Formula E – Ο Nick Cassidy φτάνει στο πρωτάθλημα με εκπληκτική επιτυχία στη Σαουδική Αραβία
Ο άσος της Jaguar TCS Racing διατηρεί το τέλειο ρεκόρ στο βάθρο στη σεζόν 10, επιταχύνοντας στη νίκη στα 50 τουου E-Prix.
Ο Nick Cassidy κατέκτησε το προβάδισμα της ABB FIA στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula E καθώς σημείωσε τον έκτο θρίαμβο της καριέρας του στην αμιγώς ηλεκτρική σειρά μονοθέσιων, χάρη σε μια εξαιρετική στρατηγική διαδρομή για την Jaguar TCS Racing στη Σαουδική Αραβία σήμερα (27 Ιανουαρίου).
Όπως ο χθεσινός νικητής Jake Dennis (Andretti Formula E), ο Cassidy ξεκίνησε το Diriyah E-Prix από την τρίτη θέση στο grid – και επίσης όπως ο Dennis, δεν έμεινε εκεί για πολύ.
Όταν τα φώτα έσβησαν για να σηματοδοτήσουν την έναρξη του διαγωνισμού των 36 γύρων, μια νωθρή απόδραση από τον pole-sitter Oliver Rowland οδήγησε σε μια τριπλή μάχη για το προβάδισμα στην πρώτη γωνία, με τον Robin Frijns να τραβιέται στα δεξιά της Nissan Formula. E Team car και Cassidy σχεδιάζουν δίπλα στα αριστερά.
Ήταν ο Frijns – πετούσε σόλο για την Envision Racing στον απόηχο του ατυχήματος του συμπαίκτη του Sébastien Buemi στα προκριματικά – που προηγήθηκε αλλά στο τέλος του έκτου γύρου, ο Cassidy είχε τον έλεγχο, αφού οι δύο κύριοι αντίπαλοί του επέλεξαν και οι δύο να πάρουν το πρώτο Attack. Τρόπος.
Απελευθερωμένος από το slipstream, ο Νεοζηλανδός επικεντρώθηκε στο να χτυπήσει το σφυρί και όταν ενεργοποίησε ο ίδιος το Attack Mode την επόμενη φορά, ο Frijns ακολούθησε το παράδειγμά του για να αναπτύξει το δεύτερο του, διατηρώντας το πλεονέκτημα του Cassidy. Συνεχίζοντας να πιέζει, όταν ο 29χρονος ξεκίνησε το δικό του δεύτερο Attack Mode έξι γύρους αργότερα, είχε αρκετά περιθώρια για να επανενταχθεί μπροστά.
Έχοντας κερδίσει θέση στην πίστα, ο Cassidy πέρασε στη συνέχεια μεγάλο μέρος του μέσου του αγώνα διαχειριζόμενος την κατανάλωση ενέργειας, φέρνοντας τους Frijns, Rowland και αρκετούς άλλους οδηγούς πίσω στο παιχνίδι. Στα τελευταία στάδια, τα δέκα πρώτα μονοθέσια έτρεχαν όλα από μύτη με ουρά, αλλά ο ντόπιος του Όκλαντ είχε κάνει αρκετά για να προστατεύσει τη θέση του καθώς ο τρίτος συνεχόμενος τερματισμός του στο βάθρο στη σεζόν 10 τον οδήγησε σταθερά στο προβάδισμα του πρωταθλήματος, με τον ταχύτερο γύρο. τέλειο σκορ.
Ο Rowland ολοκλήρωσε το βάθρο στην τρίτη θέση, έχασε για λίγο από τους δύο πρώτους προτού επιστρέψει δυνατά προς το τέλος. Όπως και ο Frijns, το αποτέλεσμα αντιπροσώπευε μια ευπρόσδεκτη ώθηση για τον Βρετανό, ο οποίος είχε αποχωρήσει εν μέρει από τον αγώνα μέσω μιας απογοητευτικής σεζόν 9 πριν επιστρέψει στις ρίζες του στη Nissan.
Ο Jake Hughes πέτυχε τον καλύτερο τερματισμό της καριέρας του στην τέταρτη θέση για την NEOM McLaren Formula E Team, εμφανιζόμενος στο απότομο τέλος του αγώνα και επωφελούμενος από μια χαμένη ενεργοποίηση του Attack Mode από τον Stoffel Vandoorne του DS Penske για να κερδίσει μια θέση σε βάρος του Βέλγου. Ο νικητής του τίτλου του 2021/22 πήρε την καρό σημαία πέμπτη, με τον Sacha Fenestraz να κάνει δύο Nissan μέσα στην πρώτη εξάδα ακριβώς πίσω.
