Οι άνθρωποι της Nissan εργάζονται πάνω σε μια ηλεκτρική έκδοση του Nissan GT-R, με στόχο την παραγωγή περισσότερων από 1.300 ίππων, εκτιμώντας ότι θα είναι έτοιμο μέχρι το 2030.
Αν και η γενιά R35 του Nissan GT-R συνεχίζει να πωλείται σε άλλα μέρη του κόσμου, η πώλησή της σταμάτησε στην Ευρώπη λόγω αυστηρών κανονισμών για το θόρυβο και τις εκπομπές ρύπων.
Το Nissan GT-R, που προέρχεται από το πρωτότυπο Skyline GT-R του 2001, πρόκειται να μεταβεί σε ηλεκτρική έκδοση μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Το πρωτότυπο Hyper Force παρουσιάστηκε στην Ιαπωνία τον Οκτώβριο, με τολμηρή σχεδίαση και την υπόσχεση των 1.360 ίππων.
Με δύο ηλεκτροκινητήρες, τετρακίνηση και πόρτες που μοιάζουν με Lamborghini, αυτή η ιδέα μπορεί να μετατραπεί σε πραγματικό μοντέλο παραγωγής έως το 2030.
Οι αντιδράσεις στην Hyper Force ήταν μικτές, με κάποιες να υποστηρίζουν τη διατήρηση ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενώ άλλοι χαιρέτησαν την ιδέα μιας πλήρως ηλεκτρικής εγκατάστασης.
Η Nissan εστιάζει τις προσπάθειές της στις μπαταρίες στερεάς κατάστασης, εστιάζοντας στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων με διπλάσια ενεργειακή πυκνότητα και τριπλάσια ταχύτητα φόρτισης από τις μπαταρίες ιόντων λιθίου.
Οι εκπρόσωποι της εταιρείας υπογραμμίζουν τη δέσμευση της Nissan για το ηλεκτρικό μέλλον και την πρόθεσή της να προχωρήσει στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων, χρησιμοποιώντας τις νέες μπαταρίες στερεάς κατάστασης στην επόμενη γενιά αυτοκινήτων της.
