Μια εταιρεία με την ονομασία Artisan Vehicle Design μοιράστηκε τα σχέδιά της για ένα εντελώς ανανεωμένο Nissan GT-R, που εμπνέεται από τη σχεδίασή του απευθείας από τον προκάτοχο του Skyline GT-R του R35, το R34. Η AVD ισχυρίζεται ότι θα παράγει 36 μονάδες, με τις παραδόσεις να ξεκινούν το 2024.
Η εταιρεία λέει επίσης ότι το εντελώς νέο αμάξωμα θα είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα. Είμαστε λίγο επιφυλακτικοί για να πιστέψουμε αυτούς τους ισχυρισμούς, καθώς έχει περάσει μόλις ένα δεκαπενθήμερο από τότε που η AVD δημοσίευσε τις πρώτες της τρισδιάστατες σαρώσεις του κανονικού GT-R. Η παραγωγή ανθρακονημάτων υψηλής ποιότητας δεν είναι εύκολη, και είναι ακόμη πιο δύσκολο να το κάνεις σε τέτοια κλίμακα που επιτρέπει την επαναφορά του αμαξώματος σε 36 πλήρη αυτοκίνητα. Αλλά αν η εταιρεία μπορεί να το πετύχει, αυτή θα είναι μια πολύ ειδική περιορισμένη έκδοση.
Ο ιστότοπος της εταιρείας παραθέτει ένα Πακέτο Track και ένα Ultimate Package, αλλά δεν υπάρχουν λεπτομέρειες για το πώς διαφέρουν αυτά. Αυτό που γνωρίζουμε είναι ότι το καπό, τα φτερά, οι προφυλακτήρες, οι πόρτες και η οροφή έχουν όλα ανασχεδιαστεί, με τους προβολείς και τα πίσω φώτα εντελώς επανασχεδιασμένα για να μιμούνται αυτά του R34 Skyline GT-R.
Πίσω από την κολόνα B εμφανίζονται νέες σέσουλες εισαγωγής, παρόμοιες με αυτές της Porsche 718 Cayman GT4 RS. Πίσω από αυτά, φαίνεται να υπάρχουν αεραγωγοί εξαγωγής και στις δύο πλευρές του πίσω παρμπρίζ, αλλά δεν μπορούμε να δούμε πώς θα ήταν λειτουργικό κανένα από αυτά στον μπροστινό κινητήρα GT-R – εκτός εάν αυτά τα πακέτα που αναφέρονται παραπάνω περιλαμβάνουν πρόσθετα συστήματα ψύξης.
Υπάρχει επίσης μια σειρά από εμβληματικές ζάντες Rays TE37 παρόμοιες με αυτές που προσφέρονται με το GT-R Nismo, καθώς και ένα μεγάλο πίσω φτερό. Συνολικά, η εξωτερική σχεδίαση ταιριάζει στο αυτοκίνητο, αλλά υπάρχει ένα στοιχείο για το οποίο δεν είμαστε σίγουροι. Ενώ το R34 Skyline GT-R είχε εξάτμιση διπλής εξόδου στην αριστερή πλευρά του διαχύτη, το R35 διαθέτει ένα ζευγάρι και στις δύο πλευρές. Αυτός ο επανασχεδιασμός βλέπει έναν ενιαίο σωλήνα και στις δύο πλευρές του διαχύτη και ενώ καταλαβαίνουμε ότι οι σχεδιαστές ήθελαν να κάνουν κάτι διαφορετικό, αυτή η εμφάνιση μοιάζει σαν να έχει αφαιρεθεί από ένα μικρότερο Nissan Z.
Στο εσωτερικό, οι ανθρακονήματα κυριαρχούν στην καμπίνα, που εμφανίζονται γύρω από το ταμπλό, στην κεντρική κονσόλα και τις κάρτες των θυρών, στα καθίσματα και στο τιμόνι και τα paddles χωρίς αερόσακο.
Δεν υπάρχουν άλλες λεπτομέρειες προς το παρόν διαθέσιμες, αλλά αν και όταν μια τέτοια δημιουργία ζωντανέψει, μπορείτε να στοιχηματίσετε ότι δεν θα είναι φθηνή.
