Το Mazda Iconic SP concept του 2023 Japan Mobility Show ήταν το σημάδι ενός νέου σπορ αυτοκινήτου της Mazda που περιμέναμε εδώ και μια δεκαετία—όχι, δύο. Το κουπέ με περιστροφική ισχύ Wankel, εξοπλισμένο με αναδυόμενους προβολείς στο πνεύμα του θρυλικού FD RX-7 ήταν ένα σημάδι ότι το όνειρο του RX-Vision δεν είχε ξεχαστεί. Προφανώς, η Mazda ξαφνιάστηκε από την ανταπόκριση του κόσμου, επειδή ανακοίνωσε ότι αναπτύσσει έναν περιστροφικό κινητήρα που θα μπορούσε να ζωντανέψει το concept.
“Είμαι πολύ χαρούμενος και βαθιά συγκινημένος από όλη την υποστήριξη και την ενθάρρυνση που έλαβα για το κόμπακτ σπορ αυτοκίνητο. Θα ήθελα να επωφεληθώ αυτής της ευκαιρίας για να σας ευχαριστήσω όλους”, δήλωσε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Mazda Katsuhiro Moro στο 2024 Tokyo Auto Salon , όπως αναφέρει Οδηγώ. “Με την ενθάρρυνση σας, εγκαινιάζουμε μια ομάδα ανάπτυξης περιστροφικού κινητήρα την 1η Φεβρουαρίου για να πλησιάσουμε πιο κοντά σε αυτό το όνειρο.”
Mazda Iconic SP concept. Mazda
Για να επαναλάβουμε: Η Mazda συγκροτεί μια ομάδα για να αναπτύξει έναν κινητήρα που θα τροφοδοτεί ένα νέο περιστροφικό σπορ αυτοκίνητο. Τούτου λεχθέντος, να είστε έτοιμοι για τους πιθανούς απόγονους αυτού του προγράμματος να είναι μια μεγάλη απόκλιση από το RX-7, αν ποτέ πραγματοποιηθεί.
Ενώ η Mazda έχει πειράξει ένα νέο αυτοκίνητο RX πριν από την ιδέα RX-Vision του 2015, έχει επίσης επισημάνει την κλιματική αλλαγή (και επομένως τους κανονισμούς εκπομπών) ως εμπόδιο για την αναβίωσή του. Τα περιστροφικά είναι εγγενώς αναποτελεσματικοί κινητήρες, κάτι που μεταφράζεται σε αυξημένες εκπομπές ρύπων. Η Mazda έχει επίσης μια πιο σοβαρή εικόνα για τον εαυτό της να αντιμετωπίσει, για να μην αναφέρουμε την επιχειρηματική περίπτωση ενός τέτοιου αυτοκινήτου. Μέχρι τις επανεκκινήσεις των Toyota Supra και Nissan Z, οι προοπτικές έμοιαζαν αδύναμες — και μπορεί να εξακολουθούν να υπάρχουν με τις πωλήσεις της Supra.
Mazda Iconic SP concept. Mazda
Εάν το επόμενο αυτοκίνητο RX προχωρήσει παρά αυτούς τους παράγοντες, πιθανότατα δεν θα είναι αναλογικό τρίποδο. Η Mazda δεν έχει μοιραστεί λεπτομέρειες για το σύστημα μετάδοσης κίνησης του Iconic SP πέρα από έναν κινητήρα διπλού ρότορα, αλλά τα τρέχοντα προϊόντα της και οι πρόσφατες πατέντες μας δίνουν κάποια ιδέα για το τι θα μπορούσε να συμβεί.
Η Mazda προσφέρει επί του παρόντος μια επέκταση αυτονομίας μονού ρότορα στο MX-30 EV, όπου λειτουργεί ως υβριδική σειρά που παράγει ηλεκτρική ενέργεια είτε για την μπαταρία είτε για τους τροχούς. Μια πιο ισχυρή έκδοση αυτού, ενδεχομένως με δύο ή τρεις ρότορες ή ακόμα και μονάδες μπαταρίας που μπορούν να εναλλάσσονται γρήγορα, θα μπορούσε να το κάνει ακόμα καλύτερο. Αυτός ο υβριδισμός μειώνει τις εκπομπές ρύπων ενός περιστροφικού ενώ συμπληρώνει την αδύναμη ροπή του χαμηλού επιπέδου, σκοτώνοντας δύο πουλιά με μια πέτρα.
Αλλά όλα αυτά είναι εικασιακά για ένα αυτοκίνητο που ξέρουμε μόνο ότι είναι η Mazda Θεωρώντας. Η ανάπτυξη Rotary δεν σημαίνει ότι η σειρά RX θα επιστρέψει, καθώς οι λόγοι πάνω από όλα εξακολουθούν να ισχύουν. Παρόλα αυτά, έχουμε ελπίδα από ψηλά και θα πρέπει να μας ταλαιπωρήσει μέχρι να επιβεβαιωθεί το επόμενο Mazda RX — διαφορετικά το περιστροφικό είναι νεκρό για τα καλά.
