Οι πιο πρόσφατοι τίτλοι από τους δημοσιογράφους μας στις ΗΠΑ αποστέλλονται απευθείας στα εισερχόμενά σας κάθε μέρα
Η ενημέρωσή σας για τους τελευταίους τίτλους από όλες τις ΗΠΑ
Η Katherine Legge θυμάται ότι επέστρεψε στο Indianapolis 500 για δεύτερη φορά πριν από μια δεκαετία, και το αδιαμφισβήτητο αίσθημα ικανοποίησης που βίωσε περπατώντας στο Gasoline Alley και γνωρίζοντας ότι δεν ήταν μόνη.
Για τρίτη φορά μέσα σε τέσσερα χρόνια, τέσσερις γυναίκες που ισοφάρισαν το ρεκόρ βρέθηκαν στον αγωνιστικό χώρο των 33 αυτοκινήτων εκείνη την ημέρα.
«Αυτή ήταν η εποχή της Σάρα Φίσερ και μετά ήρθε η Ντανίκα Πάτρικ και μετά, ξέρετε, είμαστε εγώ και η Σιμόνα ντε Σιλβέστρο και απλώς σκέφτηκα ότι θα ήταν κάπως χιονόμπαλα και θα μεγαλώσει», θυμάται ο Λεγκ, πριν σταματήσει για μια στιγμή. «Αλλά δεν έχει».
Αντίθετα, η Legge είναι η μόνη γυναίκα οδηγός που θα ξεκινήσει το “The Greatest Spectacle in Racing” την Κυριακή.
Το γυναικείο κίνημα που ξεκίνησε όταν η Janet Guthrie προκρίθηκε για πρώτη φορά το 1977, κέρδισε την έλξη με τη Lyn St. James τη δεκαετία του 1980 και σημείωσε άλματα με την άφιξη του Patrick στις αρχές της δεκαετίας του 2000, έχει σταματήσει. Μέχρι το 2020, όχι μόνο δεν υπήρχε γυναίκα οδηγός στον αγωνιστικό χώρο για πρώτη φορά από το 1999, αλλά καμία δεν προσπάθησε καν για πρώτη φορά από το 1991.
Η De Silvestro ξεκίνησε τον αγώνα του 2021 για μια ομάδα αποκλειστικά γυναικών, την Paretta Autosport, αλλά δεν υπήρχαν ξανά γυναίκες πέρυσι και η Legge δυσκολεύτηκε να προκριθεί φέτος πριν ναυαγήσει στην πράξη. Ο 42χρονος Βρετανός θα ξεκινήσει στην προτελευταία σειρά στον 107ο αγώνα του αγώνα που έχει δει μόνο εννέα γυναίκες στο grid για περισσότερο από έναν αιώνα.
«Είναι πολύ κακό, έτσι δεν είναι;» ρώτησε ο Λέγκε. “Επειδή νόμιζα ότι θα ήταν περισσότερα. Θέλω να πω, είχαμε μόνο εννιά από εμάς που έχουμε τρέξει το Indy 500. Ελπίζω ότι ένα χρόνο θα είμαστε εννέα στο grid, ξέρεις;”
Αυτό δεν φαίνεται να συμβεί σύντομα.
Η Jamie Chadwick είναι η μόνη γυναίκα αυτή τη σεζόν στο Indy NXT, το κορυφαίο σκαλί στο σύστημα τροφοδοσίας του IndyCar, και αγωνίστηκε για το Andretti Autosport μετά την άφιξη από την ανενεργή πλέον, αποκλειστικά γυναικεία σειρά W, η οποία είχε ως στόχο να προσφέρει στις γυναίκες οδηγούς περισσότερες ευκαιρίες αγώνων. . Η Lindsay Brewer είναι επίσης μόνη της ένα βήμα κάτω στο επίπεδο USF Pro 2000 και λίγες νεαρές γυναίκες καταλαμβάνουν τα υψηλότερα επίπεδα του ευρωπαϊκού καρτ, που είναι συχνά το πρώτο βήμα για τους οδηγούς με φιλοδοξίες στη Formula 1.
Γιατί λοιπόν η δυναμική που χτίστηκε αργά για τις γυναίκες στο Indianapolis Motor Speedway σταμάτησε τόσο δραματικά;
Στο αρχικό επίπεδο, όπου οι οδηγοί μερικές φορές δεν είναι άνω των 6 ετών και τα κορίτσια είναι πολύ περισσότερα από τα αγόρια, συχνά υφίστανται έντονο εκφοβισμό. Περισσότερες από μία φορές, θυμάται η Legge, ήταν τόσο άσχημα που κόντεψε να τα παρατήσει.
“Η επιθυμία πρέπει να είναι τόσο μεγάλη για να περάσετε όλες τις δυσκολίες που πρέπει να περάσετε για να τα καταφέρετε”, είπε, “που νομίζω ότι πολλά από αυτά, είναι απλά πάρα πολλά. Αλλά αυτοί που τα καταφέρνουν , νομίζω ότι αυτό το μάθημα τους βοηθά να ακολουθήσουν τη γραμμή των αγώνων.”
