Nissan GT-R Nismo | Εχων στίγματα

Είναι εύκολο να ξεχάσουμε πόσο σημαντικό ήταν το R35 Nissan GT-R. Εδώ ήταν ένα αυτοκίνητο γεμάτο υπολογιστές, λάστιχα γεμάτα άζωτο και, με τη συμφωνία κυρίων για την απόδοση ισχύος μεταξύ των Ιαπωνικών κατασκευαστών αυτοκινήτων τώρα έπεσε, ένας θερμοπυρηνικός διπλός στροβιλοκινητήρας V6 κάτω από το καπό, ικανός να έχει πραγματικά βαλλιστική ισχύ με λίγο ελαφρύ εμπόδιο. Ακολούθησαν επιδόσεις που μοιάζουν με υπεραυτοκίνητα, ακόμη και σε τυπική μορφή, με αρχική ζητούμενη τιμή 56.000 £ το 2009, καθιστώντας το τη συμφωνία του αιώνα.

Φυσικά, αυτό που έκανε το R35 τόσο μαγευτικό είναι ότι μπορούσε να αφήσει στη σκόνη του όλα εκτός από τα πιο εστιασμένα αυτοκίνητα πίστας, παρά το γεγονός ότι είχε περίπου 1.750 κιλά υπολογιστικής ισχύος. Μια σειρά μοντέλων περιορισμένης έκδοσης έφερε περισσότερες επιδόσεις, ιδίως το εξαιρετικά σπάνιο Track Edition που απογύμνωσε τον πίσω πάγκο, ενώ σχεδόν κάθε δέκτης κάτω από τον ήλιο έπαιξε ρόλο στην εξαγωγή ανόητων αριθμών ιπποδύναμης. Αλλά όλοι ξέραμε ότι όταν η Nismo έπιανε στα χέρια της την πλατφόρμα R35, θα βλέπαμε τι ήταν πραγματικά ικανό το GT-R.

Εκείνη η μέρα έφτασε το 2013 και, ειλικρινά, φαινόταν λίγο απίστευτη υπό το φως των τρελών δημιουργιών που έβγαιναν από το aftermarket. Νέα καθίσματα Recaro, διαγραφή του ενεργού συστήματος ελέγχου θορύβου του στερεοφωνικού και διάφορα κομμάτια από ανθρακονήματα θα μπορούσαν να μειώσουν μόνο 17 κιλά. Και ενώ το Nismo γέμισε τους υπερσυμπιεστές του αγωνιστικού του GT500, η ​​ισχύς αυξήθηκε από τους 550 ίππους στους 600 ίππους. Ένα αξιοπρεπές άλμα, αλλά όχι τόσο κολοσσιαίο όσο η τιμή των 120.000 λιρών – σχεδόν διπλάσιο από αυτό του βασικού αυτοκινήτου. Όπως συμβαίνει με το τυπικό μοντέλο, ωστόσο, το GT-R Nismo έχει οριακά κέρδη. Λάβετε υπόψη τα κατά παραγγελία αποσβεστήρες Bilstein και ένα κιτ αεροπλάνου που παράγει κάθετη δύναμη έως και 100 κιλά, και η βελτίωση του χρόνου γύρου κατά δέκα δευτερόλεπτα γύρω από το Norschliefe αρχίζει να έχει νόημα.

Στη συνέχεια, το 2019, κυκλοφόρησε το αυτοκίνητο που βλέπετε εδώ. Αυτό δεν είναι μόνο το παλιό αυτοκίνητο με νέους προφυλακτήρες και ανανεωμένο εσωτερικό, με το Nismo να ακολουθεί τις ίδιες αρχές με το αυθεντικό περνώντας πάνω από κάθε εξάρτημα με μια λεπτή χτένα με δόντια στο κυνήγι των επιδόσεων. Τοποθετήθηκαν νέα τούρμπο, αυτή τη φορά από το αγωνιστικό GT3, ενώ τα παλιά ατσάλινα φρένα αφαιρέθηκαν για κεραμικά από άνθρακα. Το κρίσιμο, όμως, ήταν αρκετά ελαφρύτερο από το παλιό αυτοκίνητο, με οροφή από άνθρακα, αναθεωρημένους προφυλακτήρες και φτερά από άνθρακα και νέα ελαφριά εξαρτήματα που χάνουν 30 κιλά. Αυτό είχε δραστική επίδραση στη ρύθμιση της ανάρτησης, οδηγώντας σε πολύ καλύτερη οδήγηση σε σχέση με τον προκάτοχό του.

Η Nissan αποκάλυψε από τότε μια άλλη ενημέρωση για το GT-R Nismo, αλλά όπως το 400Z και διάφορα άλλα ιαπωνικά νέα αυτοκίνητα επιδόσεων, πιθανότατα δεν θα έρθει στο Ηνωμένο Βασίλειο. Μαντάρισμα. Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο που έχουμε εδώ είναι το πιο ακραίο GT-R που μπορείτε να αγοράσετε στη Βρετανία – και η μοναδική σας ευκαιρία να παραλάβετε ένα ανανεωμένο Nismo τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές.

Δεν θα αποτελέσει μεγάλη έκπληξη το γεγονός ότι η Nissan δεν άλλαξε πολλά στο Ηνωμένο Βασίλειο, με το HowManyLeft να τοποθετεί τον αριθμό κάπου στη δεκαετία του ’40. Αυτό προφανώς δεν βοηθήθηκε από τα γιγαντιαία premium σε σχέση με το τυπικό GT-R, το οποίο δεν ήταν καθόλου αδύνατο στην αρχή. Τα καλά νέα είναι ότι αυτό το αυτοκίνητο στις 169.995 £ είναι φθηνότερο από ό,τι ήταν όταν ήταν καινούργιο. Εντάξει, μόνο κατά £10.000 περίπου, αλλά αυτό δείχνει απλώς ότι φαίνεται να είναι ένα ασφαλές μέρος για να βάλετε τα χρήματά σας. Όχι ότι θα θέλετε να χωρίσετε τους δρόμους σας μετά την αποχώρηση από τον αντιπρόσωπο, νου.

Κινητήρας: 3.799cc V6, διπλός υπερτροφοδοτούμενος
Μετάδοση: εξατάχυτο διπλού συμπλέκτη, τετρακίνηση
Ισχύς (hp): [email protected] σ.α.λ
Ροπή (lb ft): [email protected]
MPG: N/A
CO2: N/A
Έτος εγγραφής: 2019
Καταγεγραμμένα χιλιόμετρα: 11.000
Τιμή νέα: 180.000 £
Δικό σας για: £169.995