Γεια σας Speedhunters! Κατά την επίσκεψή μου στο Yokohama World Time Attack Challenge και στο Tectaloy International Drift Challenge στην Αυστραλία, τον περασμένο μήνα, ο Rod βρήκε έναν πραγματικά διαφορετικό τρόπο για μένα να παρουσιάσω την άποψή μου, κυριολεκτικά – μέσω ενός GoPro Hero3 που τοποθετήθηκε στο κεφάλι μου! Ήταν πραγματικά διασκεδαστικό και είμαι έκπληκτος από την ποιότητα των φωτογραφιών από αυτό το πράγμα. Απολαμβάνω!
Το πρωί ξεκίνησε για εμάς στις 7.00 π.μ. Είχαμε μια κουραστική μέρα μπροστά και η πρώτη μας προτεραιότητα ήταν να βοηθήσουμε τον Toni να δημιουργήσει το περίπτερό μας στους Speedhunters, ώστε να προσφέρουμε στους θαυμαστές τα πιο πρόσφατα εμπορεύματα και μια ειδική περιορισμένη σειρά του βιβλίου #JOYOFMACHINE που θα κυκλοφορήσει σύντομα. Ήμουν επίσης έτοιμος να πάρω την πρώτη μου μονάδα δίσκου του PPRE 6B με έξι ρότορες RX-4 και να του δώσω το πρώτο του σκληρό shakedown στην πίστα πριν αγωνιστώ στο Turbosmart Flying 500. Είχαμε να κάνουμε επιδείξεις στο MADBUL, και επιπλέον Το μόνο που είχα το 2013 Tectaloy International Drift Challenge για να προσπαθήσω να κερδίσω αργότερα εκείνο το βράδυ.
Πρώτη στάση ήταν το τοπικό σερβομηχανή για να πάρω τη δόση μου πρωτεΐνης και μερικά σνακ για να μας βοηθήσουν όλους να τροφοδοτήσουμε όλη την ημέρα. Και φυσικά, λίγο αέριο αντλίας 98 οκτανίων για να αναμειχθεί με το Mobil 1 Racing Super 2-stroke μου, για να διατηρηθεί και το MADBUL με καύσιμο.
Είναι πάντα υπέροχο να κάνεις παρέα με τον όχλο των Speedhunters. Μόλις την περασμένη εβδομάδα φαινόταν ότι έστριβα στο Gatebil με τον Rod και τον Dino, και τώρα είμαστε όλοι ξανά – στην άλλη άκρη του κόσμου στο Σίδνεϊ!
Ώρα να στήσω την εξέδρα στο καπάκι μου για να αποτυπώσω την εμπειρία μέσα στο αυτοκίνητο αργότερα μέσα στην ημέρα.
Οι οπαδοί έμπαιναν πυκνά και γρήγορα καθώς στήναμε το περίπτερό μας. Αυτό το γεγονός γίνεται όλο και μεγαλύτερο κάθε χρόνο, με περισσότερες τρελές μηχανές, περισσότερους επαγγελματίες οδηγούς, τεράστιους συνεργάτες μέσων ενημέρωσης και τόσους πολλούς διεθνείς θαυμαστές που ταξιδεύουν για να δουν τους αγαπημένους τους οδηγούς και τις κατασκευές αυτοκινήτων.
Είχαμε μερικά φρέσκα μπλουζάκια και αυτοκόλλητα από τη νέα συλλογή Speedhunters 04 EDTN που μόλις ξεκίνησε να κυκλοφορεί, οπότε είχα μερικές λήψεις μόδας να κάνω όλη την ημέρα.
Δεν μπορείτε ποτέ να έχετε πάρα πολλά αυτοκόλλητα, σωστά;
Ωραίο κομμάτι της τέχνης του σώματος εδώ – και τώρα με το σκαρίφημα της έγκρισής μου από κάτω.
Φέραμε μαζί μας πολλά μπλουζάκια SH και MM και πουλήθηκε ολόκληρη. Είναι υπέροχο να έχεις μεγάλη υποστήριξη στην Αυστραλία!
Δαμάζοντας το 6Β
Αυτό ήταν ένα από τα καλύτερα συναισθήματα που ένιωσα κατά τη διάρκεια της ημέρας – μπαίνοντας στην πίστα για πρώτη φορά με το PPRE 6B RX-4. Ο ήχος και η απόκριση του γκαζιού από αυτό το θηρίο είναι τρελή! Και να σκεφτεί κανείς ότι αυτό είναι ένα αυτοκίνητο δρόμου στη Νέα Ζηλανδία… Αυτό είναι 813 ίπποι για τα ελαστικά της καθαρής περιστροφικής καλοσύνης N/A.
