Φωτογραφία: Bring a Trailer/autoevolution
Το Nissan Skyline GT-R πέμπτης γενιάς είναι ένα από τα πιο cool σπορ αυτοκίνητα στην ιστορία του αυτοκινήτου. Είναι αναμφισβήτητα το καλύτερο αυτοκίνητο επιδόσεων που βγήκε ποτέ από την Ιαπωνία, και τώρα είναι ένα κολασμένο συλλεκτικό αντικείμενο. Για παράδειγμα, αυτό το λευκό μαργαριταρένιο παράδειγμα μόλις πωλήθηκε για 325.000 $, που είναι ουσιαστικά το κόστος που θα σας κόστιζε να αγοράσετε μια ολοκαίνουργια Ferrari 296 GTB ή μια McLaren 750S.
Η Nissan ήξερε τι έκαναν όταν αποκάλυψε το R34 Skyline GT-R πέμπτης γενιάς. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, αυτό ήταν ένα ελαφρώς πιο κοντό αυτοκίνητο με μειωμένο εμπρός πρόβολο και πολύ μεγαλύτερη ακαμψία. Κατασκευάστηκε για να αποδίδει στο μέγιστο των δυνατοτήτων του και ως οδηγός, σίγουρα θα σας άρεσε αυτή η νέα οθόνη πολλαπλών λειτουργιών LCD 5,8 ιντσών, που σας τροφοδοτεί ζωντανές μετρήσεις σχετικά με την πίεση του υπερσυμπιεστή και τις διάφορες θερμοκρασίες.
Η Nissan θα συνέχιζε να κατασκευάζει αρκετές παραλλαγές περιορισμένης έκδοσης και ειδικής έκδοσης, ανάμεσά τους τη λεγόμενη V-Spec N1, με μόλις 38 μονάδες να είναι γνωστό ότι υπήρχαν. Αυτή ήταν μια “ειδική συμφωνία” τύπου συμφωνίας, που σημαίνει ότι δεν είχε κλιματισμό ή εξοπλισμό ήχου. Δεν είχε καν υαλοκαθαριστήρα πίσω. Αυτά τα αυτοκίνητα κατέληγαν ως επί το πλείστον στα χέρια αγωνιστικών ομάδων και γκαράζ συντονισμού, αλλά μερικοί μεμονωμένοι πελάτες κατάφεραν να τα πάρουν και αυτά στα χέρια τους.
Λοιπόν, κρατήστε τις θέσεις σας γιατί μόλις βρήκαμε ένα εκπληκτικό μοντέλο V-Spec N1 φινιρισμένο σε λευκό χρώμα, που αξίζει όσο μερικά από τα μεγαλύτερα σούπερ αυτοκίνητα του σήμερα. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, αυτό το αυτοκίνητο διαπραγματεύτηκε χέρια για 325 χιλιάδες δολάρια και μπορείτε να καταλάβετε γιατί κοιτάζοντάς το (αν γνωρίζετε τα GT-R σας, δηλαδή).
Διαθέτει ρυθμιζόμενο πίσω φτερό, μαύρους βαμμένους καθρέφτες, προβολείς xenon, προσαρμοσμένες προεκτάσεις πλαϊνής ποδιάς σε στυλ Nismo, μαύρες ζάντες αλουμινίου 19” Nismo με λάστιχο Bridgestone Potenza, ρυθμιζόμενα coilovers BC Racing και μεγάλο κιτ φρένων R35 με χρυσό -βαμμένες δαγκάνες Brembo.
Εν τω μεταξύ, τα κυριότερα σημεία του εσωτερικού περιλαμβάνουν τα χειροκίνητα ρυθμιζόμενα σπορ καθίσματα, τα πατάκια δαπέδου με την επωνυμία Nismo, το υποβραχιόνιο και τον μοχλό χειρόφρενου τυλιγμένο με ρητίνη, το δερμάτινο τιμόνι με τις κόκκινες ραφές αντίθεσης, το ανταλλακτικό μετρητή Nismo και πολλά άλλα. Αξίζει προφανώς να σημειωθεί ότι πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με το δεξί τιμόνι, αλλά δεν μπορείτε να κάνετε πολλά γι ‘αυτό – ο νέος ιδιοκτήτης του σχεδόν σίγουρα δεν τον πειράζει. Δεν υπάρχει επίσης ραδιόφωνο και air-con, αλλά και πάλι, αυτό είναι που κάνει αυτό το αυτοκίνητο ξεχωριστό.
Φωτογραφία: Φέρτε ένα τρέιλερ
Όσο για το τι συμβαίνει όσον αφορά τις επιδόσεις, λοιπόν, αυτό το GT-R τροφοδοτείται από έναν διπλό υπερτροφοδοτούμενο 2,6-λίτρων RB26DETT εν σειρά έξι, εργοστασιακής απόδοσης 276 ίππων και 260 lb-ft ροπής. Στη συνέχεια, η ισχύς μεταφέρεται στους τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων.
Η καλύτερη εμφάνιση R34;
Δηλαδή, είναι κοντά. Δεν έχουμε δει πολλά μοντέλα GT-R πέμπτης γενιάς που να φαίνονται αισθητά καλύτερα από αυτό το υπέροχο λευκό. Ωστόσο, σας δείξαμε ένα Midnight Purple R34 τον περασμένο Οκτώβριο – αυτό το αυτοκίνητο κατέληξε να πουληθεί για 96.000 $.
Προσωπικά, νομίζω ότι το Midnight Purple φαινόταν καλύτερο λόγω του εντυπωσιακού χρώματός του, αλλά αυτό εδώ είναι σαφώς η πιο ελκυστική προδιαγραφή.