Ο Pascal Wehrlein – ηγέτης του πρωταθλήματος που πηγαίνει στο E-Prix – προχώρησε από τη θέση του στη δέκατη θέση στην έβδομη θέση, ένα κλάσμα μπροστά από τον δευτεραθλητή του Σαββάτου Jean-Éric Vergne (DS Penske). Ο Maximilian Günther πήρε ένατο για τη Maserati MSG Racing, με τον Mitch Evans να αρπάζει τον τελευταίο πόντο που προσφέρεται για δέκατο, αφού ο υπερασπιστής πρωταθλητής Dennis επιβλήθηκε ποινή πέντε δευτερολέπτων για προσπέραση κάτω από κίτρινες σημαίες, μειώνοντας τον Βρετανό στο 12.ου.
Η εκστρατεία Formula E 2023/24 θα συνεχιστεί στο Σάο Πάολο της Βραζιλίας στις 16 Μαρτίου.
Ο NICK CASSIDY, Νο. 37, Jaguar TCS Racing, είπε:
«Αυτό είναι φοβερό, εννοώ ότι είναι ένα τέτοιο όνειρο. Έχω ένα καταπληκτικό αυτοκίνητο και είμαι τόσο προνομιούχος, αλλά αυτό εδώ… Θέλω να πω – το θέλω έτσι.
«Κάθε νίκη είναι ξεχωριστή, ήταν απλώς μια ονειρεμένη αρχή. Περιμένω μια κακή μέρα, θα έρθει αλλά προς το παρόν καβαλάμε, καβαλάμε.
«Εκμεταλλεύτηκα στην αρχή – αρχικά νόμιζα ότι πήγα πολύ σκληρά στην αρχή – αλλά, ξέρετε, η Jaguar TCS Racing μου έδωσε ένα καταπληκτικό αυτοκίνητο και είμαι πολύ τυχερός».
Ο ROBIN FRIJNS, Νο. 4, Envision Racing, είπε:
«Δυσκολεύτηκα λίγο στην αρχή της σεζόν και έπρεπε να γνωρίσω το μονοθέσιο. Προφανώς, ο Νικ οδηγούσε όλο τον περασμένο χρόνο με αυτό το αυτοκίνητο. Υπάρχουν ακόμη κάποια βήματα που πρέπει να γίνουν, αλλά θα φτάσω εκεί.
«Νόμιζα ότι σήμερα ήταν πολύ καλό. Στην αρχή ήμουν επικεφαλής, οπότε ένιωθα ωραία και άνετα. Αλλά μετά αρχίσαμε να τσακώνουμε με τον Νικ σε όλη τη διαδρομή – απομακρυνόμασταν συνεχώς και σχεδόν σκοτωνόμασταν κατά καιρούς. Αλλά ο Νίκος έκανε πολύ καλή δουλειά. Εξασφάλισα και καλούς βαθμούς. Θα κάνω άλλο ένα βήμα μπροστά για την επόμενη φάση».
Ο OLIVER ROWLAND, Νο. 22, Nissan Formula E Team, είπε:
«Νομίζω ότι χθες ήταν λίγο απογοητευτικό για εμάς, αλλά σήμερα ανασυνταχθήκαμε και κάναμε εξαιρετική δουλειά σήμερα το πρωί, καταφέραμε να πάρουμε την pole. Είμαι λίγο απογοητευμένος που έρχομαι τρίτος. Ξέρετε, η εκκίνηση ήταν πολλή κίνηση, αλλά είχαμε την ευκαιρία να ελέγξουμε τον αγώνα αν θέλαμε να κερδίσουμε. Δεν τα καταφέραμε, αλλά και πάλι ένα μεγάλο αποτέλεσμα για την ομάδα. Πολλά σημεία. Και θα μεταφέρουμε αυτή τη σιγουριά στο επόμενο.
«Μπορώ να χτίσω απόλυτα σε αυτή τη δυναμική πηγαίνοντας στο Σάο Πάολο, επέστρεψα στη Nissan με στόχο τη νίκη. Ξέρουμε ότι είναι μακρύς ο δρόμος, αλλά θα συνεχίσουμε να πιέζουμε και νομίζω ότι το πρώτο βήμα έγινε σήμερα και οι δυνατότητες που είδαμε στους δύο πρώτους αγώνες ήταν πολύ καλές. Είμαι χαρούμενος.”
