Για ένα διάστημα, η Mazda ήθελε τα MX-5 και RX-7 να μοιράζονται τον ίδιο όροφο, αλλά η παγκόσμια οικονομική κρίση του 2008 είχε ως αποτέλεσμα να… «τρακάρει» τα σχέδιά της.
Φυσικά, το κοινό της δεν έπαψε ποτέ να ελπίζει σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο. Ακόμα και σήμερα, οι περισσότεροι φίλοι της παρέας δεν έχουν σταματήσει να λαχταρούν να δουν ένα στο δρόμο RX-7 και μάλιστα με περιστροφικός κινητήρας. Ο συνταξιούχος πλέον, πρώην διευθυντής προϊόντων MX-5 NDπου έκανε το ντεμπούτο του 2015, πρόσφατα μίλησε σε συνέντευξή του για μια ακόμη μεγαλύτερη έργο.
Ο Nobuhiro Γιαμαμότο το θυμάται όταν κυκλοφόρησε 2005
ο NC Miataείχε τοποθετηθεί επικεφαλής μιας πλατφόρμας με κινητήρας μπροστά και πίσω κίνηση. Τότε λοιπόν δεν σκέφτονταν να δημιουργήσουν ένα αυτοκίνητο, αλλά δύο (MX-5 + RX-7)!
Δυστυχώς η κατάρρευσή του Lehman Brothers και το ντόμινο των εξελίξεων που ακολούθησαν, τους ανάγκασε Ιαπωνικά προς την αναθεωρώ. Η επόμενη γενιά του MX-5 πήγε πίσω σχεδόν τρία χρόνια (αντί για το 2012παρουσιάστηκε 2015), ενώ το Τέταρτη γενιά RX-7 ακυρώθηκε.
Αν και ο διάδοχός του ήταν στην αγορά RX-8το συγκεκριμένο μοντέλο ποτέ δεν ήταν τόσο σκληρό όσο έπρεπε. Τέλος πάντων, τα χρόνια πέρασαν και το Mazda φαίνεται να πλησιάζει όλο και πιο κοντά στο νέο RX-7. ο 2015 το είχαμε έννοια RX–Οραμα και πέρυσι Εικονική SP έννοια. Ωστόσο, επίσημα, δεν έχει επιβεβαιωθεί ποτέ ότι θα υπάρξει κάτι τέτοιο. Είναι ένα όνειρο που όλοι ελπίζουμε ότι μια μέρα θα γίνει πραγματικότητα.
