Το Honda S2000 δεν το αφήνει κάτω: 7′ 59” στο «Ring [video]

Μπορεί το Η Honda σήμερα έχει στη γκάμα της «καυτά» μοντέλα όπως π.χ Αστικός Τύπος R και το NSX, αλλά στις αρχές του αιώνα είχε ακόμη περισσότερα αυτοκίνητα για τον ενθουσιώδη οδηγό.

Πέρα από το έπειτα NSX και Τύπος Rτο είχε Interga Τύπος Rβασιλιάς της προσθιοκίνητης, και φυσικά της πισωκίνητης, σκληροπυρηνικής S2000.

Με την πολλαπλή στροφή κινητήρα και το ανόθευτος Ο σπορ χαρακτήρας του, το S2000 είχε αφήσει εποχή. Και παρόλο που έχουν περάσει 18 χρόνια από την παρουσίασή του τα έχει ακόμα φανατικοί θαυμαστές του. Και όχι χωρίς λόγο, αφού είναι ακόμα στο σε πρώτο πλάνοεντυπωσιάζει περισσότερο απαιτητική παγκόσμιο κύκλωμα: το Nurburgring Nordschleife.

ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ Τα 10 πιο γρήγορα αυτοκίνητα παραγωγής στο Nurburgring [videos]

Πριν από μερικές εβδομάδες, το OneLapHeroes του YouTube έβαλε ένα S2000 στην ιστορική πίστα και το μετέτρεψε σε 7′ 59″ 8 στη διαμόρφωση “Bridge to Gantry”. Αν μειώσουμε το χρόνο σε πλήρες κομμάτιθα έχουμε ένα 8′ 35″που θεωρητικά βελτιώνει την 8′ 39″ που είχε επιτύχει το, εξειδικευμένο στο «Ring, περιοδικό Sport Autoτο 2000. Καθόλου άσχημα για ένα αυτοκίνητο που κλείνει τα 18 του χρόνια.

Πρέπει να σημειώσουμε βέβαια ότι το συγκεκριμένο S2000 δεν είναι φυσιολογικό. Τον κινητήρα και τον εγκέφαλό του δεν έχουν αν και πειραγμένοςαλλά έχουν αλλαγή ο βασικές αρχές του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, έχουν τοποθετηθεί αναρτήσεις D2 coiloverτακάκια Φερόντοελαφρύνθηκε βολάνενισχυμένος συμπλέκτης στάδιο 2 και πλάτος ελαστικά Kumho V70A. Όλα αυτά πρέπει κάνουν τη διαφοράσε αντίθεση με το αεροδυναμικά βοηθήματα που δεν θα έπρεπε να βοηθήσει πολύ.