Μετά από 17 χρόνια, φαίνεται ότι το τέλος του δρόμου για το Nissan GT-R R35 είναι επιτέλους προ των πυλών, με τις εκδόσεις του 2025 να περιγράφονται ως το «αποκορύφωμα» της φυλής.
Η Nissan αποκάλυψε αυτό που όλα τα σημάδια δείχνουν ότι είναι η τελευταία χρονιά μοντέλου για το σχεδόν 17χρονο, γενιάς R35 supercar Nissan GT-R.
Η σειρά Model Year 2025 (MY25) GT-R αποκαλύφθηκε στην Ιαπωνία, για την οποία η Nissan φέρεται να είπε στους αντιπροσώπους στην εγχώρια αγορά της ότι θα είναι η τελευταία της φυλής, καθώς τα ανταλλακτικά που χρειάζονται για την κατασκευή του supercar θα βγουν σύντομα από την παραγωγή.
Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει επιβεβαιώσει γραπτώς στα παγκόσμια μέσα ενημέρωσης την τύχη του εμβληματικού υπεραυτοκίνητου, το οποίο έφυγε από τις αυστραλιανές εκθέσεις στα τέλη του 2021 λόγω των νέων κανόνων ασφάλειας σύγκρουσης που δεν μπόρεσε να τηρήσει.
Ωστόσο, έχει δώσει την απόκοσμη προειδοποίηση «η παραγωγή είναι περιορισμένη και ορισμένες παραγγελίες ενδέχεται να μην γίνονται δεκτές» και περιγράφει το μοντέλο του 2025 στον ιστότοπό της ως το «αποκορύφωμα» της σειράς GT-R.
“Τη στιγμή που αρχίζει να τρέχει το τελευταίο μοντέλο, το “επιστέγασμα” των προσπαθειών μας, παρατηρούμε τα μπουμπούκια μιας νέας εμβάθυνσης. Δεν έχουμε άλλη επιλογή από το να το κάνουμε”, αναφέρει η Nissan στον ιαπωνικό ιστότοπό της (μετάφραση).
“Για όσους συνεχίζουν να μας αγαπούν. Η ψυχή αρχίζει να οδηγεί. Η εμβάθυνση του GT-R δεν θα τελειώσει ποτέ.”
Αξιόπιστη ιαπωνική έκδοση Το καλύτερο αυτοκίνητο ισχυρίζεται ότι «οι αξιωματούχοι της Nissan» επιβεβαίωσαν ότι το μοντέλο του 2025 θα είναι το τελευταίο GT-R και ότι «παραγωγή [is] έχει προγραμματιστεί να τελειώσει τον Αύγουστο του 2025», σε περίπου 18 μήνες από τώρα.
Ισχυρίζεται επίσης ότι «η ανάπτυξη για το επόμενο GT-R είναι επιτέλους σε πλήρη εξέλιξη».
Οι αναφορές δείχνουν ότι το όνομα GT-R πρόκειται να γίνει ηλεκτρικό προς το τέλος της δεκαετίας, είτε ως έκδοση εκθεσιακού χώρου του πρωτότυπου Hyper Force με δύο πόρτες τύπου GT-R που παρουσιάστηκε πέρυσι – με μπαταρίες στερεάς κατάστασης και 1000 kW – ή έναν τετράθυρο αντίπαλο για την Porsche Taycan.
Το νέο για τη σειρά GT-R 2025 R35 είναι ένας χρωματικός συνδυασμός εσωτερικού «Blue Heaven» για την Premium Edition, μία από τις οκτώ κατηγορίες μοντέλων που διατίθενται στην Ιαπωνία.
Η Premium Edition T-Spec και η Track Edition Engineered by Nismo αποκτούν δακτυλίους εμβόλων, μπιέλες και στροφαλοφόρους άξονες ισορροπημένου βάρους, που προηγουμένως ήταν αποκλειστικά για το Nismo Special Edition – και υπόσχονται να προσφέρουν «πιο ευέλικτες στροφές και ταχύτερη περιστροφή turbo».
Αυτές οι δύο παραλλαγές αποκτούν επίσης πλάκες αλουμινίου στο πλάι του κινητήρα που φέρουν το όνομα του τεχνίτη «takumi» που τον κατασκεύασε και χρυσές πλάκες στο χώρο του κινητήρα.
Το 2025 GT-R έλαβε αυξήσεις τιμών έως και 7 τοις εκατό – ή έως και 15.500 $ – στην Ιαπωνία, με τιμή τώρα από 14.443.000 σε 30.613.000 γιεν (147.700 $ έως 313.000 $ AU).
Συγκριτικά, το αρχικό GT-R του 2007 τιμολογήθηκε από 7.770.000 γεν – 73.351 $ AU τότε – ή περίπου 8.781.000 γεν (89.800 $ AU) προσαρμοσμένα για τον πληθωρισμό.
Το R35 GT-R διανύει τώρα το 17ο έτος πώλησης στην Ιαπωνία, αφού κυκλοφόρησε στις 6 Νοεμβρίου 2007 – τρεις μήνες πριν από την παράδοση του πρώτου Tesla και δύο εβδομάδες πριν ο Kevin Rudd νικήσει τον John Howard για να γίνει πρωθυπουργός της Αυστραλίας .
Διαβάστε περισσότερα για τον Άλεξ Μισογιάννη
