Ο Damon Hill πιστεύει ότι η Formula 1 οδεύει προς την κατεύθυνση της Formula E με την πρόσφατη ώθησή της για πίστες δρόμου μετά την ανακοίνωση του Grand Prix της Μαδρίτης.
Την Τρίτη, ανακοινώθηκε ότι από το 2026, η F1 θα διεξάγει το Ισπανικό Γκραν Πρι στους δρόμους της πρωτεύουσας, γυρίζοντας γύρω από το ψυχαγωγικό συγκρότημα IFEMA, με τη Βαρκελώνη να χάνει τον αγώνα.
Η είδηση αντιμετωπίστηκε με κάποιο σκεπτικισμό μετά από μια σταθερή αύξηση του αριθμού των δρομολογίων τα τελευταία χρόνια, όπως η Σαουδική Αραβία, το Λας Βέγκας και το Μαϊάμι, με δημοφιλείς μόνιμες πίστες όπως το Hockenheim, το Sepang και το Istanbul Park να πέφτουν από το ημερολόγιο.
Το 2024, οκτώ από τους 24 αγώνες θα διεξαχθούν σε πίστες δρόμου, με την άνοδο να ακολουθεί το ήθος της FE για αγώνες στα κέντρα των πόλεων, με ένα νέο Tokyo E-Prix που θα κάνει το ντεμπούτο του στη σεζόν 10 του πρωταθλήματος ηλεκτρικών αγώνων.
Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Hill του 1996 πιστεύει ότι η πρόσφατη τάση της F1 ήταν προς το στυλ της FE, σε αυτό που ονόμασε «περιορισμένες πίστες».
«Αυτό το είδος κίνησης προς μια πιο σφιχτή, στριμμένη πίστα, πηγαίνει προς την κατεύθυνση της Formula E, η οποία έχει επιλέξει να διεξάγει τους αγώνες της στα κέντρα των πόλεων και επίσης σε πολύ περιορισμένες πίστες», δήλωσε ο Hill στο Sky Sports F1 podcast.
«Ελπίζω ότι αυτό δεν αποτελεί ένδειξη παραχώρησης για το γεγονός ότι αυτά τα αυτοκίνητα θα έχουν χαμηλή απόδοση σε σύγκριση με τώρα.
«Με τον αγώνα στο Λας Βέγκας, είχαμε έναν πολύ ενοχλημένο Max Verstappen που μιλούσε για τη φύση των σιρκουί και το είδος των σιρκουί στις οποίες θα ήθελε να αγωνιστεί.
«Το γεγονός είναι ότι η Formula 1 πρέπει να προσαρμοστεί στις νέες απαιτήσεις που τίθενται σε αυτήν από την άποψη της κατασκευής αυτοκινήτων καθώς και από τις κυβερνήσεις που επιβάλλουν περιβαλλοντικά ζητήματα, επομένως αμφισβητείται προς αυτή την κατεύθυνση.
«Αλλά ελπίζω ότι θα είναι μια συναρπαστική πίστα, το πιο σημαντικό είναι ότι ο αγώνας είναι συναρπαστικός και ότι τα μονοθέσια μπορούν να αγωνιστούν εκεί».