Ήταν επίσης η πρώτη μου μονάδα δίσκου κατασκευής σε στυλ έλξης; αλλά δεν με εμπόδισε από το να σπάσω τα γρανάζια με το τέρμα του γκαζιού στις στροφές χρησιμοποιώντας κάθε βαθμό του πολύ περιορισμένου μπλοκαρίσματος του τιμονιού, και μετά να αντιμετωπίσω το γρήγορο κούμπωμα από τα τεράστια ελαστικά έλξης με μπαλόνι στο πίσω μέρος. Είχα ένα μεγάλο χαμόγελο στα χείλη μου σε αυτό το σημείο! Το Flying 500 είχε μια κυλιόμενη εκκίνηση με ταχύτητα περίπου 90 χλμ./ώρα και στη συνέχεια σταμάτησε να φτάσει στην ταχύτερη ταχύτητα των 500 μέτρων. Θα έλεγα ψέματα αν έλεγα ότι δεν φοβήθηκα καθώς το RX-4 ούρλιαζε πάνω από τη γραμμή τερματισμού.
Το πλήρωμά μου ήταν γεμάτο και μεγάλες πεντάδες. Ο Wazza του PPRE άκουσε τον πρώτο στον κόσμο κινητήρα του με έξι ρότορες να εκτοξεύεται πραγματικά για πρώτη φορά.
Εκτιμώ πολύ όταν οι θαυμαστές μου μου δίνουν αφίσες, εικόνες, αυτοκόλλητα και μπλουζάκια που έχουν δημιουργήσει στην εποχή τους.
Βγαίνοντας στο MADBUL για μια πλήρη επίδειξη drift σε όλη τη διάρκεια του μεσημεριανού διαλείμματος WTAC.
https://www.youtube.com/watch?v=9LjxaKklZVc
Το οποίο ήταν ένα παρτίδα της διασκέδασης!
Ήρθε η ώρα να βγάλω το «Vivid» (Texter με γλώσσα Ozzy) και να υπογράψω μερικές από τις δικές μου αφίσες, ενώ συναναστρέφομαι με τους θαυμαστές και μιλώντας για τις κατασκευές, τα έργα και τα όνειρά τους.
Όπως ανέφερα προηγουμένως, είχαμε 40 ειδικά βιβλία προ-κυκλοφορίας #JOYOFMACHINE διαθέσιμα για αγορά την ημέρα και κάθε ένας από αυτούς είχε φύγει μέσα σε 20 λεπτά από τη στιγμή που τα βγάλαμε. Χάρηκα πολύ που σας είδα να κατεβάζετε τα βιβλία σας με τους Speedhunters για να τα υπογράψουμε κι εμείς. Ακολουθεί μια πονηρή σειρά που τραβήχτηκε από τον Larry στο Gatebil στην έκδοση #MAXIMUMATTACK.
Τέλειος καιρός για αυτό!
Πρωταθλητής Gidday! Είναι πάντα καλό να βλέπεις τον #1 φίλο μου με τον Ozzy, Jake «Driftsquid» Jones.
Η συζήτηση για το ακτινίδιο πέφτει! Ο Gaz Whiter και το S14 με κινητήρα Tectaloy LS7 και ο Shane Allen στο Rattla V8 Ford Falcon στο βάθος βρέθηκαν επίσης από τη Νέα Ζηλανδία για να αγωνιστούν στη διοργάνωση. Ανάθεμα, αυτά τα αιματηρά V8 γίνονται δημοφιλή σε όλο τον κόσμο!
Παρασύρεται στη νύχτα
Τώρα νιώθω σαν στο σπίτι μου στο γραφείο μου. Το πλήρωμά μου είχε το MADBUL με τέσσερις ρότορες RX-7 να λειτουργεί καλύτερα από ποτέ. Χάρη στη Haltech για την τελευταία της Platinum ECU και το PPRE για τη νέα μελωδία, είχαμε περισσότερη ισχύ με 534 ίππους στους τροχούς, πολύ καλύτερη απόκριση στο γκάζι, γκανγκστερικό ρελαντί, άλλες 1500 σ.α.λ. για παιχνίδι και δυνατότητα καταγραφής δεδομένων όλων αυτοκίνητο. Το μέλος του πληρώματος Kaz της TBR έκανε τα μαγικά του στην ανάρτηση και έβαλε το αυτοκίνητο πιο σφιχτό και κολλημένο σκληρά. Εδώ κατευθύνομαι για τον γύρο δοκιμής και παρέλασης Top 16.
Όπως θα έλεγε ο Jarod DeAnda: “Έτοιμος να ΤΟ ΣΤΕΙΛΕΙΣ!” Ο Ροντ μου δίνει μερικές αρθρώσεις και είναι ώρα για δουλειές.
