Βρείτε το Nissan 350Z σας
Προσφορές από τους έμπιστους συνεργάτες μας σε αυτό το αυτοκίνητο και τους προκατόχους του…
Βρείτε το τέλειο νέο αυτοκίνητο
Ο μεγαλύτερος ιστότοπος σύγκρισης
Ή ψάχνετε να πουλήσετε το αυτοκίνητό σας;
Διαφήμιση
Εκ πρώτης όψεως, το 370Z μπορεί να μην μοιάζει με τόσο μεγάλο άλμα σε σχέση με τον προκάτοχό του – αλλά η Nissan έχει αναθεωρήσει σε βάθος το υπέροχο κουπέ του για να βελτιωθεί σε κάθε τομέα και, το πιο σημαντικό, να αντιμετωπίσει τυχόν ελλείψεις. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο οδηγού με πιο μυώδεις επιδόσεις από ποτέ, συναρπαστικό χειρισμό και εκπληκτικά φρένα. Δεν είναι το πιο πρακτικό κουπέ στον κόσμο, αλλά είναι πολύ καλύτερο από πριν, και η εταιρεία έχει κάνει τεράστια βήματα όσον αφορά την ποιότητα της καμπίνας. Λάβετε υπόψη την τιμή και έχετε μια χαρακτηριστική μηχανή απόδοσης που είναι επίσης καλή σχέση τιμής απόδοσης.
Το Z-car επέστρεψε… και εδώ είναι στα χέρια μας στο δρόμο! Το 370Z συνεχίζει τη μακρά ιστορία της Nissan των συναρπαστικών σπορ κουπέ – ένα ταξίδι που ξεκίνησε το 1969, όταν κυκλοφόρησε η αρχική 240Z.
Σε συνέχεια του προκατόχου του 350Z, το νέο μοντέλο στοχεύει να προσελκύσει τους αγοραστές της BMW Σειράς 3 Coupé και της Porsche Cayman. Έχει περισσότερη ισχύ από πριν, καθώς και καμπίνα υψηλότερης ποιότητας και ο χειρισμός προσφέρει πιο αιχμηρή άκρη.
Με την πρώτη ματιά, ο νεοφερμένος δεν φαίνεται πολύ διαφορετικός από το 350Z – αλλά μετά δύσκολα μπορείς να κατηγορήσεις τη Nissan για αυτό. Οι ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου λατρεύουν τις μυώδεις γραμμές του, επομένως το προσεκτικό τσίμπημα είναι η σειρά της ημέρας με το πιο πρόσφατο αυτοκίνητο.
Περισσότερες κριτικές
Αναλυτικές κριτικές
Δοκιμές στο δρόμο
Κυκλοφορούν νέοι προβολείς και πίσω φώτα σε σχήμα μπούμερανγκ, πιο παχιά φουντωτά θόλια τροχών στο πίσω μέρος, κολόνες C που έρχονται πίσω στο 240Z και κοντύτεροι προεξοχές στα δύο άκρα. Είναι επίσης πιο συμπαγές: το μεταξόνιο είναι 10 εκατοστά μικρότερο, υπάρχει μείωση 7 εκατοστών στο μήκος και το μετατρόχιο είναι σχεδόν 6 εκατοστά φαρδύτερο. Ως αποτέλεσμα, το 370Z έχει μια σκόπιμη στάση.
Στο εσωτερικό, η εφαρμογή και το φινίρισμα –πάντα προβληματίζουν πολλούς κατόχους 350Z– είναι πολύ βελτιωμένα. Υπάρχει νέο υλικό υψηλής αίσθησης στα καθίσματα, τα υποβραχιόνια και τις επενδύσεις θυρών, ενώ τα σπορ μετρητές στο ταμπλό φαίνονται υπέροχα. Τα καθίσματα προσφέρουν επίσης αρκετή υποστήριξη.
