![Έτσι κατασκευάζεται το Nissan GT-R στην Ιαπωνία [video]](https://roadwarrior.gr/wp-content/uploads/2024/02/nissan-gt-r.jpg "Έτσι κατασκευάζεται το Nissan GT-R στην Ιαπωνία [video]")
Το Nissan GT-R είναι ένα από τα πιο αγαπημένα και εμβληματικά μοντέλα στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου. Ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα της σχολής JDM, που εδώ και 54 χρόνια γράφει και συνεχίζει να γράφει τη δική του ιστορία.
Κατασκευάζεται με ευλάβεια στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi της Ιαπωνίας. Οι Ιάπωνες δεν βλέπουν το αυτοκίνητο ως ένα απλό μεταφορικό μέσο, αλλά προσπαθούν να δώσουν ψυχή στις δημιουργίες τους. Γι’ αυτό τονίζουν και την παραμικρή λεπτομέρεια, θέλοντας να είναι σίγουροι ότι το GT-R θα λειτουργήσει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο είτε στο δρόμο είτε στην πίστα.
Το Nissan GT-R κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi της Ιαπωνίας, με προσοχή στη λεπτομέρεια
Κατά την εγκατάσταση εσωτερικών και εξωτερικών εξαρτημάτων, οι μηχανικοί προστατεύουν την επιφάνεια του αμαξώματος χρησιμοποιώντας ειδικά καλύμματα. Σε ένα αυτοκίνητο 565 PS, οι διαδικασίες που περιβάλλουν τον κινητήρα έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον.
Το μπλοκ του είναι κατασκευασμένο από χυτό αλουμίνιο, ενώ ο στροφαλοφόρος από σφυρήλατο χάλυβα και συνοδεύεται από πιστόνια αλουμινίου. Το επιθυμητό επίπεδο ροπής στα μπουλόνια εξασφαλίζεται μέσω ενός υδραυλικού κλειδιού.
Αφού εγκατασταθεί ο κινητήρας, το αυτοκίνητο περνά από το δυναμόμετρο, όπου ελέγχεται η ισχύς και η ροπή του σε διαφορετικές ταχύτητες. Θυμίζουμε ότι το σημερινό Nissan GT-R εφοδιάζεται με V6 twin-turbo κινητήρα 3,8 lt, που αποδίδει 565 PS και 633 Nm ροπής. Αλλά αν το Nismo έχει το χέρι του, ο κινητήρας παράγει 600 PS και 652 Nm ροπής.
Στη συνέχεια, αφού εγκατασταθούν τα περισσότερα εξαρτήματα, το αυτοκίνητο περνά από τη διαδικασία δοκιμής ευθυγράμμισης τροχών για να μειώσει τον κίνδυνο φθοράς σε εξαρτήματα όπως η ανάρτηση.
Η ίδια μονάδα παραγωγής συναρμολογεί επίσης το GT-R50, μια επετειακή έκδοση για την 50ή επέτειο του GT-R το 2019. Κάθε αυτοκίνητο κατασκευάζεται στο χέρι, με τη βοήθεια ηλεκτρονικών εργαλείων που βοηθούν στην επιτάχυνση της διαδικασίας παραγωγής, όπως για παράδειγμα σαρωτές 3D και εκτυπωτές, λέιζερ και CAD (Computer Aided Design).
Ακόμη και ο V6 κινητήρας 3,8 λίτρων twin-turbo είναι χειροποίητος και ικανός να παράγει 720 PS και 780 Nm ροπής. Θα κατασκευαστούν μόλις 50 μονάδες, με την εκτιμώμενη τιμή να αγγίζει το 1 εκατ. ευρώ.
