- Η Mazda έχει ενημερώσει το MX-5 Miata για την ιαπωνική αγορά, με τις ίδιες αλλαγές να αναμένεται να έρθουν στις Ηνωμένες Πολιτείες για το έτος μοντέλου 2024.
- Το Miata φοράει πλέον φώτα LED ολόγυρα και η καμπίνα ανταλλάσσει την οθόνη 7,0 ιντσών με μονάδα 8,8 ιντσών.
- Ένα νέο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, αναθεωρημένο ηλεκτρικό τιμόνι και μια νέα ρύθμιση ελέγχου ευστάθειας προσανατολισμένη στην πίστα λέγεται ότι βελτιώνουν τον χειρισμό.
Το τρέχον Mazda MX-5 Miata – που αναφέρεται ως “ND” από τους λάτρεις της Mazda – είναι ένα από τα παλαιότερα οχήματα που πωλούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες, το οποίο πρωτοεμφανίστηκε στην αγορά το 2016. Αλλά μια σειρά από μικρές ενημερώσεις βοήθησαν το αξιολάτρευτο μικρό Το roadster παραμένει επίκαιρο και τώρα έχουν ανακοινωθεί μια σειρά από αναβαθμίσεις για την ιαπωνική αγορά που θα επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής του Miata για άλλα αρκετά χρόνια. Αναμένουμε αυτές οι αλλαγές να φτάσουν στις ΗΠΑ για το έτος μοντέλου 2024.
Το Miata, διάσημα, είναι ένα από τα πιο χαμογελαστά αυτοκίνητα οδηγών όλων των εποχών και η Mazda αναβάθμισε το υλικό για να κάνει το MX-5 ακόμα πιο ελκυστικό. Το διθέσιο είναι εξοπλισμένο με ένα νέο ασύμμετρο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, το οποίο η Mazda λέει ότι κάνει τη οδική συμπεριφορά πιο σταθερή, μειώνοντας την υπερστροφή της ανύψωσης και δημιουργώντας πιο γραμμική συμπεριφορά στροφής. Η Mazda ισχυρίζεται επίσης ότι είναι πιο ευκίνητη στην πόλη, αν και το μικροσκοπικό roadster ένιωθε ήδη λαμπερά ανάμεσα στη θάλασσα των ογκωδών φορτηγών της Αμερικής.
Το διαφορικό είναι εξοπλισμένο μόνο σε Miatas με stick-shift και όλα τα Miata διαθέτουν επίσης αναθεωρημένο ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης σχεδιασμένο να ελαχιστοποιεί τις τριβές και να παρέχει πιο φυσική ανάδραση. Τα Miatas με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτουν επίσης μια νέα, λιγότερο παρεμβατική ρύθμιση τροχιάς για τον έλεγχο ευστάθειας, η οποία ενεργοποιείται μόνο εάν ο οδηγός δεν μπορεί να αποκτήσει τον έλεγχο καθώς το όχημα μπαίνει σε μια περιστροφή.
Το στυλ παραμένει ως επί το πλείστον αμετάβλητο, αλλά κάθε εξωτερικός λαμπτήρας είναι πλέον μονάδα LED και τα φώτα ημέρας έχουν μεταφερθεί από τον μπροστινό προφυλακτήρα στους προβολείς. Τα γραφικά του πίσω φωτός είναι επίσης ακονισμένα και διατίθεται νέα σχεδίαση τροχού σε μεγέθη 16 ή 17 ιντσών. Ένα νέο χρώμα εντάσσεται στην παλέτα που ονομάζεται Aero Grey Metallic. Στο εσωτερικό, η οθόνη αφής 7,0 ιντσών έχει αντικατασταθεί από οθόνη 8,8 ιντσών και οι εικόνες φαίνεται επίσης να δείχνουν θύρες USB-C.
Ενώ το Miata έχει να κάνει με τη σύνδεση του οδηγού, η Mazda έχει προσθέσει επίσης ορισμένα χαρακτηριστικά υποβοήθησης οδηγού που έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν το Miata λιγότερο απαιτητικό όχημα για τις καθημερινές μετακινήσεις. Το MX-5 αποκτά έναν αισθητήρα ραντάρ στην αριστερή πλευρά της μάσκας που επιτρέπει προσαρμοστικό cruise control, ενώ η λειτουργία Smart Brake Support προσέχει τα οχήματα κατά την όπισθεν και ενεργοποιεί τα φρένα για την αποφυγή συγκρούσεων.
Η Mazda δεν έχει επιβεβαιώσει επίσημα αυτές τις αλλαγές για την αγορά των ΗΠΑ, αλλά αναμένουμε να δούμε αυτές τις ενημερώσεις σύντομα, καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει ακόμη δημοσιεύσει πληροφορίες για το Miata για το έτος μοντέλου 2024. Οι αναβαθμίσεις θα επιφέρουν μια μικρή αύξηση της τιμής που θα μπορούσε να οδηγήσει στην αύξηση της αρχικής τιμής του MX-5 πάνω από το όριο των 30.000 $.
Ο Caleb Miller άρχισε να γράφει blog για τα αυτοκίνητα σε ηλικία 13 ετών και πραγματοποίησε το όνειρό του να γράφει για ένα περιοδικό αυτοκινήτου, αφού αποφοίτησε από το Πανεπιστήμιο Carnegie Mellon και έγινε μέλος του Αυτοκίνητο και Οδηγός ομάδα. Λατρεύει τα ιδιόμορφα και σκοτεινά αυτοκίνητα, με στόχο να αποκτήσει μια μέρα κάτι περίεργο όπως ένα Nissan S-Cargo, και είναι φανατικός λάτρης του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
