μας δώσει την απάντηση με σύγκριση των τετρακίνητων μοντέλων από στάση, αλλά και με αρχική ταχύτητα (rolling start). Πάμε να δούμε ποιο θα επικρατήσει! Απίστευτο: Ένα “ελληνικό” Mitsubishi Lancer Evo Tommi Makinen στο σφυρί (+video) Πριν δείτε το βίντεο, όμως, αξίζει να θυμηθούμε τα χαρακτηριστικά των δύο αυτοκινήτων που άφησαν εποχή. Ξεκινάμε από το “ειδικό” Tommi Makinen, μία έκδοση που διαθέτει πιο πυκνή κλιμάκωση στο κιβώτιο πέντε σχέσεων από τα “απλά” Lancer Evo,…
Είναι επίσης πολύ υψηλότερο από ό,τι έχουμε δει στο παρελθόν για το Tommi special, συμπεριλαμβανομένων άλλων τρεχουσών καταχωρίσεων που κοστολογούνται γύρω στα $80-90.000.Σύμφωνα με τον πωλητή, το Tommi Makinen Evo VI που βλέπετε εδώ έχει κάνει μόλις 50.000 χλμ και είναι ένα από τα μόλις 27 φινιρισμένα στο εξωτερικό χρώμα Amethyst Black.Συνοδεύεται από “όλα τα βιβλία και δύο κλειδιά” καθώς και πιστοποιητικό γνησιότητας.Φυσικά, το κύριο αξιοθέατο είναι ότι διαθέτει πλήθος επιλογών από το εργοστάσιο, συμπεριλαμβανομένης της αναθεωρημένης αεροβελτιστοποιημένης μπροστινής μάσκας, των bucket καθισμάτων Recaro (με την επωνυμία Makinen), του επανασχεδιασμένου πίνακα οργάνων, της αναθεωρημένης εξάτμισης και πολλά άλλα.Υπάρχουν δύο διαφορετικές…
Η συλλογική γοητεία για γρήγορη περιουσία δεν πρέπει να χρειάζεται πολλές εξηγήσεις μέχρι τώρα. Υπάρχει πρακτικότητα και απόδοση σε ένα πακέτο, συνήθως ένα κάτω από το ραντάρ που αποφεύγει την ανεπιθύμητη προσοχή. πάρτε το σωστά και κάποιοι θα υποστηρίξουν ότι πραγματικά δεν υπάρχει πιο συναρπαστική επιλογή για ένα αυτοκίνητο (λέει ο ιδιοκτήτης της BMW Touring). Προσθέστε τη χρηστικότητα 4WD και ένα αυξημένο ύψος οδήγησης στο μείγμα και είναι εύκολο να καταλάβετε γιατί τα σούπερ SUV ήταν επίσης δημοφιλή…Εάν υπάρχει πρόβλημα με το γρήγορο κτήμα, συνήθως είναι πρόβλημα βάρους. Περισσότερος χώρος σημαίνει μεγαλύτερη μάζα, συνήθως μειώνει την επιτάχυνση και χειρίζεται λίγο…
Ελα μαζί μας… Η Subaru Corporation εγκατέλειψε το σπορ αυτοκίνητο παραγωγής WRX STI επόμενης γενιάς, αλλά η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει τελειώσει με το αυτοκίνητο επιδόσεων. Η Subaru Corporation ανακοίνωσε ότι θα τρέξει το αυτοκίνητο που βασίζεται στο WRX STI στον 50ο 24ωρο αγώνα Nurburgring αυτόν τον μήνα. Μετά από μια παύση τριών ετών, το αυτοκίνητο επιδόσεων WRX STI NBR Challenge επιστρέφει με βελτιώσεις. Η Subaru λέει ότι η Subaru Tecnica International (STI) αναβάθμισε το προηγούμενο WRX STI NBR με μεγαλύτερα ελαστικά και τροχούς για πρόσθετη πρόσφυση και σταθερότητα όταν τρέχει αυτό που έχει περιγραφεί ως η πιο απαιτητική πίστα…
Την Παρασκευή, η Peugeot αποκάλυψε την τελική αναγνωρισμένη έκδοση του πρωτότυπου 9X8 που σχεδιάζει να αγωνιστεί ξεκινώντας τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους. Μήνες δοκιμών και τροποποιήσεων οδήγησαν σε ένα προϊόν που έμοιαζε ελαφρώς διαφορετικό από αυτό που παρουσιάστηκε πέρυσι, αλλά καμία από αυτές τις αλλαγές δεν απομακρύνεται από το αρχικό ριζοσπαστικό σχέδιο για την κατασκευή ενός σύγχρονου αγωνιστικού αυτοκινήτου χωρίς πίσω φτερό. Στην πραγματικότητα, οι σχεδιαστικές αλλαγές είναι σίγουρα πιο μοναδικές και αναμφισβήτητα πιο ριζικές από ό,τι είχε ήδη αποκαλυφθεί.Δεν θα ξέρουμε αν το τελικό προϊόν είναι πραγματικά γρήγορο μέχρι να εμφανιστεί στον αγώνα στη Monza σε μερικούς μήνες. Στην…