Όταν πρόκειται για ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα των αρχών της δεκαετίας του 2000, ο αδιαμφισβήτητος βασιλιάς της καλλιέργειας είναι το Nissan Skyline GT-R V-Spec του 2002 που βλέπετε εδώ. Το να πούμε ότι το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά πρωτότυπο θα ήταν υποτιμητικό. Εξακολουθεί να φοράει το πλαστικό στα περβάζια της πόρτας και μερικά από τα εσωτερικά του πάνελ προορίζονται να το προστατεύουν κατά τη διάρκεια της αποστολής. Έχει μόνο 10 χιλιόμετρα στο χιλιομετρητή και το αυτοκίνητο δεν ήταν ποτέ ταξινομημένο.
Κάνοντας το αυτοκίνητο ακόμα πιο ιδιαίτερο είναι ότι είναι εξοπλισμένο με κινητήρα προδιαγραφών N1 που διαθέτει το χρυσό κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής. Είναι επίσης μια τελική έκδοση BNR34 με μόνο 700 μονάδες σύμφωνα με αναφορές. Το αυτοκίνητο συνοδεύεται από όλα τα αξεσουάρ του, όπως τρία κλειδιά, κλειστά πατάκια δαπέδου, καταλόγους αυτοκινήτου, αναμνηστικό άλμπουμ φωτογραφιών, εγχειρίδιο οδηγιών, σημειώσεις συντήρησης και πολλά άλλα.
Ο κινητήρας αποδίδει 280 ps με μέγιστη ροπή 40 kgm. Το κιβώτιο είναι χειροκίνητο έξι σχέσεων. Η Nissan τοποθέτησε επίσης στο αυτοκίνητο φρένα Brembo με δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων μπροστά και δύο εμβόλων πίσω ως στάνταρ. Τοποθετείται ενεργό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και το αυτοκίνητο διαθέτει κουκούλα από ανθρακονήματα με εργοστασιακό αγωγό.
Στο εσωτερικό, το αυτοκίνητο μοιάζει με ολοκαίνουργιο πλήρες με ταχύμετρο 300 km/h. Είναι αναμφίβολα ένα όμορφο αυτοκίνητο που θα πουληθεί για πολλά χρήματα σε μια ιαπωνική δημοπρασία συλλεκτικών αυτοκινήτων. Η προσφορά θα ξεκινήσει από 50 εκατομμύρια ¥ και σίγουρα θα αυξηθεί από αυτό το αρχικό ποσό.
Ένα άλλο ενδιαφέρον στοιχείο για αυτό το αυτοκίνητο είναι ότι δεν ήταν ποτέ ταξινομημένο, επομένως όποιος το αγοράσει θα είναι ο πρώτος επίσημος ιδιοκτήτης. Όσο δημοφιλή κι αν είναι αυτά τα αυτοκίνητα και όσο σπάνιο είναι να είναι κανείς τόσο καθαρό και χαμηλό μίλι, πιθανότατα προορίζεται να περάσει το υπόλοιπο της ζωής του σε μια ή την άλλη συλλογή. Είναι πολύ κρίμα που το αυτοκίνητο δεν θα φτάσει ποτέ στο Τόκιο με φερμουάρ όπως έπρεπε.
