Εκτιμώμενος χρόνος ανάγνωσης: 4-5 λεπτά
Αυτή η αρχειοθετημένη είδηση είναι διαθέσιμη μόνο για προσωπική, μη εμπορική χρήση. Οι πληροφορίες στην ιστορία ενδέχεται να είναι ξεπερασμένες ή να αντικατασταθούν από πρόσθετες πληροφορίες. Η ανάγνωση ή η επανάληψη της ιστορίας στην αρχειοθετημένη της μορφή δεν συνιστά αναδημοσίευση της ιστορίας.
LOGAN — Πάρτε τον αγώνα από πόρτα σε πόρτα του NASCAR, επιβραδύνετε τον αγώνα με μια βρεγμένη χωμάτινη πίστα, προσθέστε λίγη από την επαφή του ντέρμπι κατεδάφισης και θα έχετε Trash Car Racing.
Οι έντονοι αγώνες αυτοκινήτων γεμίζουν τις κερκίδες και τις αρένες ροντέο στη βόρεια Γιούτα και θα μπορούσε να είναι ένας οικονομικός τρόπος για να μπείτε πίσω από το τιμόνι ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου. Αν και, ένα εξαιρετικά φτηνό, πετυχημένο, τσαμπουκά ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, αλλά παρ’ όλα αυτά ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο.
Ο Wayne West, ο οποίος είναι ιδιοκτήτης της First Place Promotions, διευθύνει την εκπομπή. Ήταν οδηγός του ντέρμπι κατεδάφισης όταν ζούσε στην Cache Valley το 1993. Μετακόμισε στο Όρεγκον και οδήγησε σε κάτι παρόμοιο με το Trash Car Racing εκεί και στη συνέχεια έφερε το concept στη Γιούτα το 2016, τροποποιώντας το ώστε να ταιριάζει σε αρένες ροντέο σε εκθεσιακούς χώρους.
Και πάει ως εξής:
Ο Γουέστ χρησιμοποιεί χωμάτινες ράβδους για να κρατήσει τα αυτοκίνητα μέσα, όχι λάστιχα ή στύλους, και διατηρεί τις πίστες του πιο υγρές και λασπώδεις – για να επιβραδύνει τα αυτοκίνητα. Τα γιγάντια ελαστικά χωματουργίας εμποδίζουν τους οδηγούς να κόψουν τις εσωτερικές γωνίες.
Το παραπάνω βίντεο δείχνει τι συνέβη όταν ένας οδηγός έκοψε τη στροφή λίγο πολύ κοντά. Θα δείτε το αυτοκίνητο να περνάει, μετά να βγαίνει από το κάδρο, και μετά η κάμερα να πιάνει όταν το αυτοκίνητο είναι ήδη ανάποδα. Το δράμα διαρκεί λιγότερο από ένα λεπτό καθώς τα πληρώματα της πίστας φροντίζουν να μην τραυματιστεί ο οδηγός. Στη συνέχεια, το πλήρωμα συγκεντρώνεται και κουνάει το αυτοκίνητο πίσω στους τροχούς του – ο οδηγός το ξεκινάει και συνεχίζει τον αγώνα. Η σπασμένη στέγη δεν είναι πρόβλημα σε αυτόν τον χώρο.
Ο Ντον Μίσνερ, Τζούνιορ, από τον Γουόρεν, στην κομητεία Βέμπερ, έσπασε μια στέγη πριν από δύο χρόνια.
Μετά από μια πλήρη ζαριά που τελείωσε πίσω στους τροχούς του, είπε ότι προσπάθησε να συνεχίσει τον αγώνα, αλλά οι υπεύθυνοι τον σταμάτησαν. Ξεκίνησε να αγωνίζεται στο τέλος της σεζόν του 2017 και έκτοτε έχει εμπλακεί στη σύζυγο, τον πατέρα και τους φίλους του στο σάλο. Μεταφέρει αυτοκίνητα και φίλους από την περιοχή Ogden για κάθε αγώνα.
Ο Μίσνερ έχει δώσει αυτοκίνητα στον μπαμπά του για να αγωνιστεί, άλλαξε συστήματα μετάδοσης κίνησης για τον δρομέα της γυναίκας του και περνάει ο ίδιος από πολλούς κινητήρες. Είναι εύκολο να εντοπιστεί στην πίστα γιατί οδηγεί με το πεντάλ του γκαζιού στο πάτωμα σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, επιτρέποντας στον περιοριστή στροφών να εμποδίζει τους κινητήρες του Honda να φυσούν. Τελικά, εξακολουθούν να υπερθερμαίνονται και να φθείρονται.
Ένας άλλος εύκολος στον εντοπισμό οδηγός είναι ο Tomas Colqui.
