Το Last-Surviving AWD Sedan To Feature A Manual

Ανιχνεύοντας τις ρίζες του στο επιτυχημένο πρόγραμμα ράλι της Subaru, το WRX είναι ένα από τα καθοριστικά μοντέλα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, το WRX ήταν συνδεδεμένο και κυκλοφορούσε με το όνομα Impreza. Το 2014, έριξε την ονοματολογία Impreza και έγινε ανεξάρτητο μοντέλο Subaru. Η τρέχουσα γενιά έκανε το ντεμπούτο της το 2021 για το μοντέλο του 2022, οδηγώντας στην Global Platform της Subaru και με έναν ελαφρώς πιο ισχυρό κινητήρα.

Σε μια άλλη απόκλιση από τα προηγούμενα μοντέλα WRX, το παράδειγμα του 2022 περιείχε κομμάτια από πλαστική επένδυση αμαξώματος. Η πλαστική επένδυση είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους το βαγόνι Outback έχει επιβιώσει και ευδοκιμήσει σε μια αγορά που λατρεύει τα SUV. Η κριτική επιτροπή δεν εξετάζει εάν η επένδυση λειτουργεί τόσο αποτελεσματικά στο βαγόνι όσο και στο σπορ sedan εμπνευσμένο από το ράλι. Κοιτάζει στην άκρη, το Subaru WRX είναι μια δελεαστική προοπτική εν μέρει επειδή είναι το τελευταίο σωζόμενο σεντάν AWD που διαθέτει εγχειρίδιο.

Σχετίζεται με

Subaru Sports Cars: Παρελθόν, Παρόν και Μέλλον

Με γενεαλογικούς κινητήρες ράλι και μπόξερ που συνθέτουν το DNA τους, κοιτάμε πίσω σε μερικά από τα πιο εμβληματικά σπορ αυτοκίνητα που έχει κατασκευάσει ποτέ η Subaru

Το WRX διαθέτει ένα υπερτροφοδοτούμενο επίπεδο τεσσάρων 2,4 λίτρων σε συνδυασμό με ένα τυπικό χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων

Το WRX δεύτερης γενιάς έκανε το ντεμπούτο του με έναν υπερτροφοδοτούμενο 2,4 λίτρων επίπεδης τετρακίνησης που απέδιδε 271 ίππους, τρεις περισσότερους από τον κινητήρα πρώτης γενιάς. Αν και η Subaru δεν έδωσε στο WRX της τρέχουσας γενιάς μια τεράστια ώθηση ισχύος, εφάρμοσε άλλες αλλαγές που βελτίωσαν το σπορ σεντάν.

Η Subaru προσφέρει πέντε διακοσμητικά WRX

• Βάση
• Ασφάλιστρο
• Περιορισμένος
• TR
• GT

Το WRX διαθέτει Standard All-Wheel Drive

Η τετρακίνηση διαθέτει σχεδόν ολόκληρη τη σειρά Subaru. Είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους το WRX ήταν τόσο επιτυχημένο στις πίστες ράλι και τόσο δημοφιλές στους λάτρεις της Subaru. Ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων αποδίδει 258 λίβρες ροπής και στους δύο άξονες σε όλα τα διακοσμητικά WRX εκτός της παραλλαγής GT. Η Subaru λέει ότι βελτίωσε και βελτιστοποίησε το κιβώτιο ταχυτήτων για να βελτιώσει την ποιότητα αλλαγής ταχυτήτων.

Η αυτοκινητοβιομηχανία προσθέτει ότι το WRX βρίσκεται σε μια βελτιωμένη πλατφόρμα με μεγαλύτερη ακαμψία στο σημείο στήριξης στη στρέψη και την ανάρτηση και χαμηλότερο κέντρο βάρους. Σε χαρτί, η αυξημένη ακαμψία θα πρέπει να προσφέρει βελτιωμένο χειρισμό, σύστημα διεύθυνσης, προστασία από σύγκρουση και ποιότητα κύλισης και μείωση του θορύβου της καμπίνας. Η Subaru έκανε το χειροκίνητο WRX πιο ελκυστικό παρουσιάζοντας τη σουίτα βοηθημάτων οδηγού EyeSight ως στάνταρ σε όλα τα μοντέλα stick-shift.

Προδιαγραφές Απόδοσης

(Προδιαγραφές: Subaru)

Η κορυφαία επένδυση GT διατίθεται μόνο με CVT

Η εναλλακτική λύση στο στάνταρ χειροκίνητο εξατάχυτο είναι ένα CVT, το οποίο λειτουργεί σαν κιβώτιο οκτώ σχέσεων όταν ο οδηγός χρησιμοποιεί μηχανισμούς αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι για να αλλάξει σχέσεις. Η Subaru λέει ότι το βελτιωμένο CVT εκτελεί αυτόματη αντιστοίχιση στροφών κατά τη διάρκεια των κατεβάσματος. Το κορυφαίο μοντέλο GT έρχεται μόνο με το συνεχώς μεταβαλλόμενο slushbox.

