Οι συνομήλικοι στη Βουλή των Λόρδων έχουν ρίξει το βάρος τους στις εκκλήσεις για νέα κυβερνητικά κίνητρα για τη μείωση του κόστους των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, προειδοποιώντας ότι η κυβέρνηση πρέπει να «βάλει το πόδι της στο γκάζι» εάν το Ηνωμένο Βασίλειο θέλει να πετύχει τον στόχο που έχει επιβάλει. καθαρό μηδέν μέχρι το 2050.
Μια νέα έκθεση από την Επιτροπή Περιβάλλοντος και Κλίματος της Βουλής των Λόρδων μόλις δημοσιεύθηκε, μετά τη εις βάθος έρευνα της επιτροπής σχετικά με την πρόοδο της κυβέρνησης σχετικά με τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα. Με τίτλο «Στρατηγική EV: Απαιτείται ταχεία επαναφόρτιση», η έκθεση αναφέρει ότι η κυβέρνηση πρέπει να ενεργήσει πολύ πιο γρήγορα, ιδίως αντιμετωπίζοντας το υψηλό κόστος των νέων ηλεκτρικών οχημάτων σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ.
Η έκθεση, η οποία ακολουθεί τα πρόσφατα στοιχεία του κλάδου που δείχνουν μειούμενη αναλογία ταξινομήσεων EV μεταξύ ιδιωτών αγοραστών, προειδοποιεί ότι ένας συνδυασμός υψηλών τιμών, έλλειψης υποδομής φόρτισης και μικτών μηνυμάτων απειλεί την ευρεία υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων.
Εκτός από την υποστήριξη εκκλήσεων για ένα νέο πακέτο κινήτρων αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η έκθεση των Λόρδων αναφέρει ότι η κυβέρνηση πρέπει να δράσει σε τρεις τομείς για να προχωρήσει η στρατηγική της. Το πρώτο από αυτά είναι η εμπιστοσύνη των καταναλωτών, όπου οι Λόρδοι λένε ότι η κυβέρνηση θα πρέπει να διερευνήσει επιλογές για να δώσει κίνητρα στις πωλήσεις μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της προώθησης ενός «προτύπου υγείας μπαταριών» που θα βοηθούσε τους πιθανούς αγοραστές να έχουν μεγαλύτερη πίστη στα μεταχειρισμένα EV.
Η έκθεση καλεί επίσης την κυβέρνηση να μεταρρυθμίσει τα οδικά τέλη, δίνοντας μια σαφή κατεύθυνση των μετακινήσεων για το μελλοντικό κόστος οδήγησης και να μειώσει τον συντελεστή ΦΠΑ 20 τοις εκατό στη δημόσια χρέωση στο 5 τοις εκατό, σύμφωνα με το κόστος τελών εσωτερικού.
Ο δεύτερος τομέας εστίασης για την έκθεση είναι η επιτάχυνση της ανάπτυξης υποδομών και εδώ οι Λόρδοι λένε ότι η κυβέρνηση πρέπει να συμβουλευτεί ένα δυνητικά αμφιλεγόμενο μέτρο «δικαιώματος χρέωσης» για ενοικιαστές και μισθωτές σε κτίρια πολλαπλών χρήσεων. Απαιτεί επίσης διαβούλευση για να καταστούν υποχρεωτικά τα σημεία φόρτισης EV σε χώρους εργασίας με καθορισμένο χώρο στάθμευσης.
Ο τρίτος τομέας είναι μεγαλύτερη υποστήριξη της βιομηχανίας, με τους Λόρδους να ζητούν περισσότερη δουλειά για την ενίσχυση της κατασκευής και της καινοτομίας στο Ηνωμένο Βασίλειο στις τεχνολογίες EV, καθώς και επιταχυνόμενες επενδύσεις σε EV και ανακύκλωση μπαταριών.
«Οι επιφανειακές μεταφορές είναι ο τομέας με τις υψηλότερες εκπομπές CO2 στο Ηνωμένο Βασίλειο, με τα επιβατικά αυτοκίνητα να ευθύνονται για περισσότερες από τις μισές εκπομπές», δήλωσε η βαρόνη Parminter, πρόεδρος της έρευνας. “Τα στοιχεία που λάβαμε δείχνουν ότι η κυβέρνηση πρέπει να κάνει περισσότερα – και γρήγορα – για να κάνει τους ανθρώπους να υιοθετήσουν ηλεκτρικά οχήματα. Εάν δεν τηρήσει τις συστάσεις μας, το Ηνωμένο Βασίλειο δεν θα αποκομίσει τα σημαντικά οφέλη της καλύτερης ποιότητας του αέρα και θα μείνει στην αργή λωρίδα για αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής».
Διαβάστε τώρα την αποκλειστική μας στήλη Opinion από τη βαρόνη Kate Parminter σχετικά με τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η κυκλοφορία των EV στο Ηνωμένο Βασίλειο…
