Του Κάρλο Πλατέλα
Η Formula E είναι και πάλι συναρπαστική. Το Σαν Πάολο δεν διαψεύδει τις προσδοκίες, προσπερνώντας για τη νίκη στον τελευταίο γύρο και στέφοντας επίσημα τη McLaren στον ηλεκτροκινητήρα. Ο αγώνας της Βραζιλίας είναι η τέλεια μεταφορά για ένα Παγκόσμιο Κύπελλο έτοιμο να εκπλήξει όποτε φαίνεται να κλίνει προς μια κατεύθυνση. Ωστόσο, η ανάπτυξη των αυτοκινήτων με κινητήρα Nissan δεν αποτελεί πλέον έκπληξη, καθώς με το διπλό βάθρο στο Σάο Πάολο διεκδικούν τον ρόλο των αουτσάιντερ στη μάχη για τον τίτλο.
Νέα γη της κατάκτησης
Η Νότια Αμερική επιστρέφει έναν από τους μεγάλους πρωταγωνιστές της στη Formula E, που απουσιάζει από το πρώτο σκαλί του βάθρου από το 2022. Ο αδιαμφισβήτητος κύριος της σκηνής είναι ο Sam Bird, συγγραφέας ενός αγώνα συνεχώς στις κορυφαίες θέσεις, αλλά προσπέρασε μερικούς γύρους από την καρό σημαία από την Jaguar του Mitch Evans, σε σαφή ενεργειακή υπεροχή. Ο Bird, ωστόσο, δεν συμφωνεί και, εκμεταλλευόμενος την υπερθέρμανση της Jaguar, εκδικείται με μια πτώση την πρώην ομάδα του και τον πρώην συμπαίκτη του.
Το προσπέρασμα στον τελευταίο γύρο γράφει μια νέα σελίδα στην ιστορία για τη McLaren. Αφού κέρδισε στη Formula 1, στα οβάλ IndyCar και σε μαραθώνιους αντοχής, η αγγλική εταιρεία είναι τώρα επίσης νικητής στη Formula E. Μια ομάδα που γεννήθηκε στις στάχτες της παγκόσμιας πρωταθλήτριας Mercedes, αναγκάστηκε να επανεφεύρει τον εαυτό της ως ομάδα πελατών της Nissan, αλλά με τη συνήθεια να βάζει συχνά τους τροχούς μπροστά της.
Η θερμότητα είναι το κλειδί
Είναι σωστό να αναγνωρίσουμε επίσης τα πλεονεκτήματα της νίκης της Βραζιλίας Σύστημα μετάδοσης κίνησης της Nissan, ο οποίος με την τελευταία αναπνοή του Oliver Rowland πανηγύρισε ένα διπλό βάθρο στο Σάο Πάολο, στον απόηχο της τρίτης θέσης του Diriyah. Αμέσως μετά την αραβική σκηνή, ο Τζέικ Ντένις είχε στρέψει τα φώτα της δημοσιότητας στην πρόοδο των κινητήρων της Nissan:Εξετάζοντας τις ενεργειακές παραμέτρους της Nissan και της McLaren που προέκυψαν στον αγώνα, ήταν σίγουρα εντυπωσιακά. Χρησιμοποίησαν παρόμοια επίπεδα ενέργειας με εμένα».
Ωστόσο, παρά την αναμφισβήτητη πρόοδο, Δεν είναι η ενεργειακή απόδοση που αποφασίζει το E-Prix της Βραζιλίας. Οι μεγάλες ευθείες της πίστας του San Paolo επαναφέρουν τη διαχείριση ενέργειας στο κέντρο της δυναμικής του αγώνα, χάρη στην απόφαση των αγωνοδίκων να επιτρέψουν μισή kWh λιγότερη από την προηγούμενη έκδοση, για τον ίδιο αριθμό γύρων. Ωστόσο, η έντονη αναγέννηση κατά το φρενάρισμα γίνεται πηγή προβλημάτων υπερθέρμανσης τόσο των κινητήρων όσο και της μπαταρίας, που επιδεινώνονται από τους 35°C του αέρα που καταγράφονται στο θερμόμετρο.
Από αυτή την άποψη, οι κινητήρες της Nissan φαίνονται πιο αποτελεσματικοί στον έλεγχο της υπερθέρμανσης, χάρη και στο προσεκτικό στυλ οδήγησης, με την κατά διαστήματα έξοδο από το slipstream. Ενώ ο Έβανς παλεύει με τις θερμοκρασίες στο φινάλε, με την μπαταρία τώρα σε λειτουργία προστασίας και με περιορισμένη ισχύ, ο Bird εκμεταλλεύεται αυτό για να προσγειώσει το lunge, παρόλο που έχει λιγότερη ενέργεια από το Jaguar. Το ίδιο ισχύει και για τον Rowland, ικανός να ανακάμψει από την ένατη στην τρίτη θέση μετά το Safety Car, παρά το έλλειμμα ενέργειας από τους αντιπάλους του έως και 2%.
Η παρηγοριά της Porsche
Δύσκολη μέρα για τα μοτέρ Jaguar. Η δεύτερη θέση του Evans αμβλύνει μόνο εν μέρει τη λύπη για την αποχώρηση του Cassidy και τις δυσκολίες του Envision, δέκατος με τον Buemi. Στην Porsche, ωστόσο, οι Dennis, Wehrlein και Da Costa κατατάχθηκαν από την τέταρτη στην έκτη θέση, αλλά ακόμη πιο σημαντικό είναι Η pole position του Pascal Wehrlein. Η επίσημη ομάδα επιβεβαιώνει την πρόοδο στον ιπτάμενο γύρο, τη μεγάλη αχίλλειο πτέρνα το 2023, γιορτάζοντας το δεύτερο pole start της χρονιάς, επιπλέον σε μια από τις πίστες λιγότερο παρόμοια με την 99X Electric.
Πρέπει να κατέβεις στην 7η, 8η και 9η θέση για να βρεις τα αυτοκίνητα Stellantis, που την παραμονή της χρονιάς ήταν οι βασικοί υποψήφιοι για να κλέψουν κάποιες νίκες από την Porsche και την Jaguar, αναγκασμένη πλέον να ασχοληθεί και με τη Nissan. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι φουρκέτες του San Paolo δεν ήταν ιδανικές για την ενίσχυση του πακέτου, το οποίο ωστόσο επιβεβαιώθηκε ως ανταγωνιστικό στον ιπτάμενο γύρο. Αξιέπαινο τότε είναι η επιστροφή του Maximilian Gunther με τη Maseratiαπό την τελευταία έως την ένατη, παρουσιάζοντας καλές ενεργειακές αξίες παρά τον επιθετικό ρυθμό.
Προς Τόκιο
Το Sao Paulo E-Prix δείχνει πόσο η Formula E απαιτεί διαχείριση ενέργειας για να προσφέρει θέαμα, ένα αποτέλεσμα που είναι δυνατό μόνο μέσω μιας προσεκτικής επιλογής ενέργειας που θα παραχωρηθεί σε σχέση με την απόσταση που θα διανυθεί. Η ελπίδα είναι ότι η εμπειρία της Βραζιλίας θα αξιοποιηθεί ενόψει του επόμενου σταδίου στο Τόκιο, που έχει προγραμματιστεί για δύο εβδομάδες. Η προσγείωση της Formula E στην Ιαπωνία αποτελεί μια πολύτιμη ευκαιρία για την ανάδειξη και μελλοντική ανάπτυξη του πρωταθλήματος, να το αξιοποιήσουμε στο μέγιστο των δυνατοτήτων μας και με έναν αγώνα αντάξιο του ονόματος.
