Mazda RX-7 Spirit R Type A | Εχων στίγματα

Η Mazda δεν έχει ακόμη μας δώσει το σπορ αυτοκίνητο με περιστροφικό κινητήρα που κρέμεται μπροστά μας εδώ και χρόνια και αρχίζει να γίνεται ενοχλητικό. Η εταιρεία κυκλοφόρησε το εκπληκτικό concept RX-Vision το 2015 που έμοιαζε σχεδόν με το λαχταρούν οι οπαδοί του σπορ αυτοκινήτου της Wankel από τότε που το RX-8 αποσύρθηκε από τις πωλήσεις το 2012, με τη Mazda να φτάνει στο σημείο να υποβάλλει διπλώματα ευρεσιτεχνίας – αυτό που φαινόταν να be – μια έκδοση έτοιμη για παραγωγή.

Ωστόσο, εδώ βρισκόμαστε περίπου οκτώ χρόνια μετά και τίποτα δεν έχει βγει από αυτό. Εκτός αν μετρήσετε την εικονική παραλλαγή RX-Vision και GT3 στο Gran Turismo 7 – κάτι που σίγουρα δεν το κάνω. Και ενώ η Mazda έχει ένα αυτοκίνητο με περιστροφικό κινητήρα που μπορείτε να βγείτε έξω και να αγοράσετε αυτή τη στιγμή, είναι ομαδοποιημένο με το ιδιόμορφο αλλά περιορισμένο MX-30 και χρησιμεύει μόνο ως επέκταση αυτονομίας. Έτσι, αν ψάχνετε για κάποια δράση Wankel, θα πρέπει να στρέψετε την προσοχή σας στον πίσω κατάλογο της Mazda. Ένα RX-8 είναι η φθηνότερη επιλογή σας, φυσικά, αλλά αν θέλετε το καλύτερο – εκτός από ένα 787B – μην ψάξετε περισσότερο από αυτό το RX-7 Spirit R Type A.

Το Spirit R, που κυκλοφόρησε για να περιορίσει την παραγωγή του δίθυρου σπορ αυτοκινήτου της εταιρείας το 2002, ήταν ουσιαστικά μια συγχώνευση όλων των καλών κομματιών από προηγούμενες ειδικές εκδόσεις για αυτό που η Mazda περιέγραφε τότε ως το «απόλυτο» RX-7. Χρησιμοποιώντας το Type R ως βάση, το Spirit R απέκτησε ελαφριά μπάκετ καθίσματα Recaro με πλάτη Kevlar (εξοικονομώντας 10 κιλά), σφυρήλατα κράματα BBS 17 ιντσών, δίσκους φρένων με διάτρηση και νέα ανάρτηση Bilstein. Μπορείτε επίσης να ρυθμίσετε τη γωνία προσβολής του πίσω πτερυγίου από ανθρακονήματα για μια (πιθανώς όχι πολύ αισθητή) αύξηση της κάθετης δύναμης. Ομολογουμένως, οι αλλαγές δεν ήταν τεράστιες, αλλά οι Ιάπωνες αυτοκινητοβιομηχανίες είναι οι κύριοι των οριακών κερδών.

Αυτό είναι το κομμάτι “Spirit R” του ονόματος που εξηγείται, οπότε τι το κάνει αυτό “Τύπος Α”; Λοιπόν, η συνολική παραγωγή 1.504 Spirit Rs χωρίστηκε σε τρία παράγωγα, με το Type A να αντιπροσωπεύει τα περισσότερα στα 1.044. Αυτό είναι καλό, γιατί είναι το καλύτερο. Τα Type As είναι διθέσια με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, ενώ το Type B είναι μηχανικά πανομοιότυπο αλλά υιοθετεί διάταξη 2+2. Το Type C, εν τω μεταξύ, ήταν επίσης 2+2, αλλά εγκατέλειψε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων υπέρ ενός αυτόματου τετρατάχυτου. Έχουν σπανιότητα με το μέρος τους με μόνο 40 αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί ποτέ, αλλά για το καλύτερο που είχε να προσφέρει το RX-7 τρίτης γενιάς – αποκτήστε το Type A.

Η ισχύς ήταν η ίδια σε όλους τους τομείς, όλα χάρη στη συμφωνία κυρίων που δεν λειτουργεί πλέον στην Ιαπωνία. Η επίσημη λέξη είναι 280 ίπποι από έναν κινητήρα twin-turbo και twin-rotor 1,3 λίτρων, ο οποίος πρέπει να μετακινήσει μόνο 1.270 kg μείον τον οδηγό. Όλοι αναρωτιόμασταν τι θα μπορούσαν να κάνουν οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες αν δεν υπήρχε το όριο ισχύος των 280 ίππων, παρόλα αυτά παρήγαγε αμέτρητα σπορ αυτοκίνητα που εστιάζουν στον οδηγό και, ίσως, όλοι θα επωφελούμασταν από την επαναφορά του.

Αλλά παρεκκλίνω. Προφανώς, το καλύτερο περιστροφικό Mazda έχει τη μεγαλύτερη τιμή. Αυτό το παράδειγμα μήκους 39.000 μιλίων εισήχθη στο Ηνωμένο Βασίλειο το 2018 και είναι εξ ολοκλήρου απόθεμα εκτός από κιτ ανάρτησης KW, αν και η διαφήμιση υποδηλώνει ότι εξακολουθεί να έχει τα αυθεντικά του Bilstein coilovers, αν θέλετε να επιστρέψετε. Η τιμή? 67.995 £. Αν αυτό σας έκανε να εκνευριστείτε, απλώς σκεφτείτε ότι τα περισσότερα ιαπωνικά εικονίδια αυτής της εποχής θα σας μετατρέψουν σε έξι φιγούρες. Αντίθετα, σκεφτείτε το ως εξής: παίρνετε το αντίστοιχο RX-7 ενός Honda NSX-R στην ίδια τιμή με (ελέγχει τις αγγελίες) ένα VW ID Buzz. Πιθανότατα, το καλύτερο είναι να μην διαβάζετε πάρα πολύ σε αυτό, αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι λαμβάνετε ένα σωρό εκπληκτικό JDM για ένα σωρό μετρητά.

Κινητήρας: Διπλό ρότορα 1.308 κ.εκ., με διπλό στροβιλοσυμπιεστή
Μετάδοση: χειροκίνητο πέντε σχέσεων, με κίνηση στους πίσω τροχούς
Ισχύς (hp): [email protected] σ.α.λ
Ροπή (lb ft): [email protected] σ.α.λ
MPG: 20.3
CO2: N/A
Έτος εγγραφής: 2002
Καταγεγραμμένα χιλιόμετρα: 39.220
Τιμή νέα: N/A
Δικό σας για: 67.995 £