Εάν είστε λάτρης της τροποποίησης αυτοκινήτων, πιθανότατα θα πιστεύετε ότι αυτή η επιλογή είναι σχεδόν τόσο στη μύτη όσο γίνεται. Αυτό μπορεί να είναι αλήθεια, αλλά είναι για καλό λόγο. Το Integra τρίτης γενιάς εκτείνεται σε μια τεράστια γκάμα μοντέλων από το 1994 έως το 2001 και είναι διαθέσιμο τόσο σε κουπέ (ή χάτσμπακ, ανάλογα με το ποιος ζητάτε) όσο και σε σεντάν. Επιπλέον, η Acura παρήγαγε μια ευρεία γκάμα παραλλαγών από βασικά μοντέλα αρχικού επιπέδου έως το ιερό δισκοπότηρο Type R. Όλα αυτά να πούμε ότι υπάρχουν πολλά από αυτά εκεί έξω σε κάθε είδους συνθήκες, επιτρέποντάς σας να επιλέξετε το πεπρωμένο σας πόσο σε βάθος θέλετε να πάτε.
Ένα από τα καλύτερα μέρη του Integra είναι η κοινή πλατφόρμα του με το παγκοσμίου φήμης EG Honda Civic. Έτσι, μέσω πληρεξούσιου, το Integra τρίτης γενιάς διαθέτει ουσιαστικά απεριόριστη προσφορά αναβαθμίσεων ανάρτησης aftermarket, αναβαθμίσεων ισχύος και αισθητικών τροποποιήσεων. Επιπλέον, οι κινητήρες της σειράς B που βρίσκονται κάτω από το καπό είναι γνωστοί για την αξιοπιστία τους και, φυσικά, σε περιπτώσεις μοντέλων GS-R και Type R, το θρυλικό σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων Honda VTEC. Φυσικά, δεν λείπει η υποστήριξη για εναλλαγή στον θρυλικό κινητήρα της σειράς K της Honda.
Αν θες ένα, καλύτερα μπες τώρα. Αν και τα μοντέλα με χαμηλότερη επένδυση εξακολουθούν να είναι σχετικά προσιτά, τα παραδείγματα Type R και GS-R γίνονται όλο και πιο δύσκολο να βρεθούν. Το 2022, ένα νέο ρεκόρ σημειώθηκε καθώς ένα Phoenix Yellow Integra Type R πωλήθηκε για 112.112 $ σε δημοπρασία.
