Μόλις 78.121 ψηφοφόροι, το 5,68% του συνόλου, συμμετείχαν στο δημοψήφισμα που διοργάνωσε η σοσιαλίστρια δήμαρχος του Παρισιού, Anne Hidalgo, προτείνοντας τριπλασιασμό των τελών στάθμευσης στους δημόσιους χώρους, από 4-6 € την ώρα σήμερα σε 12-18 €. χρόνος για «βαριά, ογκώδη και ρυπογόνα οχήματα», πιο συγκεκριμένα, για οχήματα εσωτερικής καύσης βάρους άνω των 1,6 τόνων και ηλεκτρικά οχήματα βάρους άνω των 2 τόνων.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον, ωστόσο, όπως αναγνώρισε και η ίδια η Αν Ινταλγκό, είναι ο διαφορετικός τρόπος με τον οποίο ψήφισε το δυτικό τμήμα του Παρισιού από το ανατολικό τμήμα.
Και μόλις 42.615 ψηφοφόροι απάντησαν στην πραγματικότητα “λιγότεροι” στα “περισσότερα ή λιγότερα SUV;” ερώτηση.
Ήταν όμως το 54,55% του συνόλου των ψηφοφόρων, πράγμα που σημαίνει ότι, απροσδόκητα, το Παρίσι θα προστεθεί τον Σεπτέμβριο στη λίστα των πόλεων που επιβάλλουν υψηλότερα τέλη στα (μεγάλα) SUV, όπως κάνουν ήδη η Ουάσιγκτον ή το Tübingen, στη Γερμανία. και όπως ετοιμάζονται να κάνουν και η Λυών, το Μπορντό και η Γκρενόμπλ, χωρίς δημοψήφισμα.
Ένα αυτοκίνητο SUV οδηγεί σε έναν δρόμο μπροστά από την Αψίδα του Θριάμβου στο κέντρο του Παρισιού
Η αντιπαράθεση
Οι δημοτικές αρχές «χρεώνουν» τα μεγάλα SUV ότι προκαλούν αυξημένη ρύπανση, καταλαμβάνουν πολύ δημόσιο χώρο και αυξάνουν τη σοβαρότητα των τροχαίων ατυχημάτων.
Αντίθετα, ένα σωματείο αυτοκινητιστών προειδοποίησε το κοινό ότι «αυτή η μάχη είναι μόνο η πίσω πόρτα για την εξάλειψη του αυτοκινήτου συνολικά» – αν και το μέτρο επηρεάζει μόνο τους τουρίστες και τους επισκέπτες, όχι την υγεία των κατοίκων, εμπόρων και επαγγελματιών και όχι Φυσικά, ιδιωτικές θέσεις στάθμευσης.
Υπολογίζεται ότι τα αυξημένα τέλη θα ισχύουν για το 15% των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στο Παρίσι, περίπου 130.000 οχήματα, αριθμός ικανός να δώσει στον Δήμο πρόσθετα έσοδα 35 εκατ. ευρώ, εάν η νομική προσπάθεια που ξεκίνησε η εργοδοτική οργάνωση Mobilians. και ο Σύνδεσμος δεν είναι επιτυχής Άμυνα των Αυτοκινητιστών που θέλουν να ακυρώσουν το δημοψήφισμα.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον, ωστόσο, όπως αναγνώρισε και η ίδια η Αν Ινταλγκό, είναι ο διαφορετικός τρόπος με τον οποίο ψήφισε το δυτικό τμήμα του Παρισιού από το ανατολικό τμήμα.
Επιβεβαιώνοντας μια εκλογική γεωγραφία ξεκάθαρη σε όλες τις εκλογικές αναμετρήσεις (στον πρώτο προεδρικό γύρο του 2016, για παράδειγμα, το δυτικό τμήμα του Παρισιού είχε εμφανιστεί πρώτο για τον Emmanuel Macron, ενώ το ανατολικό για τον ριζοσπαστικό αριστερό Jean-Luc Mélenchon), το πιο εύπορο δυτικό Τα διαμερίσματα ψήφισαν συντριπτικά κατά της αύξησης των τελών στάθμευσης για βαρέα, ρυπογόνα οχήματα (πάνω από 80% στο 16ο διαμέρισμα), ενώ τα ανατολικά διαμερίσματα ψήφισαν υπέρ (πάνω από 75% στο 10ο διαμέρισμα).
Premium έκδοση “ΤΑ ΝΕΑ”
