Το Subaru WRX STI 2021 δεν θα λάβει την υψηλότερη βαθμολογία ασφαλείας IIHS επειδή δεν συνοδεύεται από τεχνολογία υποβοήθησης οδήγησης EyeSight. Το STI είναι πλέον το μόνο μοντέλο στη γκάμα της Subaru χωρίς EyeSight. Το Subaru BRZ του 2022 έρχεται τώρα με το EyeSight αφήνοντας το STI μόνο του.
Ο λόγος για τον οποίο το STI δεν το έχει και δεν θα το αποκτήσει σύντομα είναι ότι η Subaru Corporation δεν θέλει να ξοδέψει τα χρήματα της έρευνας για να βρει έναν τρόπο να το κάνει να λειτουργεί με ένα τυπικό κιβώτιο ταχυτήτων. Ευτυχώς, το 2021 WRX STI έρχεται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων για τους λάτρεις των επιδόσεων.
Το Subaru WRX επόμενης γενιάς 2022 θα έχει το πρότυπο EyeSight σε μοντέλα εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο Sport Lineartronic. Αλλά μην ψάχνετε για το STI που έχει ρυθμιστεί στις επιδόσεις να έρχεται με δύο πεντάλ. Η Subaru δεσμεύεται να διατηρήσει το πλήρως συγχρονισμένο χειροκίνητο 6-τάχυτο κοντινής σχέσης στο σπορ σεντάν.
Η επόμενη γενιά WRX 2022 και το ολοκαίνουργιο Subaru WRX STI του 2023 θα μπορούσαν να είναι τα τελευταία μοντέλα της Subaru με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η Subaru πιθανότατα θα εγκαταλείψει το χειροκίνητο 5 σχέσεων στο σεντάν και το χάτσμπακ Impreza του 2023 όταν αποκτήσει μια πλήρη αναδιαμόρφωση. Η Subaru πιθανότατα θα εγκαταλείψει επίσης το χειροκίνητο 6 σχέσεων στην επόμενη γενιά Crosstrek 2023.
Πώς επηρεάζει το ΣΜΝ η έλλειψη όρασης;
Το πλεονέκτημα της χρήσης της τεχνολογίας υποβοήθησης οδήγησης EyeSight της Subaru είναι ότι μπορεί να βοηθήσει στην αποφυγή σύγκρουσης από πίσω. Το σύστημα πέδησης πριν από τη σύγκρουση που διατίθεται στο WRX με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για να παρέχει αυτόματο φρενάρισμα που είτε αποτρέπει μια σύγκρουση είτε μειώνει τη σοβαρότητα μιας μετωπικής σύγκρουσης.
Η Subaru λέει ότι το EyeSight έχει βρεθεί ότι μειώνει τις συγκρούσεις στο πίσω μέρος με τραυματισμούς έως και 85 τοις εκατό.
Πόσοι αγοραστές επιλέγουν το αυτόματο με το EyeSight;
Επικοινωνήσαμε πρόσφατα με τη Subaru και μας είπαν ότι το 90% επιλέγει το τυπικό χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων έναντι του αυτόματου στο WRX του 2021. Δεν αποτελεί έκπληξη γιατί η Subaru χρησιμοποιεί κιβώτιο Sport Lineartronic CVT, (Συνεχώς μεταβλητό αυτόματο) κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο δεν είναι δημοφιλής επιλογή για τους λάτρεις των επιδόσεων. Αν και είναι καλύτερο από τα CVT της προηγούμενης γενιάς, εξακολουθεί να μην είναι σε θέση να ανταποκρίνεται στην ταχύτητα με ένα αυτόματο 6 ή 8 σχέσεων.
Το Subaru WRX STI 2021 και το Subaru WRX STI επόμενης γενιάς 2023 θα είναι τα μόνα μοντέλα στη σειρά της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας τώρα χωρίς EyeSight.
Μπορεί επίσης να σας αρέσει: 6 πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε για το Subaru WRX και το STI επόμενης γενιάς 2022
Ο Denis Flierl έχει επενδύσει πάνω από 30 χρόνια στην αυτοκινητοβιομηχανία σε συμβουλευτικό ρόλο συνεργαζόμενος με κάθε μεγάλη μάρκα αυτοκινήτου. Είναι διαπιστευμένο μέλος του Rocky Mountain Automotive Press. Δείτε το Subaru Report όπου καλύπτει όλα τα μοντέλα της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Περισσότερες ιστορίες μπορείτε να βρείτε στη σελίδα Torque News Subaru. Ακολουθήστε τον Denis στο Facebook, Κελάδημακαι το Instagram.
Έκθεση Subaru – Σας καλύψαμε! Ελέγξτε ξανά αύριο για περισσότερα μοναδικά, ενημερωτικά νέα, κριτικές και προεπισκοπήσεις της SUBARU που μπορείτε να εμπιστευτείτε.
Αφήστε τα σχόλιά σας παρακάτω, μοιραστείτε το άρθρο με φίλους και στείλτε το στο Twitter στους followers σας!
Φωτογραφία: Subaru
