Η τεχνολογία είναι γεμάτη εκπλήξεις με την Toyota να δημιουργεί αυτοκίνητα που… γλιστρούν αυτόνομα!
Το ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι ότι δεν ήταν μόνο ένα αυτοκίνητο που γλίστρησε… μόνο του, αλλά είχε και παρτενέρ σε μια εντυπωσιακή χορογραφία που ίσως δύο κανονικές οδηγούς αγώνων που δεν μπορούσαν να προσφέρουν.
Πώς όμως ήταν δυνατό αυτό το έργο;
Toyota: Συνεργασία με την TRI με το Πανεπιστήμιο του Στάνφορντ
Όλα ξεκίνησαν με στόχο… την ασφάλεια. Ναι, μπορεί να είναι περίεργο που το διπλό drift δεν έγινε για λόγους εντυπωσιασμού, αλλά για λόγους ασφαλείας. Οι μηχανικοί του Ερευνητικού Ινστιτούτου Toyota (Toyota Research Institute – TRI) και το Πανεπιστήμιο του Στάνφορντ έχουν συνεργαστεί για περισσότερα από επτά χρόνια για να κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη κάνοντας πειράματα για τη γνωστή διαδικασία του… «ανάποδου τιμονιού», δηλαδή όταν ο οδηγός ελέγχει το αυτοκίνητο στρίβοντας το τιμόνι αντίθετα από αυτή του αυτοκινήτου, σε περίπτωση απώλειας πρόσφυσης των πίσω τροχών. .
Με την προσθήκη του δεύτερου αυτοκινήτου, οι μηχανικοί προσομοίωσαν ακόμη πιο δυναμικές καταστάσεις, όπως το ξαφνικό εμπόδια, πεζοί ή ποδηλάτες, που τα αυτοκίνητα θα πρέπει να αποφεύγουν μόνα τους, αφού ο οδηγός δεν θα έχει τα χέρια του στο τιμόνι. Εξάλλου, η τεχνική της αντίστροφης διεύθυνσης είναι κάτι που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πάγο ή πολύ ολισθηρούς δρόμους και, σύμφωνα με Κρις Γκέρντεςκαθηγητής Μηχανολόγων Μηχανικών και Διευθυντής του Κέντρου Ερευνών Αυτοκινήτων ΣτάνφορντΗ αυτόνομη ολίσθηση μας οδήγησε να ανακαλύψουμε νέες τεχνικές για αυτόνομο και ασφαλή έλεγχο των αυτοκινήτων στον πάγο.
Στις δοκιμές που έγιναν στην πίστα Thunderhill Park της Καλιφόρνια, όρισε το ένα GR Supra ως «αρχηγός» και ο δεύτερος ως «οπαδός» με την μεταξύ τους απόσταση να είναι μερικά… εκατοστά, κινούμενος στο όριο. Αυτό κατέστη δυνατό με τη χρήση εξελιγμένων αλγορίθμων τεχνητής νοημοσύνης, οι οποίοι είχαν την ικανότητα… να μαθαίνουν την τεχνική ολίσθησης, όπως θα έκανε ένας οδηγός αγώνων.
Μέσα στα αυτοκίνητα ήταν ένας οδηγός και ένας συνεπιβάτης, αλλά δεν είχαν κανέναν έλεγχο στα τιμόνια.
1,35 εκατομμύρια θάνατοι από τροχαία ατυχήματα παγκοσμίως κάθε χρόνο
Στο ΗΠΑ τα τροχαία ατυχήματα ευθύνονται για περίπου 40.000 θάνατοι κάθε χρόνο, ενώ οι απώλειες παγκοσμίως ανέρχονται σε 1,35 εκατομμύρια άνθρωποι. Πολλά από τα ατυχήματα είναι αποτέλεσμα της απώλειας του ελέγχου του αυτοκινήτου, λόγω ολισθηρών οδοστρωμάτων ή κάποιου ξαφνικού εμποδίου, το οποίο μέση τιμή ο οδηγός δεν μπορεί να αντιδράσει όπως θα έπρεπε. Εκεί θα επέμβει η τεχνική ευφυΐα και η αυτόνομη οδήγηση, που θα «πάρουν» το τιμόνι από τον οδηγό και με τα σωστά χειριστήρια θα ελέγχουν το αυτοκίνητο, μειώνοντας τις πιθανότητες σύγκρουσης.
Σύμφωνα με Αβίνας Μπαλασαντράναντιπρόεδρος του τμήματος Human Interactive Driving ΤΡΙΑ, όταν το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστρά, βασίζεστε αποκλειστικά στις δικές σας ικανότητες για να το επαναφέρετε, κάτι που ο μέσος οδηγός δεν έχει την εμπειρία ή τα αντανακλαστικά να το κάνει. Αυτή η νέα τεχνολογία έχει ακριβώς αυτόν τον στόχο, να επεμβαίνει όταν χρειάζεται σαν «φύλακας άγγελος» και να αντιδρά σαν έμπειρος οδηγός αγώνων.
Στην πραγματικότητα, απολαύστε τη… διπλή χορογραφία στο παρακάτω βίντεο
