Οταν Subaru ήρθε για πρώτη φορά στις Ηνωμένες Πολιτείες, πούλησε μικρά funky αυτοκίνητα που ήταν αναμφισβήτητα αντιαμερικανικά. Καθώς η εταιρεία ανέπτυξε τη δική της ταυτότητα και καθιερώθηκε περισσότερο στις ΗΠΑ, έγινε η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που πρόσφερε ένα επιβατικό αυτοκίνητο με τετρακίνηση το 1975. Η Subaru ήταν επίσης ένας από τους πρώτους υιοθέτες του υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες για περισσότερη ισχύ στη σειρά από περίεργα αυτοκίνητα και βαγόνια. Η Subaru ήταν επίσης ένας από τους πρώτους κατασκευαστές που παρήγαγαν ένα crossover SUV με ο Δασολόγος στα τέλη της δεκαετίας του ’90.
Καθώς η τρέλα των crossover εξελίχθηκε γρήγορα σε μια πανδημία crossover, η Subaru δεν χρειάστηκε να εγκαταλείψει την ιστορία της για να ευθυγραμμιστεί με τη ζήτηση των καταναλωτών, απλώς συνέχισε να παράγει το ίδιο είδος οχήματος που παρήγαγε από το 1975. Αντίθετα, ο κόσμος σταμάτησε όταν Porsche παρουσίασε για πρώτη φορά το πρωτότυπο Κόκκινο πιπέρι το 2002, επειδή ένα SUV ήταν μια ιερόσυλη απόκλιση από την ιστορία της Porsche να παράγει θρύλους αγώνων και αυτοκίνητα εξαιρετικά υψηλών επιδόσεων. Όταν η Subaru παρουσίασε το Δασοφύλακας ως το πρώτο του ρήγμα σε ένα SUV, πέταξε κάτω από το ραντάρ, καθώς ήταν ακόμα ευθυγραμμισμένο με την ιστορία της Subaru.
επιβατικά αυτοκίνητα AWD άρχισε να μπαίνει στο mainstream στη δεκαετία του ’80 και του ’90, αλλά και πάλι η Subaru ήταν μπροστά από αυτήν την καμπύλη. Είχε μια προϋπάρχουσα βάση θαυμαστών που εκτιμούσαν αυτό το χαρακτηριστικό, επιτρέποντάς της να διατηρήσει μια ξεχωριστή ταυτότητα μέσω της μεγάλης γκάμα προσφορών επιβατικών αυτοκινήτων AWD.
Η Subaru ήταν επίσης ένας από τους πρώτους καινοτόμους του AWD ως στοιχείου βελτίωσης των επιδόσεων στα πιο σπορ μοντέλα της. Σήμερα, τα περισσότερα μοντέλα αυτοκινήτων ανεξάρτητα από το μέγεθος ή την ταξινόμηση μεγέθους EPA προσφέρουν μια παραλλαγή AWD από το Toyota Prius έως το Mazda 3 έως τη Mercedes-Benz SL-Class.
Ο συνδυασμός του συστήματος Symmetrical AWD της Subaru που προσφέρει ομοιόμορφη κατανομή ισχύος μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών, οι διάσημοι κινητήρες boxer της Subaru και η εστίαση στην ασφάλεια συνδυάζονται για να σχηματίσουν δυναμικά ικανά και συναρπαστικά πακέτα που έχουν μεγάλη απήχηση στους καταναλωτές. Η εστίαση της Subaru στην προώθηση του ενεργού τρόπου ζωής έχει πραγματικά απήχηση στους σύγχρονους καταναλωτές που αναζητούν ένα όχημα που κάνει τα πάντα, με καλή κατανάλωση καυσίμου, να προσφέρει την ασφάλεια και τις δυνατότητες του AWD, να παρέχει εξαιρετική ασφάλεια στους επιβάτες, σε ένα πακέτο που δεν κάνει τα πάντα.
Τις πρώτες μέρες, οι πωλήσεις της Subaru αντικατόπτριζαν την τότε εξειδικευμένη γοητεία της, αλλά καθώς οι προτιμήσεις των καταναλωτών έχουν αλλάξει, η χαρακτηριστική συνταγή της Subaru κατέληξε να ευθυγραμμίζεται όμορφα και οι τρέχουσες πωλήσεις αντικατοπτρίζουν αυτό. Ο Δεκέμβριος του 2023 σηματοδότησε 17 διαδοχικούς μήνες αύξησης των πωλήσεων της Subaru και σύμφωνα με Καλό αυτοκίνητο κακό αυτοκίνητο, Η Subaru είχε την υψηλότερη ανάπτυξη από όλες τις κύριες μάρκες στις ΗΠΑ από 200.000 το 2009 σε 700.000 το 2019. καταρρίπτοντας το ετήσιο ρεκόρ πωλήσεων κάθε χρόνο.
Στην πραγματικότητα είμαι το μόνο άτομο στην οικογένειά μου που δεν έχω Subaru. Ενθάρρυνα τη μαμά μου να δει ένα Subaru Outback του 2010 αφού το δεύτερο Dodge Grand Caravan τελικά τσίμπησε τη σκόνη και η μαμά μου αμέσως ερωτεύτηκε τη στιβαρότητα, την ασφάλεια AWD και την τακτοποιημένη συσκευασία του Outback. Μετά από αυτό, ο πατέρας μου αποφάσισε να αγοράσει ένα Forester XT Sports του 2008 για να αντικαταστήσει τη Ford Mustang SVO του 1986 και σοκαρίστηκε από τις συγκρίσιμες επιδόσεις μεταξύ των δύο αυτοκινήτων. Ο αδερφός μου αγόρασε τότε ένα βαγόνι WRX του 2003 και εξακολουθεί να το λατρεύει μέχρι σήμερα. Η Subaru γνώρισε αυτήν την εντυπωσιακή ανάπτυξη, μένοντας πιστή στην ταυτότητα της μάρκας της και παράγοντας οικονομικά και ευέλικτα οχήματα.
