Περίληψη
- Η Mazda ενδέχεται να παρουσιάσει ένα ηλεκτρισμένο Mazda 6, όπως αποδεικνύεται από τις πρόσφατες δηλώσεις εμπορικών σημάτων.
- Το Mazda 6e θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι ένα plug-in υβριδικό που χρησιμοποιεί την υπάρχουσα τεχνολογία από τα CX-70 και CX-90.
- Ενώ η επιστροφή είναι δυνατή, η σιωπή της Mazda υποδηλώνει ότι τίποτα δεν είναι σίγουρο για τις αγορές της Βόρειας Αμερικής.
Ενώ η Mazda διέγραψε το σεντάν Mazda 6 από τη γκάμα της στις ΗΠΑ και τον Καναδά το 2022 λόγω κακών πωλήσεων, το μοντέλο παρέμεινε στην Ιαπωνία μέχρι πρόσφατα, με την παραγωγή να λήγει τον Απρίλιο. Ωστόσο, αν και η Mazda ανέφερε ότι, στο εξής, θα επικεντρώσει τη βασική της δραστηριότητα στη σειρά CX crossover και SUV, φαίνεται ότι το μεσαίο σεντάν που κουβαλά την ψυχή του Miata θα μπορούσε να κάνει μια επιστροφή.
Τουλάχιστον, αυτό ανακαλύψαμε όταν σερφάραμε στον ιστότοπο Πνευματικής Ιδιοκτησίας (EUIP) της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η Mazda φαίνεται ότι πρόσφατα κατοχύρωσε την ονοματολογία Mazda 6e στην Ιαπωνία, καθώς και το λογότυπο 6e. Θα μπορούσε αυτό να σηματοδοτήσει τη γέννηση ενός ηλεκτρισμένου Mazda 6;
Γιατί το Mazda 6 πρέπει να επιστρέψει ως EV
Το Mazda 6 εμφανίστηκε για τελευταία φορά στις ΗΠΑ το 2021, ωστόσο ελπίζουμε ότι η εταιρεία θα το επαναφέρει ως EV για τους ακόλουθους λόγους.
Αρκετές δυνατότητες, αλλά πιθανότατα PHEV
Αυτό το e στο τέλος του ονόματος του Mazda 6 θα μπορούσε πράγματι να σημαίνει μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση του μεσαίου μεγέθους της Mazda. Ιστορικά, το Mazda 6 (επίσης γνωστό ως Atenza στην Ιαπωνία και την Κίνα) λειτουργούσε πάντα ως το εμβληματικό όχημα στο οποίο η αυτοκινητοβιομηχανία ενσωμάτωσε την τελευταία της τεχνολογία.
Θυμάστε την τεχνολογία ανάκτησης ενέργειας i-ELOOP της Mazda; Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Mazda 6, το μοναδικό όχημα με την επωνυμία Mazda που το πήρε ποτέ στην αγορά της Βόρειας Αμερικής.
Αλλά αν θέλουμε να δούμε την τρέχουσα στρατηγική ηλεκτροκίνησης της Mazda, ένα πλήρως ηλεκτρικό Mazda 6 θα μπορούσε να είναι πολύ νωρίς. Θυμηθείτε, όπως και η Toyota, η Mazda χρησιμοποιεί σκληρά υβριδικά και plug-in υβριδικά ως τον τρόπο της να εξηλεκτρίζει αργά τα οχήματά της. Η Mazda είναι επίσης πολύ μικρότερη αυτοκινητοβιομηχανία από τις περισσότερες επώνυμες μάρκες, πράγμα που σημαίνει ότι δεν διαθέτει τους ίδιους πόρους για να αναπτύξει μια εντελώς νέα πλατφόρμα EV.
Αυτό το μυστηριώδες Mazda 6e θα μπορούσε επομένως να χρησιμοποιήσει το plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης και την «πλατφόρμα μεγάλου αυτοκινήτου» των CX-70 και CX-90. Αυτό σημαίνει επίσης ότι το επόμενο Mazda 6, εάν βγει στην παραγωγή, θα είναι πρώτα απ’ όλα ένα πισωκίνητο σεντάν που θα μπορούσε επίσης να κρύβει έναν εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα κάτω από το καπό του, με την ίδια ήπια υβριδική τεχνολογία που συναντάμε στο κανονικό CX-70 και CX-90.
Απευθυνθήκαμε στη Mazda για επίσημη δήλωση σχετικά με το θέμα, αλλά ακόμα περιμένουμε απάντηση. Θα ενημερώσουμε αυτό το άρθρο όταν το κάνουμε, αλλά δεν περιμένω από τη Mazda να συνεργαστεί σε κάτι τέτοιο. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες γενικά δεν τους αρέσει να μιλούν για μελλοντικά προϊόντα και παρόλο που θα ήμουν ενθουσιασμένος να δω το Mazda 6 να κάνει πιθανή επιστροφή, δεν είναι εγγυημένο ότι θα επιστρέψει στις εκθέσεις της Βόρειας Αμερικής.
