Η Fiat έχει εκδώσει μια αυστηρή προειδοποίηση, καλώντας την κυβέρνηση να επαναφέρει την υποχρέωσή της για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, προκειμένου να διασφαλίσει ότι το Ηνωμένο Βασίλειο θα εκπληρώσει τους φιλόδοξους στόχους πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων (EVs) μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Με το Ηνωμένο Βασίλειο να στοχεύει σε 80% πωλήσεις EV έως το 2030 και με τις απαγορεύσεις των πωλήσεων νέων βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων για το 2035, η Fiat υπογραμμίζει την επείγουσα ανάγκη αντιμετώπισης των βασικών εμποδίων που εμποδίζουν την υιοθέτηση EV.
Παρά το γεγονός ότι το Ηνωμένο Βασίλειο γιορτάζει την κυκλοφορία του ενός εκατομμυρίου ηλεκτρικού οχήματος, πρόσφατα στοιχεία από την Εταιρεία Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (SMMT) αποκαλύπτουν μια ανησυχητική πτώση στις πωλήσεις, ιδιαίτερα μεταξύ των ιδιωτών αγοραστών. Το υψηλό κόστος, τα επιτόκια και τα ζητήματα που σχετίζονται με τις ασφάλειες συνέβαλαν στην επιβράδυνση, ωθώντας τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Fiat στο Ηνωμένο Βασίλειο, Damien Dally, να ζητήσει περαιτέρω κρατική παρέμβαση για την παροχή κινήτρων για την υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων.
Ο Dally τονίζει την ανάγκη για υποστήριξη των καταναλωτών για την ενθάρρυνση της μετάβασης στα ηλεκτρικά οχήματα, ειδικά μεταξύ των ιδιωτών αγοραστών. Προειδοποιεί ότι η τρέχουσα τροχιά της αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο είναι επισφαλής, με τις ιδιωτικές πωλήσεις να αμβλύνονται και να απαιτούν συντονισμένη προσπάθεια για να αντιστραφεί η τάση.
Οι προειδοποιήσεις από τη Fiat απηχούν συναισθήματα που εκφράστηκαν από ομολόγους του κλάδου, οι οποίοι προέτρεψαν τους υπουργούς να εισαγάγουν στοχευμένες επιχορηγήσεις για να ευθυγραμμίσουν τις τιμές των ηλεκτρικών μοντέλων με τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα.
Η απόφαση της κυβέρνησης να αποσύρει την τελευταία της υπολειπόμενη επιδότηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα τον Ιούνιο του 2022, άφησε το Ηνωμένο Βασίλειο ως τη μόνη μεγάλη ευρωπαϊκή χώρα χωρίς κίνητρα για ηλεκτρικά, επιδεινώνοντας τις προκλήσεις για την επίτευξη φιλόδοξων στόχων πωλήσεων.
Ο Thom Groot, συνιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος του The Electric Car Scheme, επικρίνει τις ασυνεπείς πολιτικές της κυβέρνησης, αποδίδοντάς τες σε σύγχυση μεταξύ του βρετανικού κοινού και σε σημαντική επιβράδυνση της χρήσης EV. Υπογραμμίζει την αποτυχία επίτευξης των στόχων πωλήσεων, με την απορρόφηση EV το 2024 να υστερεί σημαντικά σε σχέση με τις προβλέψεις, υπολείποντας την τροχιά που απαιτείται για την επίτευξη 100% πωλήσεων EV έως το 2035.