Η βαριά επένδυση διαθέτει αποκλειστικούς κυλίνδρους από κράμα αλουμινίου 18 ιντσών με φινίρισμα σε γκρι ματ και καθίσματα Recaro. Τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ αποτελούν μέρος της σπορ ρυθμισμένης ανάρτησης του μοντέλου. Μέσω του Drive Mode Select, οι οδηγοί μπορούν να διαμορφώσουν τις ρυθμίσεις αποσβεστήρα του οχήματος, την αίσθηση του τιμονιού και πολλά άλλα. Η Subaru ισχυρίζεται ότι το σύστημα διαθέτει περισσότερες από 400 διαφορετικές προσαρμογές. Αν και κάποιοι μπορεί να το θεωρήσουν υπερβολικό, Οι πελάτες του WRX GT θα πρέπει να εκτιμήσουν τους πολλούς μοναδικούς τρόπους με τους οποίους μπορούν να στήσουν τα σπορ σεντάν τους.

Σχετίζεται με

Μια βαθιά κατάδυση στο συμμετρικό σύστημα AWD της Subaru και τι το ξεχωρίζει

Η Subaru διαφημίζει το σύστημα Symmetrical AWD, αλλά τι είναι αυτό και πώς ξεχωρίζει από άλλα συστήματα AWD;

Η επανεισαχθείσα επένδυση TR είναι συντονισμένη για δράση πίστας

Πολύ πίσω όταν το WRX αποτελούσε μέρος της σειράς Impreza, η Subaru παρουσίασε μια επένδυση με το όνομα TR (Tuner Ready). Ήταν μια παραλλαγή barebones που πρόσφερε στους αγοραστές μια πλατφόρμα για να συντονίσουν και να προσαρμόσουν το WRX τους. Η επανεισαχθείσα παραλλαγή TR είναι αισθητά διαφορετική από τη Tuner Ready WRX του παρελθόντος.

Το TR διαθέτει πιο άκαμπτο σώμα και αθλητική ανάρτηση

Το νέο WRX TR είναι περισσότερο «Track Ready» παρά «Tuner Ready». Ενώ η προηγούμενη έκδοση του διακοσμητικού εξοπλισμού είχε βασικά καθίσματα, τούρμπο και άβαφα καπάκια καθρεπτών, η τρέχουσας γενιάς TR είναι πλήρως φορτωμένη, με φρένα Brembo με μεγαλύτερο κύριο κύλινδρο και μεγαλύτερους ρότορες, βελτιστοποιημένη ανάρτηση και ανανεωμένο ηλεκτρονικό υδραυλικό τιμόνι. Το TR είναι πέντε τοις εκατό πιο άκαμπτο από τα αδέρφια του WRX. Σε αντίθεση με το παλιό TR, το νέο μοντέλο αφήνει το εργοστάσιο συντονισμένο για δράση στην πίστα.

Το TR συνοδεύεται από αποκλειστικούς τροχούς 19 ιντσών

Το TR διακρίνεται από τα άλλα διακοσμητικά στοιχεία μέσω των αποκλειστικών κραμάτων 19 ιντσών, φινιρισμένο σε γκρι σατέν και τυλιγμένο σε καουτσούκ Bridgestone υψηλής απόδοσης. Δεν διαθέτει οροφή: Η Subaru το παρέλειψε για να αντισταθμίσει το βάρος που προστέθηκε από τις αναβαθμίσεις της επένδυσης. Μια άλλη οπτική και λειτουργική αναβάθμιση TR είναι τα καθίσματα Recaro με τυλιγμένο καστόρι με κόκκινες ραφές και ενισχυμένη στήριξη στους ώμους και στα πλάγια. Η Subaru προσφέρει μόνο την έκδοση TR με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Σχετίζεται με

Τα 10 πιο εμβληματικά αυτοκίνητα ράλι που κατασκευάστηκαν ποτέ

Μάθετε πώς αυτά τα καθαρόαιμα αγωνιστικά αυτοκίνητα κυριάρχησαν σε διάφορες μορφές ράλι και κέρδισαν θρυλική θέση

Ο χαμηλός χώρος φορτίου και η κακή οικονομία καυσίμου είναι τα κύρια μειονεκτήματα του WRX

Η Subaru επέκτεινε το μεταξόνιο της νέας γενιάς Subaru WRX κατά περίπου μία ίντσα, με αποτέλεσμα αυξημένο χώρο για τα πόδια για τους πίσω επιβάτες. Οι αλλαγές στην αρχιτεκτονική του οχήματος αύξησαν επίσης τον όγκο φορτίου, αλλά όχι πολύ.

