Ανεξάρτητα από το ποιος θα διασχίσει πρώτος τη γραμμή τερματισμού στο Daytona 500 την Κυριακή, είναι σίγουρο τι θα κάνει ο νικητής οδηγός: να σταματήσει το αυτοκίνητό του μπροστά από τις κύριες κερκίδες, να ανεβάσει στροφές τον κινητήρα του και μετά να ενθουσιάσει το πλήθος με μια καπνιστή εξάντληση. καθώς στέλνει το αυτοκίνητό του να στριφογυρίζει σε μεγάλες θηλιές.
«Είσαι τόσο ενθουσιασμένος μετά τη νίκη που θέλεις να κάνεις κάτι καταστροφικό», είπε ο Jimmie Johnson, ο νικητής του Daytona 500 για το 2013.
Τα ντόνατς νίκης – όπως έχουν γίνει γνωστοί αυτοί οι πληθωρικοί εορτασμοί που καίνε από καουτσούκ – μπορεί να είναι πανταχού παρόντες στους αγώνες αυτοκινήτων τώρα, αλλά δεν ήταν συνηθισμένοι στο Νάσκαρ μέχρι το 1998. Τότε ήταν που ο Dale Earnhardt χρησιμοποίησε έντεχνα τα περιστρεφόμενα ελαστικά του για να χαράξει ένα «3 «— ο διάσημος αριθμός του αυτοκινήτου του — στο γρασίδι μεταξύ της πίστας και του pit lane μετά την πρώτη, και μοναδική, νίκη του στο Daytona 500.
Δύο δεκαετίες αργότερα, αφότου ο Joey Logano κέρδισε τον τελευταίο αγώνα της σεζόν του 2018 για να κατακτήσει τον πρώτο του τίτλο στη σειρά Monster Energy Cup, η γιορτή του ήταν παρόμοια: έβγαζε λουκουμάδες με το κίτρινο Ford του πριν και μετά την κατάκτηση της σημαίας του πρωταθλήματος.
«Οι μεγάλοι καπνιστές, για μένα, δεν το κάνουν πραγματικά», είπε πρόσφατα ο Logano. «Οποιοσδήποτε μπορεί να παρκάρει το αυτοκίνητο και να κάψει τα λάστιχα».
Αλλά παρόλο που το ντόνατ μπορεί να είναι η πιο αναγνωρίσιμη παράδοση μετά τον αγώνα για τους νικητές, αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι η γρήγορη οδήγηση μεταφράζεται σε όμορφες εορταστικές περιστροφές. Ο Τζεφ Γκόρντον, τώρα αναλυτής Nascar στο Fox, κέρδισε 93 αγώνες Κυπέλλου κατά τη διάρκεια της καριέρας του στο Hall of Fame, αλλά είπε ότι ποτέ δεν ήταν τόσο καλός στο να κάνει ντόνατς μετά τον αγώνα – υποχρεωμένος μόνο επειδή οι θαυμαστές θα είχαν «απογοητευτεί και απογοητευτεί» αν το έκανε. t t.
“Θυμάμαι ότι έκανα μερικά σχόλια σχετικά με το πρώτο μου ντόνατ”, είπε ο Γκόρντον, “και δεν νομίζω ότι τα κατάφερα πολύ καλά. Αλλά είπα ότι είδα όλα αυτά τα παιδιά να το κάνουν, οπότε σίγουρα θα έπρεπε να το κάνω , πολύ.”
Ο Έρνχαρντ μπορεί να έκανε δημοφιλή το ντόνατ στο Νάσκαρ, αλλά υπάρχει πιθανότητα να μην είχε φτάσει ποτέ στους αμερικανικούς αγωνιστικούς κύκλους χωρίς τον Άλεξ Ζανάρντι, τον Ιταλό που εντάχθηκε στη σειρά ανοιχτών τροχών της Championship Auto Racing Teams το 1996.
Ο Zanardi, ο οποίος προερχόταν από τη Formula 1, ξεκίνησε από την pole position σε κάθε έναν από τους δύο πρώτους αγώνες του στη δεύτερη χρονιά του στο CART, αλλά τερμάτισε εκτός τριών κορυφαίων και στους δύο. Στον τρίτο αγώνα, σε μια διαδρομή δρόμου στο Long Beach της Καλιφόρνια, ο Zanardi ξεκίνησε δεύτερος αλλά πέρασε τον Jimmy Vasser με 12 γύρους να απομένουν και κράτησε για να κερδίσει.
Μετά τη νίκη, πήγε το αυτοκίνητό του στη στροφή 1 και μαστίγωσε το αυτοκίνητό του σε ένα ντόνατ.
«Ήταν βασικά ένας φανταστικός τρόπος για να ξεκινήσω τη σεζόν και ήμουν τόσο χαρούμενος», είπε ο Zanardi σε πρόσφατη συνέντευξή του, προσθέτοντας: «Οι άνθρωποι έκαναν κάτι μεγάλο από αυτό, όπως «Ουάου, ναι, γυρίζει ντόνατς! Έτσι με ενθάρρυναν να το ξανακάνω.
“Δεν πέρασε πολύς καιρός που οι θαυμαστές με αποκαλούσαν κύριο ντόνατ, ντόνατ βασιλιάς και ούτω καθεξής. Ο κόσμος άρχιζε να εμφανίζεται με μια θήκη με ντόνατς.”
Αλλά οι υπεύθυνοι του CART δεν ήταν τόσο ενθουσιώδεις, λέγοντας στον Zanardi να το δροσίσει με τα ντόνατς για λόγους ασφαλείας για τους δημοσιογράφους και τους φωτογράφους κοντά στην πίστα. Ούτε οι συνομήλικοί του ερωτεύτηκαν αμέσως τη γιορτή.
