Αυτό το θηριώδες Nissan Skyline GT-R του 2002 θα μπορούσε να πάρει 675.000 $ σε δημοπρασία – Robb Report

Το Nissan Skyline GT-R έχει μακρά ιστορία ως το κορυφαίο σπορ αυτοκίνητο της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Η πρώτη σειρά, που κατασκευάστηκε από το 1969 έως το 1972, ήταν ένα επιτυχημένο τουριστικό αυτοκίνητο, ενώ το 1973 ακολούθησε ένα μοντέλο δεύτερης γενιάς που κατασκευάστηκε για μόλις ένα χρόνο. Θα περνούσαν 16 χρόνια προτού επανεμφανιστεί το GT-R, το 1989. Αυτό το αυτοκίνητο κέρδισε το παρατσούκλι “Godzilla” από τον αυστραλιανό τύπο αυτοκινήτου, διεκδικώντας επαναλαμβανόμενες νίκες σε πρωταθλήματα αυτοκινήτων τουρισμού στο εσωτερικό και στο εξωτερικό. Η τελική εξέλιξη του Skyline GT-R ήταν το μοντέλο πέμπτης γενιάς, που ονομάζεται R34.

Αυτή η σειρά R34 κατασκευάστηκε από το 1995 έως το 2002, και η τελευταία από αυτές — η Skyline GT-R M-Spec Nür, είναι η πιο επιθυμητή από όλες. Το τμήμα “Nür” του παρατσούκλου είναι, φυσικά, συντομογραφία του Nürburgring, του βασανιστικού γερμανικού ιππόδρομου όπου οι μηχανικοί της Nissan βελτίωσαν το Skyline. Ο οδηγός δοκιμών της Nissan Kazuo Shimizu σημείωσε χρόνο γύρου εκεί 7 λεπτά, 52 δευτερόλεπτα στο R34, σπάζοντας το ρεκόρ του προκατόχου του R33, το οποίο ήταν το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στην πίστα εκείνη τη στιγμή.

Το “M” στο όνομά του απέτισε φόρο τιμής στον αρχιμηχανικό της Nissan Kazutoshi Mizuno. Η παραγωγή της Nür έφτασε μόλις τις 1.003 μονάδες, εκ των οποίων μόνο 285 ήταν η απόλυτη έκδοση M-Spec. Ξεχωρίζοντας τα μοντέλα Nür από το τυπικό GT-R ήταν ο κινητήρας RB26DETT, ένας μύλος ειδικής έκδοσης που βασίζεται στο αγωνιστικό εργοστάσιο N1 της Nissan. Σε συνδυασμό με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, ο εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας διαθέτει μεγαλύτερους διπλούς τούρμπο και αποδίδει περίπου 330 ίππους, αν και διαφημίστηκε συντηρητικά ότι έχει μόνο 276 ίππους.

Είναι στην ανθρώπινη φύση να περιμένει ό,τι δεν μπορείς να έχεις, και κανένα Skyline GT-R – που κατασκευάζεται μόνο με το δεξί τιμόνι – δεν θα μπορούσε ποτέ να έχει στην πολιτεία όταν ήταν καινούργιο. Η σπανιότητά του, σε συνδυασμό με τη σειρά των νικών του μοντέλου στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, ανέβασαν το GT-R σε εμβληματική θέση μεταξύ των θαυμαστών παγκοσμίως. Όταν ρωτήθηκε για τη δημοτικότητα των μοντέλων της Ιαπωνικής Εγχώριας Αγοράς (JDM) ως καλόπιστων συλλεκτικών αυτοκινήτων, ο John Kraman, Επικεφαλής Τηλεοπτικός Σχολιαστής/Αναλυτής της Mecum Auctions λέει, «Αυτό το φαινόμενο καθοδηγείται από έναν νεότερο και νεότερο ενθουσιώδη που έχει εκτεθεί στην ποπ κουλτούρα, τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και τις ταινίες επίσης. Το Skyline GT-R M-Spec Nür της Nissan είναι ένα τέλειο παράδειγμα αναδυόμενων τάσεων στην αγορά συλλεκτικών αυτοκινήτων».

Ένα από τα μόλις 24 δείγματα M-Spec Nür που φοράει μαύρο εργοστασιακό χρώμα έρχεται στην πώληση Mecum Auctions στο Glendale της Αριζ., το Σάββατο 9 Μαρτίου. Αυτό το φρεσκοεισαγόμενο Nissan Skyline GT-R του 2002 μεταφέρθηκε στις Η.Π.Α. από την Ιαπωνία τον Απρίλιο του 2023, βάσει της εξαίρεσης “Εμφάνιση ή Εμφάνιση” που επιτρέπει σε ορισμένα αυτοκίνητα ηλικίας κάτω των 25 ετών να εισέλθουν στη χώρα και να οδηγούνται όχι περισσότερα από 2.500 μίλια ετησίως. Και η Mecum Auctions θα συνεργαστεί με τον νικητή πλειοδότη για να διευκολύνει τη μεταβίβαση της ιδιοκτησίας από την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Κυκλοφορίας Αυτοκινητοδρόμων (NHTSA).

Δείχνει περίπου 27.000 μίλια πάνω του, αυτό το αυτοκίνητο είναι όλο αυθεντικό —συμπεριλαμβανομένης της βαφής του— και δεν έχει ποτέ τροποποιηθεί. Συμπληρώνει το δυσοίωνο εξωτερικό του χρώμα και τις σκούρες γκρι ζάντες του είναι ένα μαύρο δερμάτινο εσωτερικό με χρυσές ραφές, θερμαινόμενα δερμάτινα σπορ καθίσματα, κλιματισμό και στερεοφωνικό σύστημα AM/FM/Κασέτα/CD. Φυσικά, ένα τιμόνι στη δεξιά πλευρά του ταμπλό ολοκληρώνει τη χαρακτηριστική εμφάνιση του πιο περιζήτητου Skyline GT-R της Nissan από όλα, το οποίο, σε αυτή την περίπτωση, εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 675.000 δολάρια.

Κάντε κλικ εδώ για περισσότερες φωτογραφίες αυτού του Nissan Skyline GT-R M-Spec Nür του 2002.