Δείτε τι κάνει το Nissan Skyline GT-R R34 το απόλυτο ιαπωνικό εικονίδιο

Με τα χρόνια, υπήρξαν μερικά επιλεγμένα αυτοκίνητα που μπορούν να χαρακτηριστούν ως καθοριστικά για τη γενιά. Όταν έρχονται αυτά τα αυτοκίνητα, θέτουν ένα νέο πρότυπο για το μέλλον της βιομηχανίας που εμπνέει τις επόμενες γενιές αυτοκινήτων στη σειρά. Ένα από αυτά τα αυτοκίνητα είναι αναμφίβολα το Nissan Skyline GT-R R34. Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε το 1998, εξακολουθεί να είναι ένα από τα πιο περιζήτητα σπορ αυτοκίνητα, ακόμη και σε σύγκριση με τα αμέτρητα σπορ αυτοκίνητα που έχουν εισέλθει στην αγορά από τότε.

Με τόσους πολλούς λόγους για τους οποίους το αυτοκίνητο αγαπιέται τόσο πολύ, είτε λόγω της απαράμιλλης αίσθησης πίσω από το τιμόνι είτε απλώς του πόσο εντυπωσιακό είναι το αυτοκίνητο, η επίδρασή του στην αυτοκινητοβιομηχανία εξακολουθεί να είναι παρούσα σήμερα και είναι βέβαιο ότι θα είναι για χρόνια. Να γιατί το Skyline GT-R R34 είναι το απόλυτο ιαπωνικό σύμβολο, 25 χρόνια μετά την κυκλοφορία του.

Σχετίζεται με

Γιατί το R34 Nissan Skyline GT-R ήταν ένας θρύλος ανάμεσα στους θρύλους

Ως το τελευταίο GT-R που φέρει το ομώνυμο Skyline, το R34 αντιπροσωπεύει την απόλυτη τελειότητα στα μάτια των λάτρεις του JDM

Ένα αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε για την αγάπη της οδήγησης

Ένα πράγμα που όλοι όσοι οδηγούν το GT-R R34 ερωτεύονται αμέσως είναι η αξέχαστη εμπειρία οδήγησης που προσφέρει το αυτοκίνητο. Η Nissan σχεδίασε και κατασκεύασε σαφώς το αυτοκίνητο με σκοπό να είναι η απόλυτη μηχανή οδήγησης, ειδικά σε σύγκριση με τους αντιπάλους της JDM της εποχής. Από το χειρισμό μέχρι τον κινητήρα, το αυτοκίνητο ενώνεται άψογα όπου κι αν το οδηγείτε.

Όταν το οδηγείτε σε δρόμους, το αυτοκίνητο αισθάνεται εξαιρετικά ελαφρύ παρά το αρκετά μεγάλο βάρος του για ένα σπορ αυτοκίνητο εκείνη τη στιγμή. Η απόκρισή του μόνο στους δρόμους είναι κάτι που θαυμάζει ένα σπορ αυτοκίνητο της δεκαετίας του ’90, οπότε όταν βγαίνει σε μια πίστα στους διάσημους ορεινούς δρόμους της Ιαπωνίας με στροφές, το R34 κρατά την άσφαλτο, παρέχοντας μια υπέροχη ισορροπία σε κάθε γωνία. Παρά το γεγονός ότι μερικά από τα μεγαλύτερα υπεραυτοκίνητα όλων των εποχών κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του ’90, το R34 ήταν σε θέση να προσφέρει εξίσου μεγάλη συγκίνηση.

Προδιαγραφές Απόδοσης

Το θρυλικό RB26DETT 2,6 λίτρων διπλού στροβιλοσυμπιεστή inline-six του αυτοκινήτου παρέχει την ιδανική ποσότητα ισχύος, με το R34 να εξακολουθεί να αισθάνεται απίστευτα γρήγορο ακόμη και με τα σημερινά πρότυπα στον κόσμο των σπορ αυτοκινήτων. Ο κινητήρας έχει εξίσου απόκριση με την οδική συμπεριφορά, δίνοντας στον οδηγό όλη τη σιγουριά ότι οι 276 ίπποι είναι εκεί όποτε χρειαστεί. Την εποχή της κυκλοφορίας του, το R34 θεωρούνταν το καλύτερο από τα καλύτερα μεταξύ των αυτοκινήτων JDM της δεκαετίας του ’90, με κανένα να μην μπορεί να ανταποκριθεί στην ιδιαίτερη αίσθηση της πιο εμβληματικής γενιάς του GT-R.

