Το Miata είναι τόσο καθαρό σπορ αυτοκίνητο, με το τεντωμένο, ελαφρύ αμάξωμα, τη χαμηλή στάση και την κίνηση στους πίσω τροχούς. Η εξαιρετική απόκριση και η οδική συμπεριφορά αυτού του Mazda συμβαδίζουν με καμπύλες πίστες αγώνων ακόμα και μεταξύ πολύ πιο ακριβών και ισχυρών αυτοκινήτων. Είναι ένα 8.
Όχι, ούτε πρέπει να είναι. Το Miata συνδυάζει κίνηση στους πίσω τροχούς και τέλεια ισορροπία βάρους 50/50.
Πόσο γρήγορο είναι το Miata;
Το Miata διαθέτει μόνο έναν κινητήρα, έναν εν σειρά 4 2,0 λίτρων με ισχύ 181 ίππων και ροπή 151 lb-ft. Η διαδρομή 0-60 μίλια/ώρα κάτω των έξι δευτερολέπτων δεν θα εντυπωσιάσει ιδιαίτερα, αλλά η δυναμική οδήγηση του Miata είναι ο στόχος εδώ.
Το Mazda Miata ακούγεται πολύ πιο γρήγορα από ό,τι είναι, με τη χαμηλή θέση του καθίσματος και τον κινητήρα να πιέζεται προς το όριο των 7.200 σ.α.λ., ιδιαίτερα με την κορυφή ανοιχτή. Το άμεσο τιμόνι και το διαθέσιμο πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης δίνουν μια ξεχωριστή ευχαρίστηση στη διατήρηση της ταχύτητας σε δρόμους με καμπύλες. Το τέλεια ρυθμισμένο μπροστινό διπλό ψαλίδι και η πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων διαθέτουν ισχυρούς αλλά ελαφρούς βραχίονες αλουμινίου για να δώσουν στο Miata μια μαγική σύνδεση με το πεζοδρόμιο. Το Kinematic Posture Control, το σύστημα torque vectoring της Mazda, εφαρμόζει το φρένο στον εσωτερικό πίσω τροχό για να διατηρήσει την πρόσφυση και να ελαχιστοποιήσει την ανύψωση. Η διαδρομή είναι γενικά συμβατή, αν και το κοντό, τεντωμένο μεταξόνιο σημαίνει ότι το Miata τείνει να παρακάμπτει τους ανώμαλους δρόμους.
Μείνετε με το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων για την καλύτερη εμπειρία. Οι μικρές αλλαγές του Miata τονίζουν τη σύνδεση με το δρόμο και ο συμπλέκτης έχει τέλεια διαδρομή και σταθερότητα.
Το Miata Club με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αναβαθμιστεί με το πακέτο Brembo BBS Recaro, το οποίο προσθέτει θερμαινόμενα σπορ καθίσματα Recaro, μπροστινά φρένα Brembo με κόκκινες δαγκάνες φρένων, σφυρήλατους τροχούς BBS 17 ιντσών και μαύρη εξωτερική επένδυση.
