Αυτό είναι ένα από τα μόλις επτά πρωτότυπα Evo VI που κατασκευάστηκαν ποτέ
Έχει περάσει καιρός από τότε που η Mitsubishi κατασκεύασε ένα συναρπαστικό όχημα, αλλά η μνήμη του Lancer Evolution είναι ακόμα νωπή στο μυαλό πολλών. Αυτό το Evo VI είναι ένα από τα μόλις επτά πρωτότυπα αυτοκίνητα προπαραγωγής που κατασκευάστηκαν στις αρχές του 1999 για τον ιαπωνικό Τύπο και τώρα είναι σε δημοπρασία. Έρχεται με επιπλέον εξαρτήματα που η Mitsubishi δεν κατασκευάζει πλέον.
Το αυτοκίνητο έχει μια ενδιαφέρουσα ιστορία, καθώς ήταν μέρος μιας ομάδας πρωτοτύπων που δεν είχαν ταξινομηθεί ποτέ. Εκείνη την εποχή, οι ιαπωνικές αρχές έδωσαν στη Mitsubishi δύο εβδομάδες χάρη για δοκιμές, υπό τον όρο ότι δεν θα προσφερθούν ποτέ προς πώληση στο ιαπωνικό κοινό.
κύλιση διαφήμισης για να συνεχίσετε
Διαβάστε επίσης: Απρόσεκτος οδηγός Mitsubishi Lancer Evo προκάλεσε σύγκρουση τριών αυτοκινήτων κοντά στο Σίδνεϊ
Σύμφωνα με την καταχώριση, από τα επτά πρωτότυπα, τέσσερα επιστράφηκαν στη Ralliart για να γίνουν αυτοκίνητα ράλι, ένα κλάπηκε και δεν εμφανίστηκε ποτέ ξανά, με τα υπόλοιπα δύο «πουλήθηκαν σε φίλους Mitsubishi Ralliart με την προϋπόθεση ότι θα έφευγαν αμέσως από τη χώρα. και να μην αγγίζετε τους ιαπωνικούς δρόμους δεδομένου του μη εγγεγραμμένου τους χαρακτήρα.» Το συγκεκριμένο πρωτότυπο ήταν ένα από τα δύο που προορίζονταν για εξαγωγή με τον αρχικό ιδιοκτήτη να το αγοράζει απευθείας από τη Mitsubishi UK.
Αρχικά αγοράστηκε το 1999 με μόλις 2.200 μίλια στο χιλιομετρητή, αυτό το Evo VI έχει τώρα μόλις 84.000 στο ρολόι. Αυτό σημαίνει ότι ο νέος ιδιοκτήτης δεν θα πρέπει να έχει κανένα πρόβλημα να το χρησιμοποιήσει χωρίς να διακινδυνεύει την αξία του.
Παρά τα μεγάλα χιλιόμετρα σε ένα αυτοκίνητο που είναι τόσο σπάνιο όσο αυτό, είναι ξεκάθαρο από την ιστορία του ότι έχει φροντιστεί. Το 2014, η κυλινδροκεφαλή ξαναχτίστηκε. Στη συνέχεια, το 2018, ο ιδιοκτήτης φρόντισε να ανακατασκευαστούν οι δαγκάνες φρένων Brembo και η αντλία διαφορικού. Ακόμη και οι αρχικοί τροχοί OZ Racing ανακαινίστηκαν.
Το μόνο σημαντικό ελάττωμα του αυτοκινήτου είναι η σκουριά. Σύμφωνα με την καταχώριση στο CarAndClassic, έχει σκουριάσει όχι μόνο στις ράγες του πίσω πλαισίου αλλά και στο μπροστινό μέρος και στο πάτωμα του πορτμπαγκάζ. Δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας, ωστόσο, καθώς οι ράγες OEM και η πρόσοψη έχουν ήδη αποκτηθεί και θα συμπεριληφθούν στην πώληση.
Αξίζει να σημειωθεί, όπως κάνει η λίστα, ότι αυτά τα εξαρτήματα δεν είναι πλέον διαθέσιμα από τη Mitsubishi, επομένως η συμπερίληψή τους είναι ο μόνος τρόπος για να επαναφέρετε πραγματικά αυτό το αριστούργημα στην παλιά του δόξα. Αυτή η δόξα περιλαμβάνει τον διάσημο κινητήρα 4G63T κάτω από το καπό και το σύστημα AWD που επηρεάστηκε σε μεγάλο βαθμό από τους αγώνες ράλι.
Η μόνη τροποποίηση στο όχημα είναι ένα αναβαθμισμένο στερεοφωνικό στην καμπίνα. Το ίδιο το εσωτερικό είναι σε άψογη κατάσταση όπως και το αμάξωμα. Αυτό το Evo VI μοιάζει πολύ με χρονοκάψουλα, ακόμα κι αν τα προβλήματα σκουριάς στο κάτω μέρος του αμαξώματος είναι αιτία για αποκατάσταση.