Η πρακτικότητα έχει βελτιωθεί σημαντικά, καθώς το διεισδυτικό στήριγμα πίσω γόνατου του 350Z έχει πλέον χαμηλώσει σημαντικά. Επιπλέον, ένα νέο ράφι έχει προστεθεί πίσω από τα καθίσματα για την αποθήκευση χαρτοφύλακες.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας V6 3,7 λίτρων από τον πολυτελή βραχίονα της Nissan, Infiniti. Η ισχύς εκτινάσσεται από τους 309 ίππους στο 350Ζ στους 326 ίππους, ενώ η ροπή φτάνει τα 366 Nm στις 5.300 σ.α.λ. Αυτό μπορεί να σας κάνει να ακούγεται σαν να χρειάζεται να βάλετε στροφές στον κινητήρα για να τον θέσετε σε λειτουργία, αλλά το 90 τοις εκατό αυτής της απόδοσης είναι διαθέσιμο μόνο από τις 2.000 σ.
Οι επιδόσεις είναι τρομερές σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Το σπριντ 0-60 mph διαρκεί 5,4 δευτερόλεπτα και επειδή ο μεγάλος κινητήρας συνεχίζει να τραβάει μέχρι την κόκκινη γραμμή των 7.500 rpm, το προσπέρασμα είναι γρήγορο και εύκολο.
Επιπλέον, ακούγεται υπέροχο. Ένα νέο σύστημα εξάτμισης προσφέρει μια πιο ευχάριστη μελωδία – αν και είναι πιο δύσκολο να ακούγεται από το εσωτερικό, λόγω των βελτιωμένων υλικών που καταστρέφουν τον ήχο της καμπίνας.
Ωστόσο, το αποκορύφωμα του 370Z είναι το νέο εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο διαθέτει ένα έξυπνο κομμάτι τεχνολογίας που ονομάζεται Synchro Rev Control.
Θέλετε να πουλήσετε το αυτοκίνητό σας;
Πουλήστε το αυτοκίνητό σας με Αυτοκινητόδρομο. Το 84% των πελατών παίρνει περισσότερα χρήματα. Λάβετε μια δωρεάν, άμεση αποτίμηση τώρα.
Αυτό το gizmo ταιριάζει με τις στροφές του κινητήρα με την ταχύτητα του δρόμου και χτυπά το γκάζι για απρόσκοπτες κατεβάσματα.
Είναι ένα από τα πιο διασκεδαστικά, καλά εκτελεσμένα κομμάτια τεχνολογίας που έχουμε δοκιμάσει εδώ και πολύ καιρό και σε κάνει να νιώθεις επαγγελματίας δρομέας! Φυσικά, οι λάτρεις μπορούν να αποδεσμεύσουν τη συσκευή, η οποία επιτρέπει τις παραδοσιακές αλλαγές ταχυτήτων «τακούνια και δάχτυλα». Ένα αυτόματο επτατάχυτο είναι επίσης διαθέσιμο για πρώτη φορά.
Οι αναθεωρήσεις της ανάρτησης περιλαμβάνουν έναν διακόπτη σε διπλά ψαλίδια μπροστά, ενώ το πίσω μέρος διατηρεί τη διάταξη πολλαπλών συνδέσμων του 350Z – αν και έχει ενημερωθεί για πιο σκληρή, πιο επίπεδη οδήγηση. Και αυτό ακριβώς νιώθεις στις γωνίες. Το τιμόνι του 370Z έχει εξαιρετική ανάδραση και το αμάξωμα κυλά λιγότερο από το 350Z. Τα στάνταρ ελαστικά Yokohama 18 ιντσών προσφέρουν σάκους πρόσφυσης, ενώ τα φρένα έχουν εξαιρετικό δάγκωμα.
Αντίπαλος: Porsche Cayman
Ξεκινώντας από περίπου 36.000 £, το αρχικό Cayman 2,7 λίτρων είναι πολύ πιο ακριβό από το νέο 370Z. Ωστόσο, εάν είστε στην αγορά για ένα σοβαρό διθέσιο αυτοκίνητο οδηγού, η Porsche πρέπει να είναι στη λίστα σας.
Όταν το νέο Z κυκλοφορήσει εδώ στις αρχές του επόμενου έτους, θα έχει μόλις κλείσει τα 40 του χρόνια. Και αυτό το μοντέλο έκτης γενιάς είναι το καλύτερο.