Όπως πολλά άλλα αυτοκίνητα JDM της δεκαετίας του ’90, το R34 GT-R είναι ένα από τα πιο εύκολα ρυθμιζόμενα αυτοκίνητα, καθιστώντας το επίσης ένα από τα πιο επιθυμητά αυτοκίνητα για τέτοιους δέκτες. Η απόδοση του αυτοκινήτου όταν το στοκ είναι αρκετό για να σας κάνει να χαμογελάτε από αυτί σε αυτί, με τα τροποποιημένα R34 να έχουν αρκετή ισχύ για να ανταγωνιστούν τα κορυφαία σπορ αυτοκίνητα του σήμερα.

Σχετίζεται με

7 μυστικά για το Nissan Skyline GT-R R34

Εδώ είναι επτά πράγματα για το Nissan Skyline R34 GT-R που πιθανότατα δεν γνωρίζατε

Απαράμιλλη Αποκλειστικότητα

Λόγω των διαφορετικών κανόνων και κανονισμών των ΗΠΑ, ειδικά όσον αφορά τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των αυτοκινήτων, το R34 GT-R απαγορεύτηκε να εισάγεται στις πολιτείες. Υπήρξαν τρόποι για να καταφέρετε να εισαγάγετε ένα R34, αλλά μόνο εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για συγκεκριμένους λόγους, όπως ένα αυτοκίνητο έκθεσης. Ωστόσο, το αυτοκίνητο δεν είναι νόμιμο. Υπάρχουν μερικοί λόγοι για τους οποίους, όπως η απόλυτη ταχύτητα του σπορ αυτοκινήτου με κίνηση σε όλους τους τροχούς θεωρείται πολύ επικίνδυνη και το αυτοκίνητο απλώς δεν μπορεί να πληροί τα Ομοσπονδιακά Πρότυπα Ασφάλειας Μηχανοκίνητων Οχημάτων στις ΗΠΑ

Το να είναι τόσο δύσκολο να πάρεις στα χέρια σου ένα R34 GTR, έκανε το αυτοκίνητο πιο επιθυμητό. Ειδικά καθώς περνούσαν τα χρόνια μετά την κυκλοφορία του με το αυτοκίνητο να εξελίσσεται σε θρύλο της αυτοκινητοβιομηχανίας, η ιδέα της κατοχής ενός αυτοκινήτου που είναι τόσο μπροστά από την εποχή του ήταν στο προσκήνιο τόσο των συλλεκτών όσο και των θαυμαστών της JDM.

Ευτυχώς και για τις δύο ομάδες, ωστόσο, λόγω του κανόνα των 25 ετών, το R34 GT-R θα είναι επιλέξιμο για εισαγωγή στις ΗΠΑ από το 2024 και μετά. Ωστόσο, επειδή υπάρχουν αρκετά διαφορετικά χαρακτηριστικά της γενιάς, όσοι θέλουν να πάρουν ένα κορυφαίο R34, όπως το V-Spec, θα πρέπει να περιμένουν λίγο περισσότερο καθώς το αυτοκίνητο ξεπερνά τα 24α γενέθλιά του. Το επίδομα είναι βέβαιο ότι θα ενθουσιάσει τόσους πολλούς σε ολόκληρη τη χώρα, με τα μοντέλα στοκ και τα modded beasts να είναι βέβαιο ότι θα βγουν στο δρόμο, Stateside τα επόμενα χρόνια.

Σχετίζεται με

JDM Royalty: Μια βαθιά κατάδυση στην αγορά του Nissan GT-R R34

Μετά από 25 χρόνια αναμονής, το θρυλικό R34 μπορεί επιτέλους να εισαχθεί στις ΗΠΑ και ρίχνουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε μια αγορά που θερμαίνεται γρήγορα

Το καθοριστικό αυτοκίνητο της χρυσής εποχής του JDM

Η δεκαετία του 1990 θεωρείται ευρέως ως τα καλύτερα χρόνια της ιαπωνικής εγχώριας αγοράς, χωρίς αμφιβολία ότι είναι η χρυσή εποχή των JDM. Καθ’ όλη τη διάρκεια της δεκαετίας, διαφορετικοί κατασκευαστές όπως η Mazda και η Toyota κυκλοφόρησαν αυτοκίνητα όπως το RX-7 και το Supra MKIV, τα οποία είναι σίγουρα εμβληματικά από μόνα τους, αλλά κανένας δεν μπορούσε να ανταποκριθεί στον αντίκτυπο του R34.

Το R34 ήρθε επίσης την ιδανική στιγμή για τη σκηνή του JDM, καθώς ήταν ένα από τα τελευταία αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν τη δεκαετία. Αποτελώντας ένα τέτοιο τεχνικό επίτευγμα σε όλα τα μέτωπα, το R34 ήταν το τέλειο αυτοκίνητο για να ολοκληρώσει μια τόσο επιτυχημένη και σημαντική δεκαετία όχι μόνο για την Ιαπωνία, αλλά και για την αυτοκινητοβιομηχανία συνολικά.