Όπως μπορείτε να δείτε τα πράγματα γίνονται πραγματικός τρελός μέσα στο MADBUL.
Τα πράγματα θερμάνθηκαν πολύ γρήγορα στο Top 16, όταν στην πρώτη γωνία του πρώτου γύρου της πρώτης μου μάχης, η ντίζα του γκαζιού έσπασε! Αυτό ήταν ένα στιγμιαίο πλεονέκτημα 10-0 για τον Papa στο S14 του. Καλέσαμε το πεντάλεπτο «τάιμ άουτ», αλλά χωρίς εφεδρικό καλώδιο, το πλήρωμά μου δεν είχε άλλη επιλογή από το να σφίξει το γκάζι στο 90%. Ήταν πολύ ενοχλητικό καθώς προσπάθησα να γλιστρήσω τον συμπλέκτη ενώ το 26B ούρλιαζε μέσα από τα pits, και το ίδιο θορυβώδες όσο περίμενα με αγωνία στο πλέγμα. Αν και ήταν μόνο για λίγα λεπτά, φαινόταν σαν να ούρλιαζε για ώρες.
Πράσινο φως! Μπορώ να σας πω ότι ήταν πολύ δύσκολο drifting χωρίς έλεγχο γκαζιού. Καθώς ξεκινήσαμε στην πρώτη γωνία, ο Παπά έβαλε τον εαυτό του σε μια ολίσθηση υποστροφής, ευθεία μπροστά μας. Ευτυχώς για μένα, μπόρεσα να διώξω το τμήμα με το πρόβλημα στο γκάζι, το οποίο ισοφάρισε το σκορ με 10-0. Αυτό σήμαινε “ξαφνικός θάνατος” – θα πηγαίναμε άλλη μια φορά, αλλά τελικά προχωρούσαμε στο Top 8.
Με κάποιο χρόνο διακοπής μεταξύ των μαχών, η ομάδα μου κόλλησε στο να φτιάξει το καλώδιο του γκαζιού. Καταφέραμε να περάσουμε στον τελικό όπου συναντήσαμε τον Daigo ‘The Ninja’ Saito, ο οποίος φυσικά δεν χρειάζεται συστάσεις. Οι κριτές ήθελαν το πρώτο αυτοκίνητο να περνάει μια μοναδική και αρκετά άβολη μεσαία γραμμή μέσα από αυτό το τμήμα για να επιτρέψει στα αυτοκίνητα καταδίωξης να βουτήξουν σφιχτά.
Ο Daigo ήταν γρήγορος εκτός γραμμής με τη μεγάλη του ιπποδύναμη 2JZ και δυσκολευόμουν πραγματικά να συμβαδίσω μαζί του στην ευθεία που οδηγούσε στο κρινόμενο τμήμα. Αλλά το έριξα δυνατά και προσπάθησα να τον φρενάρω για να κλείσω το κενό που είχε τραβήξει. Δυστυχώς αυτό με οδήγησε πολύ βαθιά και έπεσα δύο τροχούς από την πίστα στο εξωτερικό κλιπ, δίνοντας στον Daigo ένα τεράστιο πλεονέκτημα.
Ήξερα ότι ο Daigo θα ήταν δύσκολο να ταρακουνηθεί καθώς είναι αναμφισβήτητα ο καλύτερος οδηγός καταδίωξης στον κόσμο. Οι κριτές μου είχαν πει κατά τη διάρκεια του τεστ της Παρασκευής ότι δεν τους άρεσαν οι αντίστροφες συμμετοχές μου ή η γρήγορη κίνηση ιαπωνικού στυλ και ήθελαν μια περισσότερη ή μια βασική μύηση στο τμήμα. Θα πω απλά, ότι η πρωτιά μου με την Daigo ήταν για το πλήθος, δεν οι δικαστές.
Κάνω ό,τι καλύτερο μπορώ για να αφήσω το Daigo σε μια φλόγα από καουτσούκ Nitto.
Δεν ήταν αρκετό για τη νίκη, αλλά είμαι τόσο περήφανος για την ομάδα μου. Έκαναν καταπληκτική δουλειά για να μας κρατήσουν στον διαγωνισμό, κάτι που μας επέτρεψε να πάρουμε τη δεύτερη θέση στο 2013 Tectaloy International Drift Challenge. Συγχαρητήρια στον Daigo Saito για τη νίκη και επίσης στον συνάδελφό μου στο Kiwi drift, Gaz Whiter, που ανέβηκε στο βάθρο στην τρίτη θέση. Ευχαριστώ όλους τους θαυμαστές μου, τους φίλους και την οικογένειά μου που ήρθαν να στηρίξουν και τους χορηγούς μου που το έκαναν όλο αυτό δυνατό.
Κολλήστε το στον τοίχο!
