Το Lotus Emira είναι ακόμα πραγματικά φρέσκο. Οι πελάτες του Ηνωμένου Βασιλείου ήταν οι πρώτοι που παραδόθηκαν το 4ο τρίμηνο του 2022, με αποτέλεσμα να μην ξεπερνά τον ένα χρόνο, οπότε η αναβίωση των σπορ αυτοκινήτων της Lotus μόλις ξεκινά. Ωστόσο, παρά τη νιότη και τις διθυραμβικές κριτικές της Emira από τους λάτρεις των αυτοκινήτων, η θρυλική βρετανική μάρκα σχεδιάζει ήδη την αντικατάστασή της με ένα πλήρως ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο που θα κάνει το ντεμπούτο της το 2027.
Σύμφωνα με Evo, η Lotus ετοιμάζει το EV σπορ αυτοκίνητό της—με την κωδική ονομασία «Type 135»—το οποίο θα εξακολουθεί να κατασκευάζεται στο Hethel της Αγγλίας, όπου κατασκευάζεται επί του παρόντος το Emira. Ωστόσο, μεγάλο μέρος της Ε&Α της θα γίνει από διαφορετικό σκέλος της εταιρείας, στη Γερμανία και την Κίνα. Η εξωτερική ανάθεση ορισμένων εξελίξεων δεν είναι ασυνήθιστη για τη Lotus, καθώς χρησιμοποιεί Toyota V6 για δεκαετίες, και η Emira διαθέτει ακόμη και ένα προαιρετικό turbo-τετράγωνο 2,0 λίτρων από την AMG.
Προς το παρόν δεν υπάρχουν διαθέσιμες προδιαγραφές ή λεπτομέρειες, καθώς το μόνο που θέλει να πει η Lotus είναι ότι το Type 135 θα κατασκευαστεί παράλληλα με το ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο Evija στο Hethel, υπό το τμήμα Lotus Cars. Τα κινεζικής κατασκευής ηλεκτρικά Lotuses (Loti?)—το Eletre, το Emeya GT και το επερχόμενο SUV Type 134—θα αναπτυχθούν από τον βραχίονα Lotus Technologies.
Το Lotus Emira που σκοτώθηκε τόσο γρήγορα είναι καταθλιπτικό. Εάν πραγματικά τερματίσει την παραγωγή του το 2027, αυτό θα του δώσει έναν πενταετή κύκλο ζωής, ο οποίος είναι σχετικά σύντομος με τα συνήθη βιομηχανικά πρότυπα, αλλά ακόμη πιο σύντομος για τη Lotus. Το Evora διήρκεσε 12 χρόνια και το Series III Exige πουλήθηκε για εννέα. Πέντε χρόνια για αυτό που λέγεται ότι είναι το τελευταίο σπορ αυτοκίνητο ICE της εταιρείας είναι άδικο, καθώς μόλις έφτασε εδώ και μόλις ξεκίνησε την αναβίωση των πραγματικά καλών σπορ αυτοκινήτων Lotus. Είναι ακόμη χειρότερο για τους λάτρεις της Βόρειας Αμερικής, καθώς οι πελάτες σε αυτήν την πλευρά της λίμνης δεν έχουν παραλάβει ακόμη τα οχήματά τους επειδή η Lotus εξακολουθεί να περιμένει ένα πιστοποιητικό εκπομπών από το California Air Resources Board (CARB).
Ναι, όταν το Type 135 φτάσει εδώ, θα εξακολουθεί να είναι ένα σπορ αυτοκίνητο. Αλλά πολλά από αυτά που έκαναν ένα Lotus Lotus, ιστορικά, θα λείπουν – η σπλαχνική αλληλεπίδραση του οδηγού με τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, για να μην αναφέρουμε την ελαφρότητα. Η αγορά από την Geely και η εξόρμηση σε ηλεκτρικά SUV και σεντάν είναι αυτό που επιτρέπει στην εταιρεία να μας φέρει το Emira στην πρώτη θέση. Ωραία όλα αυτά, αλλά θα ήταν πραγματικά κρίμα αν η τελευταία ταραχή του Lotus που καίει φυσικό αέριο είναι εδώ και έχει φύγει σε πέντε χρόνια.
Έχετε συμβουλές; Στείλτε τα στο ti**@******ve.com
