Γιατί; Επειδή η Volvo έχει αποδείξει εδώ και μια δεκαετία ότι φαίνεται μακριά, φτιάχνοντας πρώτα… πούλμαν σαν το XC90 και XC60 και μετά μοντέλα περισσότερο… Έγινα σαν αυτό XC40 και C40 Επαναφόρτισητο πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο.
Μην απαντάς εντυπωσιακό σε ποιότητα, σχεδιασμό και σκανδιναβική αύρα. Και τώρα ήρθε η ώρα για κάτι ακόμα νεότερο. Ο επόμενη ημέρα ηλεκτροδότησης για τη μάρκα με μια μελέτη περίπτωσης για το πώς πρέπει να κατασκευαστεί ένα βιώσιμο αυτοκίνητο 25% ανακυκλωμένο αλουμίνιο, 17% ανακυκλωμένο χάλυβα και 17% ανακυκλωμένο πλαστικό (για να αναφέρουμε μόνο μερικά στοιχεία βιωσιμότητας). ο νέο Volvo EX30 άρα είναι το μικρότερο SUV της μάρκας και μετά το πρώτο μας οδηγική επαφή στην Ισπανίαείναι εδώ, στην χώρα μας όπου το οδηγούμε τώρα Αθηναϊκή Ριβιέρα.
Ναι, είναι Volvo
Η εικόνα του δεν μοιάζει με κανένα άλλο αυτοκίνητο και το ακόμα πιο ωραίο που μοιάζει με συμπαγές, premium και… αυτοκίνητο Volvoχωρίς να ομογενοποιηθεί, όπως συμβαίνει συχνά με τις περισσότερες μάρκες που κατασκευάζουν τα μοντέλα τους να μοιάζουν ο ένας στον άλλον όλο και περισσότερο. Με διαστάσεις που φτάνουν εκείνες ενός συμπαγούς μικρού μέσου (μήκος, 4.233 μπλάτος 1.837 μύψος 1.549 μ και μεταξόνιο 2,65 μ) θυμίζει Volvo αλλά είναι μια δήλωση για το σχεδιασμό της επόμενης μέρας (αφήστε να θυμίζει Polestar 3 και αυτό είναι καλό για τη δυναμική που αποπνέει).
Και τόσο η αφαιρετική φαίνεται προς τα έξωάρα είναι και μέσα εσωτερικόμε τη μία μεγάλη οθόνη 12,3″ που κάνει τα πάντα. Ταυτόχρονα, χωρίς να το δείχνει, είναι εξαιρετικά καλά εξοπλισμένο με συστήματα Βοηθός πιλότου για ασφαλή μετακίνηση και Park Pilot Assist και ειδικό σύστημα για να οι πεζοί και οι ποδηλάτες προστατεύονται αν ανοίξουμε αφηρημένα την πόρτα μας και πολλά άλλα που κάνουν τη ζωή εύκολη.
Θέλουν περισσότερα? Πλήρως συνδεδεμένο με Google αλλά και με Apple CarPlayεφαρμογές για καλύτερο έλεγχο του αυτοκινήτου, Συνδεσιμότητα 5G και αναβαθμίσεις over-the-air. Σημασία αναλυτικά: Υπάρχει μόνο ένα soundbar στο ταμπλό που δίνει ως ηχοσύστημα εξαιρετικό εφέ surround και δεν απαιτεί χάλκινη καλωδίωση, μεγάφωνα και μαγνήτες πόρτας!
Οι χώροι πολύ καλοί επιθετικοίχαρακτηριστικό της πίσω κατηγορίας και η αίσθηση είναι μοναδικά Volvo (θα βρείτε ακόμα και πασχαλινά αυγά). Το EX30 είναι εξοπλισμένο με τρεις συνδυασμοί κινητήρων και δύο διαφορετικές μπαταρίες προσφέρει τα πιο πολυταξιδεμένα (Εκτεταμένη εμβέλεια μονοκινητήρα 69 kWh, 272 PSμετακινηθείτε προς τα πίσω) αυτονομία 476 χλμ και 0-100 σε 3,6 δευτ για το θέμα Twin Motor Performance 69 kWh (τετρακίνητο με έναν κινητήρα σε κάθε άξονα και συνολική ισχύ 428 PS). Υπάρχει επίσης μια βασική έκδοση EX30 με έναν κινητήρα, ισχύς 272 PSμικρή μπαταρία 51 kWh και τιμή από 37.572 ευρώ. Η τιμή πέφτει κάτω από τις 30.000 ευρώ με τις σχετικές επιδοτήσεις.
Και τώρα, βολευόμαστε στο ντυμένο κάθισμα του οδηγού καθώς και στο υπόλοιπο σαλόνι ανακύκλωση υλικών (θα βρει κανείς εδώ μάλλινα και ανακυκλωμένα πολυεστερικά υφάσματα, ίνες τζιν και πλαστικά μπουκάλια). Και ενώ τα υλικά είναι ταπεινά, δεν ισχύει το ίδιο για την εικόνα του συνόλου, που δείχνει (όπως πάντα) τη Volvo. Λίγο συνηθίζοντας το μεγάλο tablet και τα λίγα κουμπιά και φύγαμε.
Είχαμε διαθέσιμη την έκδοση Μονοκινητήρα εκτεταμένης εμβέλειας RWD. Ολα τα οδηγικές ιδιότητες ενός Volvo είναι παρόντες με φοβερή συνοχή, άνετη ανάρτηση που βοηθά στην ενδιαφέρουσα σπορ ρύθμιση του αυτοκινήτου. Την ίδια στιγμή, είναι φιλικόσαν να το οδηγούσες καιρό στα λιμάνια, σε καλή άσφαλτο αρνιόταν πεισματικά να ξεκολλήσει με τη βοήθεια του Goodyear EfficientGrip Performance SUV, 245/45-R19. (με 26 έως 31 συστήματα ADAS είναι…λίγο δύσκολο να γίνει με το παραμικρό). Μέχρι το τέλος της σύντομης δοκιμασίας ήμασταν… καμμένοι 15,9 έως 21,3 kWh/100 χλμ.
