Το Honda NSX, με το σήμα Acura στις Ηνωμένες Πολιτείες, ετοιμάζεται για την επιστροφή του και αυτή τη φορά θα είναι ηλεκτρικό. Η κίνηση είναι μέρος της στρατηγικής της Honda να αναπτύξει μια εντελώς ηλεκτρική σειρά.
Ο CEO της Honda, Toshihiro Mibe, αναφέρεται στο επερχόμενο NSX ως ένα αυτοκίνητο με “εντελώς διαφορετική γεύση” από οποιοδήποτε αυτοκίνητο επιδόσεων που έχει λανσάρει ποτέ η αυτοκινητοβιομηχανία.
Η Honda αποκάλυψε το Saloon Concept στην CES 2024 στο Λας Βέγκας ως ένα σφηνοειδή φουτουριστικό αυτοκίνητο που παρουσιάζει ένα μοντέλο παραγωγής που πρόκειται να φτάσει στη Βόρεια Αμερική κάποια στιγμή το 2026, αλλά αυτή η στιγμή δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Honda λέει ότι δεν έχει οριστεί χρονοδιάγραμμα για την ανάπτυξη και την παραγωγή.
Η εταιρεία από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ήλιου πραγματοποιεί αυτή τη στιγμή μια διεξοδική ανάλυση της τρέχουσας αγοράς ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων με σκοπό να αποκλείσει οποιονδήποτε ανταγωνιστή μόλις βγει το ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο της.
Ο πρόεδρος της Toyota, Akio Toyoda, επιβεβαίωσε επίσης ότι η μάρκα εργάζεται σε ένα πρωτότυπο ηλεκτρικού σπορ αυτοκινήτου, έτσι ώστε να είναι ένας από τους αντιπάλους στους οποίους αναφέρεται ο Mibe χωρίς να λέει κανένα απολύτως όνομα.
Φωτογραφία: Honda
Το μοντέλο, το οποίο θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο στη νέα Σειρά 0 της Honda, θα πωλείται επίσης στη χώρα καταγωγής του, την Ιαπωνία, και άλλες χώρες στην Ασία, τη Μέση Ανατολή, την Ευρώπη, την Αφρική και τη Νότια Αμερική. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της μάρκας έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι υπάρχει ένα σπορ αυτοκίνητο σε εξέλιξη στο Κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης.
Θα ήταν το πρώτο ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο της Honda και θα σχεδιαστεί για να χρησιμεύσει ως φωτοστέφανο για τα μοντέλα της Σειράς 0, τα οποία θα ξεκινήσουν να κυκλοφορούν σε δύο χρόνια. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία πιστώνει τα επερχόμενα μοντέλα με εντυπωσιακό εσωτερικό χώρο, μειωμένο βάρος μπαταρίας και βελτιωμένη απόδοση, αλλά στοχεύει επίσης και το “χαρά της οδήγησης.”
Και φαίνεται ότι η χαρά της οδήγησης παραπέμπει σε μια μινιμαλιστική καμπίνα και ένα πιλοτήριο εστιασμένο στον οδηγό. Οι μονάδες μετάδοσης κίνησης ηλεκτρονικού άξονα θα ενσωματώσουν τους κινητήρες, τους μετατροπείς και το κιβώτιο ταχυτήτων, όπως αναφέρει η Autocar.
Πριν από περισσότερο από μια δεκαετία, όταν ο Toshihiro Mibe ήταν ο επικεφαλής του τμήματος Έρευνας και Ανάπτυξης της Honda, ανακοίνωσε σχέδια για την αναβίωση του NSX. Επιβεβαίωσε την πρόθεσή του με την αποκάλυψη του concept coupe Prelude το φθινόπωρο του 2023.
Φωτογραφία: Honda
Η δεύτερη και τελευταία γενιά του μοντέλου έφτασε το 2016 και παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2022, όταν η Honda αποφάσισε να το διακόψει λόγω της πτώσης των πωλήσεων. Τροφοδοτείτο από έναν κινητήρα V6 διπλού στροβιλοσυμπιεστή 3,5 λίτρων, ο οποίος λειτουργούσε παράλληλα με τρεις ηλεκτροκινητήρες, για συνολική απόδοση συστήματος 573 ίππων (581 μετρική ιπποδύναμη). Ο κινητήρας συνδέθηκε με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη εννέα σχέσεων. Κανένα από αυτά δεν αποτελεί μέρος του μελλοντικού σχεδίου για την κυκλοφορία ενός ηλεκτρικού σπορ αυτοκινήτου.
Η premium μάρκα της Honda, η Acura, δεν πρόκειται να καθίσει να παρακολουθήσει τη Honda να έχει όλη τη διασκέδαση στην κατηγορία. Η Acura έχει ήδη παρουσιάσει το δικό της όραμα για ένα ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο, αλλά δεν έδωσε καμία υπόδειξη σχετικά με την πιθανή εμπλοκή της Honda στο έργο. Επί του παρόντος, επικεντρώνονται στην κατασκευή crossover, των RDX και MDX, ενώ το ZDX περιμένει τη σειρά του για να βγει στην αγορά.
Το πρώτο αυτοκίνητο της Honda ήταν λίγο πολύ ένα φιάσκο. Το Honda e αποκαλύφθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 2019. Διατηρήθηκε η υψηλή τιμή και η κακή αυτονομία EV λάτρεις μακριά από το μοντέλο της Honda, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με μια μικρή μπαταρία χωρητικότητας μόλις 35,5 kWh, αποθηκεύοντας ενέργεια για οδήγηση μόνο 137 μιλίων (220 χιλιομέτρων). Η Honda ελπίζει ότι αυτή τη φορά θα έχει περισσότερη τύχη.
