Ένα σπάνιο, πολυπόθητο Nissan Skyline GT-R M-Spec Nür βγαίνει σε δημοπρασία – Αναφορά Robb

Φέρτε ένα τρέιλερ

Ο καλύτερος τρόπος για να εκτιμήσετε τον σεβασμό που έχουν οι λάτρεις του Nissan Skyline GT-R της εποχής R34 είναι να παρακολουθήσετε τι συμβαίνει όταν κάποιος βγαίνει στην αγορά.

Ένα σπάνιο Skyline GT-R M-Spec Nür του 2002 βγήκε σε δημοπρασία στο Bring a Trailer νωρίτερα αυτή την εβδομάδα και η τρέχουσα υψηλή προσφορά μπορεί να προκαλέσει σοκ σε όσους δεν είναι εξοικειωμένοι με το εικονίδιο Ιαπωνικής Εγχώριας Αγοράς (JDM). Με περισσότερες από τρεις ημέρες για να ολοκληρωθεί η πώληση, η προσφορά έχει ήδη φτάσει το ένα τέταρτο εκατομμύριο δολάρια.

Το Skyline GT-R δεν κυκλοφόρησε ποτέ επίσημα στις ΗΠΑ, αλλά εδώ και πολύ καιρό θεωρείται ένα από τα πιο εντυπωσιακά σπορ αυτοκίνητα της Ιαπωνίας, ειδικά το R34 δέκατης γενιάς. Το “Godzilla”, όπως είναι γνωστό μεταξύ των ενθουσιωδών, μπορεί να φαίνεται ανεπιτήδευτο, αλλά πάντα είχε ένα μέτριο γροθιά που του επέτρεπε να υπερέχει έναντι άλλων οχημάτων στο δρόμο και στην πίστα. Δεν βλάπτει που ο χαρακτήρας του Paul Walker είναι μέσα σε αυτό Fast & Furious Οι ταινίες οδηγούσαν το αυτοκίνητο με το δεξί τιμόνι.

Ωστόσο, αυτό δεν είναι ένα οποιοδήποτε Skyline GT—είναι το Skyline GT-R M-Spec Nür. Το τμήμα μηχανοκίνητου αθλητισμού της Nissan, Nismo, κατασκεύασε μόλις 1.000 παραδείγματα της παραλλαγής υψηλών επιδόσεων κατά τη διάρκεια του τελευταίου έτους παραγωγής του R34. Από αυτά, μόλις 144 είχαν τελειώσει με Millennium Jade, μια εκπληκτικά κομψή μεταλλική απόχρωση που τονίζει τις καθαρές και αθλητικές γραμμές του δίθυρου, σύμφωνα με τη λίστα δημοπρασίας. Οδηγεί σε ένα σετ μαύρων τροχών Nismo LMGT4 18 ιντσών τυλιγμένες σε ελαστικά Continental ContiSport Contact 3. Το ολόμαυρο εσωτερικό είναι αρκετά σπαρταριστό, ειδικά με τα σημερινά πρότυπα, αλλά διαθέτει θερμαινόμενα σπορ καθίσματα M-Spec και πατάκια GT-R και πλάκες μαρσπιέ.

Όσο γλαφυρό κι αν φαίνεται το αυτοκίνητο, αυτό που πραγματικά το διαχωρίζει από το υπόλοιπο πακέτο JDM είναι ο κινητήρας του. Τροφοδοτείται από έναν διπλό στροβιλοσυμπιεστή 2,6 λίτρων, εν σειρά έξι, τροποποιημένος από τη Nismo που συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων που στέλνει την ισχύ και στους τέσσερις τροχούς. Η λίστα δεν λέει τίποτα για την απόδοση, αλλά η Nissan λέει ότι η παραλλαγή, η οποία ονομάστηκε για την πίστα αγώνων του Nürburgring στη Γερμανία, θα μπορούσε να παράγει έως και 276 ίππους και 289 πόδια λίβρες ροπής. Το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης ανάρτηση M-Spec με πιο άκαμπτη πίσω ράβδο προστασίας από κύλιση, κατάλληλη για αγώνες σπριντ. Έχει 33.000 μίλια στο χιλιομετρητή, αλλά φαίνεται να έχει διατηρηθεί καλά με τα χρόνια.

Με τρεις ημέρες να απομένουν στη δημοπρασία, μπορείτε να περιμένετε ότι η προσφορά θα συνεχίσει να ανεβαίνει για το Skyline GT-R M-Spec Nür. Μόλις πριν από δύο χρόνια, μια παρόμοια παραλλαγή, η εστιασμένη στην αντοχή Skyline GT-R V-Spec II Nür, πωλήθηκε για ένα ρεκόρ 549.000 $, ενώ μια άλλη M-Spec Nür πωλήθηκε για $455.000 νωρίτερα φέτος. Ωστόσο, το συγκεκριμένο αυτοκίνητο βρίσκεται επί του παρόντος στην Αυστραλία, οπότε αν κάποιος στις ΗΠΑ κερδίσει τη δημοπρασία, θα πρέπει να το εισάγει. Ευτυχώς, θα μπορούν να το κάνουν χρησιμοποιώντας μια εξαίρεση “Εμφάνιση ή Εμφάνιση”.

Κάντε κλικ εδώ για περισσότερες φωτογραφίες του 2002 Skyline GT-R M-Spec Nür.