Στα υψηλότερα επίπεδα, οι οδηγοί συχνά πρέπει να εξασφαλίσουν τη δική τους χορηγία για να αντισταθμίσουν την τεράστια χρηματοδότηση που απαιτείται από ένα πρόγραμμα IndyCar. Αυτό μπορεί να είναι δύσκολο για τις γυναίκες στο ανδροκρατούμενο άθλημα.
“Οι άνδρες λαμβάνουν χορηγία και οι γυναίκες όχι. Αυτό ακούγεται άδικο, αλλά ποιος νοιάζεται για το άδικο;” Η Γκάθρι είπε στους Los Angeles Times το 1987 και υπάρχουν ελάχιστες ενδείξεις ότι κάτι έχει αλλάξει με σαρωτικό τρόπο: «Μια επιτυχημένη γυναίκα οδηγός θα έχει 10 φορές την προσοχή που θα τραβήξει ένας άντρας. Λοιπόν τώρα, τι είναι πραγματικά σημαντικό; Συνεχίζει να επιστρέφει στο δίκτυο των καλών αγοριών».
Η Andretti Autosport βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της εξέλιξης των οδηγών, άνδρες και γυναίκες, και έχει προκριθεί περισσότερες γυναίκες για το Indy 500 από οποιαδήποτε ομάδα: τον Patrick σε τέσσερις περιπτώσεις και τις de Silvestro και Ana Beatriz μία φορά.
«Νομίζω ότι είναι σημαντικό για το άθλημα», είπε ο ιδιοκτήτης της ομάδας Michael Andretti. «Ναι, εξακολουθούμε να ψάχνουμε για την επόμενη Danica. Και θα πω ότι δεν υπάρχει λόγος, ξέρετε, να μην μπορούμε να έχουμε μια ανταγωνιστική γυναίκα τώρα».
Ο Andretti αναγνώρισε ότι είναι πιο δύσκολο για αυτούς να πετύχουν, ωστόσο, και αναφέρει έναν εντελώς διαφορετικό λόγο. Το ίδιο το αυτοκίνητο αυτές τις μέρες είναι σωματικά απαιτητικό στην οδήγηση, και ειδικότερα οι νεαρές γυναίκες μερικές φορές δυσκολεύονται να το μυήσουν στην πίστα.
Δώστε όμως σε μια γυναίκα ένα αρκετά γρήγορο αυτοκίνητο και θα είναι εξίσου καλές με τους άντρες.
«Ο χρόνος μου στο IndyCar ένιωσα σαν να έπαθα ένα πολύ καλό κούνημα σε αυτό και οδήγησα για πολλές μεγάλες ομάδες. Αλλά είναι κάτι σαν ένα χρηματιστήριο: ανεβαίνει, κατεβαίνει, ανεβαίνει, κατεβαίνει», είπε ο Πάτρικ. “Από πλευράς τροχιάς, τείνει να πηγαίνει με ανοδικό τρόπο, αλλά θα υπάρχουν πάντα αυτές οι ηρεμίες. Μπορούμε να πάμε από πέντε γυναίκες στον τομέα σε καμία, ή μία φέτος.”
Η Fisher έχει περισσότερες εκκινήσεις στο Indy 500 από οποιαδήποτε άλλη γυναίκα με εννέα, και για πολλά χρόνια είχε τη δική της ομάδα.
«Αν έχεις καλούς ανθρώπους με καλές ευκαιρίες, αυτό είναι υπέροχο», είπε ο Fisher, «αλλά δεν μπορείς να το αναγκάσεις γιατί υπάρχει πολύ υψηλός κίνδυνος σε αυτό το άθλημα».
Αυτό ήταν εμφανές στην προπόνηση τη Δευτέρα, όταν η Legge δεν μπόρεσε να επιβραδύνει όπως έκαναν άλλοι μπροστά της. Χτύπησε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου του Στέφαν Γουίλσον, στέλνοντας και τους δύο στον φράχτη. Η Legge έφυγε και η ομάδα της επισκεύασε το αυτοκίνητό της για την τελευταία προπόνηση της Παρασκευής, αλλά η Wilson έμεινε στο νοσοκομείο με κάταγμα σπονδύλων. Ο Γκράχαμ Ραχάλ τον αντικατέστησε στο αυτοκίνητό του.
Αυτό δεν μείωσε τις προσδοκίες του Legge, του οποίου ολόκληρη η ομάδα Rahal Letterman Lanigan δυσκολεύτηκε αυτή την εβδομάδα. Μετά από όλα, ξέρει ότι οι γυναίκες θα παρακολουθούν πώς τα πάει την Κυριακή.
«Είναι πολύ ωραίο να είμαι πίσω εδώ. Ξέχασα πόσο τρελά απασχολημένος είναι με τόσες πολλές απαιτήσεις από το χρόνο σου και ξέχασα πόσο λίγο χρόνο μπαίνεις στο αυτοκίνητο. Αλλά είναι καταπληκτικό”, είπε ο Legge. “Απλώς έχω εμμονή να εκμεταλλευτώ στο έπακρο την ευκαιρία για να μπορέσω να έρθω την επόμενη χρονιά, σωστά; Θέλω πραγματικά να τα πάω όσο καλύτερα μου επιτρέπει αυτό το αυτοκίνητο.”
___
AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing και https://twitter.com/AP_Sports
