- Η Nissan και η Honda φέρεται να θέλουν να εργαστούν από κοινού σε μια νέα πλατφόρμα για ηλεκτρικά οχήματα που είναι οικονομικά αποδοτικά.
Τα επιθετικά και επεκτατικά σχέδια των κινεζικών εταιρειών ηλεκτρικών οχημάτων (EV) έχουν προκαλέσει ανησυχία για τις αυτοκινητοβιομηχανίες σε όλο τον κόσμο. Και ενώ προηγουμένως οι κινεζικές μάρκες EV επικεντρώνονταν στον ανταγωνισμό στην εγχώρια αγορά, τα τελευταία χρόνια πολλοί έχουν μεταφέρει τις δραστηριότητές τους και στις αγορές του εξωτερικού. Είναι η αρχή μιας ακόμη πιο έντονης μάχης σε πολλαπλά μέτωπα, που μπορεί επίσης να απαιτήσει συμμαχίες για την επιτυχία.
Μια πρόσφατη έκθεση στο Nikkei Asia τόνισε ότι μπορεί να υπάρχουν σχέδια να συνεργαστούν η ιαπωνική Nissan και η Honda για να νικήσουν το δυνατό παιχνίδι των κινεζικών εμπορικών σημάτων. Η εστίαση πιθανότατα θα είναι στη μείωση του κόστους κατασκευής μέσω της κοινής χρήσης μιας κοινής πλατφόρμας, ενώ η πιθανή κοινοπραξία μπορεί να δει και την ανάπτυξη μικρότερων και πιο προσιτών αυτοκινήτων με μπαταρία.
Η Nissan μπήκε νωρίς στο παιχνίδι EV με το μοντέλο Leaf που κυκλοφόρησε πολύ πίσω το 2009. Από τότε όμως παίζει στο περιθώριο με μόνο το ηλεκτρικό SUV Ariya να έχει κάποιο βαθμό επιτυχίας. Η Honda επίσης επαγρυπνούσε σε σημείο, λένε κάποιοι, να σέρνει τα πόδια της. Η εταιρεία έχει επικεντρωθεί κατά κύριο λόγο στα υβριδικά, ακόμη και αν υπάρχει συνειδητοποίηση ότι τα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα μπορεί να είναι εκεί που βρίσκεται το μέλλον της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτου. Θα λειτουργήσει όμως η χειραψία;
Η αναζήτηση της Honda για έναν αγώνα φτιαγμένο στον ουρανό των EV
Ενώ η Honda φέρεται να εξετάζει μια κοινοπραξία με τη Nissan, θέλει να συνεργαστεί για να ανταγωνιστεί στον χώρο των ηλεκτρικών οχημάτων εδώ και αρκετό καιρό. Στις αρχές του 2022, η ιαπωνική εταιρεία επιβεβαίωσε επίσημα ότι βρίσκεται σε συζητήσεις με τη General Motors για μια σειρά προσιτών μοντέλων EV που θα κάνουν χρήση της τεχνολογίας μπαταριών Ultium της GM. Μέχρι το 2023, τα σχέδια τέθηκαν στο ράφι.
Η Honda, ωστόσο, συνεχίζει να συνεργάζεται με τη Sony και θα προσφέρει ηλεκτρικά οχήματα με την επωνυμία Afeela που σχεδιάζει να έχει έως και τρεις προσφορές μέχρι το τέλος αυτής της δεκαετίας.
Κερδίζοντας πίσω τις κινεζικές εταιρείες ηλεκτροκίνητων οχημάτων
Η ανάγκη για συνεργασίες μεταξύ μη κινεζικών εταιρειών αυτοκινήτων πηγάζει από πολλούς παράγοντες. Η Scale είναι εκείνη όπου πολλοί παγκόσμιοι κατασκευαστές πιστεύουν ότι μπορεί να μην είναι σε θέση να προσφέρουν μια πληθώρα μοντέλων σε σχετικά γρήγορο χρόνο ώστε να ξεπεράσουν τα κινεζικά μοντέλα EV. Στη συνέχεια, υπάρχει ο πόλεμος τιμών που διεξάγουν οι κινεζικές μάρκες.
Εταιρείες όπως η BYD και η NIO, μεταξύ άλλων, είναι σε θέση να προσφέρουν τα αντίστοιχα EV μοντέλα τους σε ανταγωνιστικές τιμές, βοηθώντας τους να προσελκύσουν όχι μόνο Κινέζους πελάτες στο πλευρό τους, αλλά ακόμη και αγοραστές σε πολλές ξένες αγορές όπου έχουν πλέον κάνει γνωστή την παρουσία τους. Ακόμη και ο γίγαντας των EV Tesla αντιμετωπίζει τη ζέστη και αναγκάστηκε να ανακοινώσει μια σειρά από μειώσεις τιμών σε βασικές αγορές. Οι συνεργασίες τείνουν να επιτρέπουν στις επωνυμίες να εργάζονται από κοινού σε νεότερες πλατφόρμες που θα επέτρεπαν την αυξημένη παραγωγή ως επί το πλείστον μικρότερων και οικονομικά αποδοτικών μοντέλων.
Ημερομηνία πρώτης δημοσίευσης: 14 Μαρ 2024, 09:23 ΠΜ IST