Ο Zanardi είπε: «Άλλοι οδηγοί θα έλεγαν: «Δεν θα έκανα ποτέ κάτι τέτοιο. Ελα. Αυτό είναι πέρα από το όριο. Είναι επικίνδυνο και επιδεικνύεται πάρα πολύ. Να είστε ευχαριστημένοι με τη νίκη σας στον αγώνα που μόλις κερδίσατε.’ “
Έτσι, κράτησε τα ντόνατς μετά από συνεχόμενες νίκες στο Μίσιγκαν και το Οχάιο, αλλά το πήρε ξανά μετά από μια τρίτη νίκη, στο Ουισκόνσιν, καθ’ οδόν για τον πρώτο του τίτλο CART.
Το ντόνατ ήρθε στο Nascar με την ευγενική προσφορά του βετεράνου οδηγού Ron Hornaday Jr., ο οποίος τους εκτέλεσε στη σειρά Craftsman Truck Series το 1995. Δεν εκτιμήθηκαν από τον ιδιοκτήτη του φορτηγού, Earnhardt, ο οποίος θεώρησε ότι ήταν πολύ δύσκολο στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο Έρνχαρντ, ο οποίος πέθανε σε δυστύχημα στη Ντέιτονα το 2001, είπε στον Χόρναντεϊ να το καταργήσει, αλλά η ιδέα, όπως φαίνεται, αναπτύχθηκε πάνω του μέχρι που ήταν διατεθειμένος να το χρησιμοποιήσει ο ίδιος.
Ο Τζόνσον, επτά φορές πρωταθλητής της σειράς Monster Energy Cup, έχει γίνει κάτι σαν ειδικός στα ντόνατς απλώς και μόνο λόγω του πόσο συχνά κερδίζει. Τα αγαπημένα του ντόνατς, είπε, είναι αυτά του πρώην οδηγού του Κυπέλλου Γκρεγκ Μπιφλ και του 28χρονου Λογκάνο, ο οποίος έχει κερδίσει 21 αγώνες Κυπέλλου και «είναι πολύ ωραίο να τα βλέπεις» να κάνει ντόνατς, είπε ο Τζόνσον.
Ο Zanardi, ο οποίος έχασε τα πόδια του σε ένα ατύχημα στη Γερμανία το 2001, είπε ότι δεν ήταν τόσο δύσκολο να κάνεις μια καλή εξάντληση και ντόνατ σε ένα αυτοκίνητο με τυπικό κιβώτιο ταχυτήτων: Βάλτε το αυτοκίνητο σε ταχύτητα, είπε, αφήστε τον συμπλέκτη ” πολύ βάναυσα», οπότε οι τροχοί αρχίζουν να περιστρέφονται και μετά στρίβουν το τιμόνι καθώς τα ελαστικά περιστρέφονται για να περιστρέφουν το αυτοκίνητο.
Ο Τζόνσον ανακάλυψε με τον δύσκολο τρόπο ότι η καλύτερη μέθοδος ήταν να βάλει το αυτοκίνητο στη δεύτερη ταχύτητα πριν στρίψει τους τροχούς. Μετά την πρώτη του νίκη στο Κύπελλο το 2002 στη Φοντάνα της Καλιφόρνια, ο Τζόνσον προσπάθησε να κάνει εορταστικά ντόνατς, με υψηλό κόστος για τη Chevrolet του.
«Στην αρχή, είχαμε αυτή τη συζήτηση όπου θέλαμε να κάνουμε ένα burnout αντίστροφα», είπε ο Johnson μετά τον αγώνα. “Και το δοκίμασα αυτό, και έσκασα το κιβώτιο ταχυτήτων από αυτό. Και μετά έκανα τα ντόνατς και έκαψα τον κινητήρα.
«Έτσι, τα τελευταία πέντε λεπτά εκεί στην πίστα ήταν άσχημα, αλλά ήθελα να κάνω ντόνατς και να βράσω τα λάστιχα από αυτή τη Chevrolet».
Ο Zanardi, 52 ετών, έχει κερδίσει τέσσερα χρυσά μετάλλια στην παραποδηλασία στους Παραολυμπιακούς Αγώνες και τον Ιανουάριο αγωνίστηκε με μια ειδικά τοποθετημένη BMW στο Rolex 24, έναν 24ωρο αγώνα αυτοκινήτου αντοχής, στο Daytona. Είπε ότι θα μπορούσε να είχε χρησιμοποιήσει ένα κουμπί ελέγχου πρόσφυσης στο τιμόνι του για να κάνει ένα ντόνατ, αν η ομάδα του είχε κερδίσει, αλλά, δυστυχώς για τον Zanardi και τους οπαδούς των ντόνατς, δεν το έκανε.
Ενώ είναι ακόμα γνωστός ως ο νονός του ντόνατ, ο Zanardi βρίσκει λίγη διασκέδαση στον ασυνήθιστο ρόλο του στην ιστορία των αγώνων.
«Δεν επινόησα τίποτα», είπε. “Φυσικά, έχω έναν εγωισμό. Όταν κάποιος επισημαίνει ότι ήμουν ο πρώτος που έκανε κάτι τέτοιο, ναι, υπάρχει ένας μικρός λόγος για περηφάνια. Αλλά θα ήμουν πολύ πιο χαρούμενος αν οι άνθρωποι εξακολουθούσαν να πίστευαν ότι ήταν ανόητο πράγμα. να το κάνω — και θα είχα άλλη μια ευκαιρία να το κάνω».