Η Nissan συνέχισε την παραγωγή του R34 μέχρι το 2002 με το Nismo R34 GT-R Z-Tune, με αυτό το μοντέλο να είναι το τελευταίο GT-R που φέρει την πινακίδα «Skyline». Συνδυάζοντας τους ώμους με τους Ευρωπαίους βαριά χτυπητές εκείνη την εποχή, το R34 έθεσε επίσης τα πρότυπα τόσο για JDM όσο και για σπορ αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο που προχωρούν μπροστά. Η οδηγική εμπειρία που παρείχε το αυτοκίνητο ήταν πολύ καλή για να παραμερίσει το R34.

5:03

Σχετίζεται με

Τα 20 καλύτερα αυτοκίνητα JDM της δεκαετίας του ’90

Αν και δεν λείπουν τα ιδιαίτερα περιζήτητα εικονίδια JDM της δεκαετίας του ’90, μάθετε γιατί αυτά τα 20 μοντέλα είναι μερικά από τα καλύτερα

Είναι Απαράμιλλη Νοσταλγία

Όταν πρόκειται για αυτοκίνητα που έχουν μια αίσθηση νοσταλγίας μεταξύ του μεγαλύτερου πλήθους ταχυτήτων, πολύ λίγα αυτοκίνητα μπορούν να αναφερθούν με το R34. Εμφανίζεται σε ορισμένα από τα καθοριστικά ποπ πολιτιστικά μέσα, κυρίως στο Fast and Furious franchise ως το σήμα κατατεθέν του Brian O’Connor, εκατομμύρια σε όλο τον κόσμο παρουσιάστηκαν στο R34, αποκτώντας μια τεράστια βάση θαυμαστών που τελικά οδήγησε στο σύνολο της σκηνής του JDM να κερδίσει τους αφοσιωμένους, παθιασμένους λάτρεις που έχει σήμερα.

Παραλληλα Fast and Furiousτο R34 GT-R εμφανίστηκε σε μερικά από τα πιο εμβληματικά βιντεοπαιχνίδια που επικεντρώνονται στο αυτοκίνητο, όπως Gran Turismoκαι Need For Speed ​​Underground με μια ολόκληρη γενιά παικτών να κρατούν ακόμα την αγάπη που είχαν για το R34 όταν το οδήγησαν για πρώτη φορά στο παιχνίδι. Το να είσαι στην πρώτη γραμμή μερικών από τις μεγαλύτερες εκδόσεις της Pop Culture στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας λέει όλα όσα πρέπει να ξέρεις για το αυτοκίνητο, αντιπροσωπεύοντας τη συγκίνηση της οδήγησης.

Σχετίζεται με

10 πράγματα που κάνουν το Nissan Skyline R34 να αξίζει να έχετε με κάθε κόστος

Εδώ είναι 10 σημεία για να κατανοήσετε καλύτερα τη διαφημιστική εκστρατεία γύρω από το εμβληματικό Nissan R34 Skyline GT-R

Πόσο κοστίζει σήμερα ένα Skyline R34 GT-R;

Λαμβάνοντας υπόψη ότι το Skyline R34 δεν ήταν νόμιμο για τόσο καιρό, η τιμή του αυτοκινήτου είναι αναμενόμενα υψηλή, ειδικά σε σύγκριση με άλλα αυτοκίνητα JDM της δεκαετίας του ’90. Λόγω του ότι το αυτοκίνητο είναι 25 ετών με αρκετά διαφορετικά χαρακτηριστικά, η κατάσταση και η σπανιότητα αυξομειώνουν σημαντικά την αξία κάθε αυτοκινήτου.

Κατά μέσο όρο, ένα R34 GT-R κοστίζει μεταξύ 120.000 και 250.000 $. Αν και δεν είναι τόσο προσιτό όσο ορισμένοι από τους ανταγωνιστές του JDM της δεκαετίας του ’90, η υψηλή τιμή καθιστά το R34 πολύ πιο αποκλειστικό, βοηθώντας στη διατήρηση της θρυλικής κατάστασης που διατηρείται για τόσο καιρό. Με το αυτοκίνητο να γίνει νόμιμο στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι εισαγωγές αναμένεται να αυξηθούν, κάτι που σίγουρα θα προκαλέσει μια στροφή στην αγορά. Ωστόσο, με τόσους πολλούς λάτρεις να ελπίζουν να πάρουν επιτέλους στα χέρια τους το εικονίδιο JDM, η αποκλειστικότητά του θα παραμείνει για πολλά χρόνια ακόμα.