Το αγωνιστικό κράνος του Colqui είναι καλυμμένο με ένα κεφάλι πάντα και το αυτοκίνητό του είναι συνήθως γεμάτο με λούτρινα ζωάκια που μαζεύει στις εκπτώσεις στην αυλή εκείνη την εβδομάδα. Μεγάλωσε στο Πρέστον του Αϊντάχο, ταξίδευε για να παρακολουθήσει αγώνες και εθίστηκε στους αγώνες ως παιδί.
Στον οδηγό ημιρυμουλκούμενου και στον πυροσβέστη του Smithfield αρέσει το Trash Car Racing γιατί είναι ένας φθηνός τρόπος για να μπει σε αγώνες – έχει επενδύσει λιγότερα από 100 $ στο αυτοκίνητό του. Ξεκίνησε το 2016 και έχει περάσει από έξι αυτοκίνητα. Φέτος αγωνίζεται με Toyota Camry του 2006.
Ο West είπε ότι προσπαθεί να κρατήσει τα πράγματα φθηνά για τους οδηγούς. Δεν υπάρχουν τέλη εισόδου και υπάρχουν μόνο 4- και 6-κύλινδρα, προσθιοκίνητα αυτοκίνητα. Τα Honda Civics είναι δημοφιλή στην κατηγορία των 4 κυλίνδρων και θα δείτε πολλά Pontiac Grand Ams να αγωνίζονται με τους 6κύλινδρους κινητήρες τους. Ο West δοκίμασε μια κατηγορία minivan πριν από μερικά χρόνια, αλλά δεν είχε αρκετές συμμετοχές.
Για να είναι έτοιμος ένας αγώνας αυτοκινήτου, οι οδηγοί ξεσκίζουν ό,τι περιττό στο αυτοκίνητο, ρίχνουν λίγη επένδυση στην πόρτα του οδηγού, αφαιρούν όλο το τζάμι, τοποθετούν ένα roll bar και αυτό είναι όλο. Οι περισσότεροι δρομείς συγκολλούν ράβδους στο εξωτερικό για να προστατεύσουν το σώμα του αυτοκινήτου, αλλά αυτό δεν απαιτείται. Κάποιος αγώνας με ελαστικά χιονιού. μερικά σε προσωρινά ανταλλακτικά? μερικά μόνο σε ζάντες στο πίσω μέρος.
Εάν λείπει κάτι από ένα αυτοκίνητο, πιθανότατα είναι διαθέσιμο στα πιτ.
Ο West, ο Misner και ο Colqui συμφωνούν ότι οι οδηγοί έχουν συντροφικότητα και θα δανείσουν ό,τι χρειαστεί, ακόμη και σε ανταγωνιστές. Ο Colqui είπε ότι έσκασε τρία ελαστικά σε έναν αγώνα. Μέσα σε πέντε λεπτά, οι συνάδελφοί του δρομείς του έδωσαν τα τρία που χρειαζόταν για να τελειώσει τον αγώνα εκείνο το βράδυ. Ο West είπε ότι οι δρομείς προέρχονται από την κομητεία της Γιούτα και από όλα τα κοινωνικά στρώματα, συμπεριλαμβανομένων των θεραπευτών μασάζ, των ιδιοκτητών επιχειρήσεων, των παρόχων ημερήσιας φροντίδας, των υπαλλήλων ATK, των μητέρων που μένουν στο σπίτι, των CNA, των μηχανικών και των EMT, μεταξύ άλλων.
Οι αγώνες γίνονται σε στυλ «full contact» ή «gladiator», σύμφωνα με τον West. Η λασπωμένη πίστα κάνει μερικές φορές τα αυτοκίνητα να μπλοκάρουν σε μια γωνία και ο αγώνας σταματά. Μερικές φορές, ένα αυτοκίνητο μπορεί να ξεπεράσει το δρόμο του και να διαλύσει το μπλοκάρισμα. Άλλες φορές, οι εργαζόμενοι στον στίβο βγάζουν ένα φορτηγό και αρχίζουν να τραβούν αυτοκίνητα ο ένας από το δρόμο του άλλου.
Είναι λίγο ασυνήθιστο να βλέπεις τους δρομείς να επιλύουν τα προβλήματά τους με κάποιο σπρώξιμο. αλλά και πάλι, είναι ασυνήθιστο να πας σε αγώνες με μόνο $100 σε κίνδυνο.
Ο επόμενος αγώνας είναι προγραμματισμένος για τις 20 Αυγούστου στο Logan. Για να αγοράσετε εισιτήρια, εγγραφείτε στον αγώνα ή για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε το trashcarracing.smashpass.com.