Το WRX προσφέρει 12,5 κυβικά πόδια χώρου κορμού

Το WRX προηγούμενης γενιάς είχε 12 κυβικά πόδια χώρου φόρτωσης. Το νέο αυτοκίνητο βελτιώθηκε σε αυτή τη θλιβερή μέτρηση, προσθέτοντας 0,5 κυβικά πόδια. Η Subaru ισχυρίζεται ότι ξαναδούλεψε το άνοιγμα του πορτμπαγκάζ για να βελτιώσει τη φόρτωση και την εκφόρτωση. Μπορείτε να αυξήσετε την ικανότητα μεταφοράς φορτίου του WRX αναδιπλώνοντας τα πίσω καθίσματα.

Η καμπίνα του σπορ αυτοκινήτου έχει άφθονο χώρο για πέντε, αν και ο πίσω μεσαίος επιβάτης μπορεί να παραπονεθεί για περιορισμένο χώρο στο δάπεδο. Όλα τα μοντέλα διαθέτουν οθόνη infotainment 11,6 ιντσών με το λογισμικό Starlink της Subaru. Τα βασικά και Premium διακοσμητικά διαθέτουν ηχοσύστημα με έξι ηχεία, ενώ οι εκδόσεις Limited, TR και GT διαθέτουν ένα premium ηχοσύστημα Harman Kardon.

Subaru WRX Εσωτερικά Χαρακτηριστικά

• Αυτόματος έλεγχος κλιματισμού
• Τηλεσκοπική/ανακλινόμενη κολόνα τιμονιού
• Μπροστινές θύρες εισόδου USB-C και USB-A
• Πίσω θύρες φόρτισης σε κάθε επένδυση εκτός από την έκδοση Base
• Ηλεκτρονικό cruise control

Το Subaru WRX διαθέτει βαθμολογία συνδυασμένης απόδοσης καυσίμου 21 MPG

Ίσως το μεγαλύτερο ελάττωμα στο φύλλο προδιαγραφών του WRX είναι η οικονομία καυσίμου. Σύμφωνα με την EPA, ο υπερτροφοδοτούμενος μύλος που τροφοδοτεί το σπορ σεντάν Subie είναι απίστευτα διψασμένος. Τα μοντέλα με το CVT slushbox έχουν βαθμολογία συνδυασμένης απόδοσης καυσίμου 21 MPG. Τα χειροκίνητα μοντέλα τα πηγαίνουν οριακά καλύτερα με 22 συνδυασμένα MPG.

Σχετίζεται με

Πώς το Subaru WRX θα φέρει τον ηλεκτρισμό στον κόσμο του Rally Sport

Με το τρέχον μη EV Subaru WRX να έχει τόσο καλή απόδοση, να γιατί μια ηλεκτρική έκδοση θα είναι ακόμα καλύτερη.

2024 Subaru WRX Vs. Οι Ανταγωνιστές του

Παρά την τρέλα των SUV που σαρώνει τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξακολουθούν να έχουν σπορ συμπαγή αυτοκίνητα στη σειρά τους. Η κατηγορία περιέχει πολλές συναρπαστικές συμμετοχές, όπως το Hyundai Elantra N και το Honda Civic Type R.

Σύγκριση απόδοσης

(Προδιαγραφές: Subaru, Honda, Hyundai)

Το Subaru WRX είναι πιο αργό από το Civic Type R και το Elantra N

Όσον αφορά την ταχύτητα στην ευθεία γραμμή, το WRX δεν μπορεί να συμβαδίσει με το γρήγορο Elantra N και το Civic Type R. Το Subie υστερεί επειδή οι ανταγωνιστές του έχουν ισχυρότερους κινητήρες: το Honda διαθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο μύλο 315 ίππων, ενώ το Hyundai έχει ένα εν σειρά τεσσάρων 276 ίππων κάτω από το κεκλιμένο καπό του. Επιπλέον, το WRX είναι βαρύτερο από τους ανταγωνιστές του, πιθανώς λόγω του βάρους που προσθέτει το σύστημα τετρακίνησης του.

Τιμή Subaru WRX 2024

(Πηγή: Subaru)

The Ace Up Το μανίκι του WRX είναι το σύστημα τετρακίνησης του

Το σύστημα τετρακίνησης που μπορεί να βαραίνει το WRX είναι επίσης το ατού του. Κανένας από τους ανταγωνιστές της δεν προσφέρει επί του παρόντος το συνδυασμό ενός δοκιμασμένου συμμετρικού συστήματος τετρακίνησης και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. είναι μία από τις καλύτερες επιλογές για αγοραστές που αναζητούν ένα νέο, προσιτό και συναρπαστικό σπορ σεντάν με παλιό σχολικό ραβδί και AWD.