ΤΖΑΚΑΡΤΑ – Αυτό που συμβαίνει στην αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας, ειδικά στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, είναι ενδιαφέρον να παρατηρηθεί ως η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο.
Τόσοι πολλοί κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την Κίνα έχουν αυξήσει τον εγχώριο ανταγωνισμό εν μέσω του ζητήματος της μείωσης της ζήτησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Επιπλέον, οι ενέργειες της Tesla σε πολέμους τιμών από πέρυσι έκαναν τελικά την BYD να αναζωπυρώσει.
Οι κύριοι παίκτες στην κινεζική και παγκόσμια κατηγορία ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η BYD ενισχύουν τον ανταγωνισμό, καθώς μείωσαν την τιμή του φθηνότερου ηλεκτρικού τους αυτοκινήτου, τη Seagull, κατά 5%.
Σύμφωνα με το Reuters, στις 6 Μαρτίου, με αυτή τη μείωση της τιμής, η τιμή της BYD Seagull είναι 69.800 γιουάν (περίπου 151,5 εκατομμύρια Rp.). Το ίδιο το Seagull είναι ένα συμπαγές ηλεκτρικό αυτοκίνητο που προηγουμένως ήταν προϊόν της BYD με τα πιο προσιτά και ένα από τα καλύτερα σε πωλήσεις.
Η BYD είναι γνωστό ότι έχει ξεπληρώσει επιθετικά τις τιμές από τον πόλεμο τιμών που ξεκίνησε η Tesla πέρυσι. Αυτή η επιθετική στρατηγική πέτυχε να κάνει τη BYD την πρώτη θέση σε πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον κόσμο, αν και οι περισσότερες από τις πωλήσεις της εξακολουθούν να κυριαρχούνται από την κινεζική αγορά.
Καθ’ όλη τη διάρκεια του 2024, η BYD προσέφερε περικοπές τιμών. Προηγουμένως, μείωσαν επίσης την τιμή του crossover Yuan Plus, του αυτοκινήτου τους με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, γνωστό ως Atto 3 στη διεθνή αγορά, σε σχεδόν 12%. Η πτώση τιμής που προσφέρει η BYD είναι μεγαλύτερη και περιλαμβάνει περισσότερα μοντέλα από άλλους ανταγωνιστές.
Εν μέσω της επιβράδυνσης της οικονομικής ανάπτυξης της Κίνας, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων (συμπεριλαμβανομένων των εξαγωγών) αναμένεται να συνεχίσουν να αυξάνονται κατά 13 τοις εκατό σε 11,5 εκατομμύρια μονάδες έως το 2024. Αυτός ο αριθμός είναι πολύ χαμηλότερος από την απότομη αύξηση κατά 38 τοις εκατό που σημειώθηκε το 2023.
Εκτός από την BYD, πολέμους τιμών ακολουθούν και άλλοι μεγάλοι παίκτες όπως η Tesla, η Geely Auto, η GAC Aion, η Leapmotor και η Xpeng.
Ο αναλυτής της China Merchants Bank International, Shi Ji, προβλέπει ότι η BYD θα συνεχίσει να παρέχει εκπτώσεις καθ’ όλη τη διάρκεια του 2024. Αυτό θα μειώσει όντως το περιθώριο κέρδους της BYD, αλλά ορισμένες απώλειες μπορούν να μειωθούν εξοικονομώντας κόστος παραγωγής από τους προμηθευτές.
Μέχρι τώρα, το περιθώριο κέρδους της BYD εξακολουθεί να διατηρείται καλά. Σύμφωνα με υπολογισμό του Reuters, η BYD σημείωσε περιθώριο κέρδους 22% το τρίτο τρίμηνο, από 18,7% το δεύτερο τρίμηνο.
Εκτός από το ότι είναι επιθετική στην εγχώρια αγορά, η BYD επεκτείνει ενεργά τα φτερά της και στη διεθνή αγορά. Πρωτοστατούν στην επέκταση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου της Κίνας στην Αυστραλία και ήδη ξεκινούν την κατασκευή εργοστασίων στη Βραζιλία.
Εν τω μεταξύ, στην Ινδονησία, η BYD εισήλθε επίσημα στην αγορά της Ινδονησίας στις 18 Ιανουαρίου με την κυκλοφορία των Seal, Atto 3 και Dolphin. Και η BYD μόλις κυκλοφόρησε επίσημα την τρίτη τιμή της στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Ινδονησίας (IIMS) 2024 έκθεση.
Όχι μόνο παρουσιάζοντας ανώτερα προϊόντα, αυτή η μάρκα από την Κίνα παρέχει επίσης το καλύτερο πρόγραμμα για να προσφέρει μια αίσθηση ασφάλειας στους καταναλωτές.
Σε κάθε αγορά αυτών των τριών μοντέλων BYD, η εταιρεία θα παρέχει εγγύηση για έξι χρόνια ή 150.000 km για οχήματα, οκτώ χρόνια ή 160.000 km με κατάσταση υγείας (SoH) περίπου 70 τοις εκατό για πρόσφυση μπαταρίας και οκτώ χρόνια ή 150.000 km για τη μονάδα οδήγησης.
Για την τιμή ορισμένων μοντέλων, ο κατασκευαστής τιμολόγησε 425 εκατομμύρια IDR στο Dolphin ως βασικό EV, μετά το Atto 3 αξίας 515 εκατομμύρια IDR και το Seal που ξεκίνησε με ετικέτα 629 εκατομμύρια IDR για τον τύπο Premium και 719 εκατομμύρια IDR για την απόδοση.
Ετικέτα: byd tesla mobil listrik otoinfo
