Δεν παίρνεις φόρμα από τη μια μέρα στην άλλη. Ένας θρύλος δεν βγαίνει από τη σύνταξη χωρίς πολλή προετοιμασία. Και η Mazda δεν μπαίνει ξανά στο παιχνίδι σπορ αυτοκινήτου με περιστροφικό κινητήρα. Αλλά, με σκληρή δουλειά και αφοσίωση, μπορείτε να πετύχετε αυτό το παλιό μίλι. Άλλη μια πορεία πρωταθλήματος δεν είναι απρόσιτη.
Και το RX-7 μπορεί να αποκτήσει τον διάδοχο του 21ου αιώνα που του άξιζε πάντα.
Η Mazda ξεκίνησε με ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο. Κυκλοφόρησε το περασμένο φθινόπωρο, το Iconic SP Concept πείραξε τους μακροχρόνιους θαυμαστές με γραμμές RX-7 και υποδείξεις κινητήρα Wankel.
Ήταν μια άσκηση στο buzz – τίποτα δεν προοριζόταν για παραγωγή. Απλά ένα νεύμα στη νοσταλγία για τη μακρά ιστορία της Mazda με τα σπορ αυτοκίνητα με περιστροφικό κινητήρα. Αλλά η Mazda φαίνεται να έχει πάρει το buzz που ήθελε, λέει η Drive της Αυστραλίας.
Ενεργοποιήθηκε Buzz α ‘Εκτόξευση‘
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mazda, Κατσουχίρο Μόρο, είπε σε ένα κοινό στο Σαλόνι Αυτοκινήτων του Τόκιο: «Είμαι πολύ χαρούμενος και βαθιά συγκινημένος από όλη την υποστήριξη και την ενθάρρυνση που έχω λάβει για τη φιλοσοφία συμπαγούς σπορ αυτοκινήτου», αναφέρει η Drive. «Με την ενθάρρυνση σας, εγκαινιάζουμε μια ομάδα ανάπτυξης περιστροφικών κινητήρων την 1η Φεβρουαρίου για να πλησιάσουμε πιο κοντά σε αυτό το όνειρο».
Η Mazda δεν θα χρειαστεί να «εκκινήσει» από την αρχή. Το Iconic SP Concept τους οδηγεί ήδη στο σημείο που πρέπει να είναι.
Ο περιστροφικός κινητήρας είναι πιθανόν μια γεννήτρια
Η Mazda έχει παίξει δημόσια με EV εκτεταμένης εμβέλειας στο παρελθόν. Ακούγονται σαν plug-in υβριδικά (PHEV) με ηλεκτρικούς κινητήρες και βενζινοκινητήρα επί του σκάφους. Αλλά είναι μηχανικά διαφορετικά επειδή ο βενζινοκινητήρας δεν έχει καμία σύνδεση με τους τροχούς.
Αντίθετα, λειτουργεί καθαρά ως γεννήτρια για την επαναφόρτιση των μπαταριών. Αυτό τους δίνει τη στιγμιαία ροπή των ηλεκτρικών οχημάτων αλλά την απεριόριστη εμβέλεια των αυτοκινήτων που κινούνται με φυσικό αέριο. Δεν υπάρχει κανένα στην αγορά σήμερα, αλλά το επερχόμενο Ram Ramcharger 2025 θα φέρει το concept στην αγορά των φορτηγών.
Οι περιστροφικοί κινητήρες είναι γνωστοί για τις μεγάλες αναλογίες ισχύος προς βάρος. Αυτό θα μπορούσε να τις κάνει ιδανικές γεννήτριες για ένα EV εκτεταμένης εμβέλειας. Ένας μικρός, ελαφρύς περιστροφικός κινητήρας θα μπορούσε να παρέχει τη δύναμη για να κρατά τις μπαταρίες φορτισμένες χωρίς να διακυβεύεται το μικρό βάρος που έκανε τα κλασικά σπορ αυτοκίνητα Mazda τόσο διασκεδαστικά σε μια γωνία.
Είμαστε αισιόδοξοι, αν και ο Moro δεν έβαλε χρονοδιάγραμμα για το έργο.
