- Το Subaru WRX STI επόμενης γενιάς θα μπορούσε να είναι ηλεκτρικό, σύμφωνα με δήλωση που δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα από την εταιρεία.
- Η Subaru είπε ότι δεν κατασκευάζει μια έκδοση STI του πρόσφατα επανασχεδιασμένου WRX χρησιμοποιώντας τη νέα πλατφόρμα του αυτοκινήτου.
- Η Subaru υπαινίσσεται επίσης την επέκταση της μάρκας STI με γνώμονα τις επιδόσεις σε μελλοντικά μοντέλα.
Το Subaru WRX STI του 2021 θα μπορούσε να μείνει στην ιστορία ως το τελευταίο μοντέλο STI που κινούνταν από κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η Subaru ανακοίνωσε σήμερα ότι το WRX STI με αέριο είναι νεκρό, αλλά πρότεινε επίσης ότι η επόμενη γενιά του εμβληματικού μοντέλου της μάρκας θα μπορούσε να είναι ένα EV. Η εταιρεία δεν ανέφερε πότε θα μπορούσε να φτάσει ένα πιθανό WRX STI EV επόμενης γενιάς.
Από τότε που το κανονικό sedan WRX επανασχεδιάστηκε πλήρως σε μια νέα πλατφόρμα, περιμέναμε με ανυπομονησία την αποκάλυψη του αντίστοιχου υψηλών επιδόσεων, του STI. Φανταζόμασταν ότι έχει μια ακόμη πιο ισχυρή έκδοση του υπερτροφοδοτούμενου 2.0 λίτρων επίπεδης τεσσάρων 271 ίππων του στάνταρ μοντέλου – κάτι που πλησιάζει, ας πούμε, τα 400 άλογα. Ωστόσο, η Subaru λέει τώρα ότι δεν θα κατασκευάσει μια έκδοση εσωτερικής καύσης του WRX STI επόμενης γενιάς που θα βασίζεται στην κανονική πλατφόρμα WRX.
Σε επίσημη δήλωση, η Subaru εξήγησε ότι τα σχέδιά της να επικεντρωθεί στις ηλεκτρικές εκδόσεις των μοντέλων επιδόσεων της επηρεάστηκαν από τη μετάβαση της αυτοκινητοβιομηχανίας προς την ηλεκτροκίνηση. Αναφέρθηκαν επίσης οι στόχοι της μείωσης των εκπομπών και της συμμόρφωσης με τους κυβερνητικούς κανονισμούς για την οικονομία καυσίμου. Επί του παρόντος, το μόνο ηλεκτροκίνητο μοντέλο Subaru στην αγορά είναι το plug-in-hybrid Crosstrek. Η εταιρεία θα προσθέσει το πρώτο της πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο φέτος με το Solterra 2023, ένα subcompact SUV που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με το bZ4X της Toyota.
Η Subaru άνοιξε επίσης την πόρτα για πιθανή επέκταση της μάρκας STI με γνώμονα τις επιδόσεις σε μελλοντικά μοντέλα. Δεν είμαστε σίγουροι αν αυτό σημαίνει ότι η πιθανή επέκταση του παρατσούκλου STI θα περιλαμβάνει μοντέλα με καύση αερίου ή εάν κάθε STI θα είναι πλήρως ηλεκτρικό από εδώ και στο εξής. Η εταιρεία έδειξε ένα concept Solterra STI στο 2022 Tokyo Auto Salon, αλλά δεν γνωρίζαμε καμία τεχνική λεπτομέρεια.
Ο εθισμός του Eric Stafford στο αυτοκίνητο ξεκίνησε πριν προλάβει να περπατήσει και έχει τροφοδοτήσει το πάθος του να γράφει ειδήσεις, κριτικές και πολλά άλλα για Αυτοκίνητο και Οδηγός από το 2016. Η φιλοδοξία του μεγαλώνοντας ήταν να γίνει εκατομμυριούχος με μια συλλογή αυτοκινήτων που μοιάζει με τον Jay Leno. Προφανώς, το να γίνει πλούσιος είναι πιο δύσκολο από ό,τι φαίνεται από τους επηρεαστές των social media, έτσι απέφυγε την οικονομική επιτυχία εντελώς για να γίνει δημοσιογράφος αυτοκινήτου και να οδηγεί νέα αυτοκίνητα για να ζήσει. Αφού κέρδισα ένα πτυχίο δημοσιογραφίας στο Central Michigan University και εργάστηκα σε μια καθημερινή εφημερίδα, τα χρόνια βασικά καύσης χρημάτων σε αποτυχημένα αυτοκίνητα έργων και τζάλες με γεύση λεμόνι τελικά απέδωσαν όταν Αυτοκίνητο και Οδηγός τον προσέλαβε. Το γκαράζ του περιλαμβάνει επί του παρόντος ένα Acura RDX του 2010, ένα χειροκίνητο Chevy Camaro Z/28 του ’97 και ένα Honda CRX Si του ’90.
