Για πολλά χρόνια η Honda έχει υποστηρίξει την εύκολη οδήγηση και τα “όλα υπό έλεγχο” με το σπορ Fireblade και το CBR 1000 RR. Αλλά είναι σαφές σε όλους ότι αυτή η ιδέα δεν ισχύει πλέον. Επίσης γιατί, δυστυχώς, το σημερινό CBR δεν πέτυχε ποτέ καλά αποτελέσματα στο Superbike. Λοιπόν, για το μοντέλο του 2020 που αναμένεται στο Μιλάνο για το ντεμπούτο του τον Νοέμβριο (εδώ είναι μια γραφική επεξεργασία του πώς θα μπορούσε να δημοσιευτεί από το Motorradonline.de), φαίνεται ότι οι Ιάπωνες μηχανικοί είχαν επιτέλους το πράσινο φως για να απελευθερώσουν τα άλογα. Ανακοινώνονται τουλάχιστον 220!
Η Honda ανέκαθεν έκανε το CBR 1000 RR το παράδειγμα ενός σπορ αυτοκινήτου «υπό έλεγχο» και όχι «απόδοσης με κάθε κόστος». Λοιπόν, σύμφωνα με τους Ιάπωνες συναδέλφους της Young Machine, και τις φήμες που συγκεντρώθηκαν επίσης από το Motorradonline.de που δημοσίευσε αυτή την υπέροχη εξέλιξη γραφικών που μας κάνει να καταλάβουμε πώς θα μπορούσε να είναι το νέο CBR, αυτή η φιλοσοφία πρόκειται να τελειώσει.
Το νέο σούπερ σπορ αυτοκίνητο από το Τόκιο, που αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Μιλάνου στις 5 Νοεμβρίου, θα έχει αρκετά μεγάλη ιπποδύναμη στη διάθεσή του! Λέγεται ότι τουλάχιστον 220…
Το τρέχον Fireblade είναι ένα υπέροχο ποδήλατο. Ισορροπημένο και οδηγήσιμο όπως λίγοι άλλοι. Ποτέ όμως στην κορυφή της συγκριτικής κατάταξης και ποτέ δεν κερδίζεις στην πίστα. Με το μοντέλο του 2020 η Honda θέλει να αλλάξει ρυθμό. Και αυτό μπορεί επίσης να γίνει κατανοητό από το πώς οι μάνατζερ του HRC προσεγγίζουν την προετοιμασία της επίσημης ομάδας HRC στο Superbike, αναζητώντας τους καλύτερους αναβάτες και τους υπόσχονται μια νικητήρια μοτοσυκλέτα.
Σύμφωνα με τους Ιάπωνες συναδέλφους μας, το νέο CBR 1000 RR θα πρέπει να έχει τον ισχυρότερο εν σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα από όλα τα τρέχοντα Superbike και το πλαίσιο θα είναι ακόμα πιο ριζοσπαστικό.
Ορισμένες πληροφορίες μπορούν να ληφθούν από τις διάφορες πατέντες που παρουσίασε πρόσφατα ο ιαπωνικός κολοσσός. Τελευταίο, κατά σειρά χρόνου, είναι αυτό που σχετίζεται με τον έλεγχο μεταβλητού χρονισμού της κατανομής. Αυτό σας επιτρέπει να έχετε περισσότερη δύναμη αλλά και να συμμορφώνεστε με αυστηρούς κανονισμούς στις εκπομπές ρύπων και να έχει καλή εκμεταλλευσιμότητα του κινητήρα σε χαμηλές και μεσαίες στροφές. Εν ολίγοις, λέγεται ότι το 2020 CBR θα έχει όχι λιγότερο από 220 HP.
Τις τελευταίες μέρες σας έχουμε μιλήσει και για την πατέντα που περιλαμβάνει τη χρήση άνθρακα ως ενίσχυση για το πλαίσιο αλουμινίου. Με λίγα λόγια, ετοιμαστείτε για ένα επιθετικό CBR 1000 RR όπως σχεδιάστηκε από τους Ιάπωνες φίλους μας στο Young Machine!
