The Story Behind Drag Racing Legend, Mr. Plymouth

Οι θρύλοι φτιάχνονται, δεν γεννιούνται, όπως λένε, αλλά στον κόσμο των αγώνων, θρύλοι είναι αυτοί που οδηγούν στη νίκη. Κάθε κλάδος μηχανοκίνητου αθλητισμού έχει τους δικούς του θρύλους και αγώνες έλξης έχει επίσης μια μακρά λίστα. Με αυτά τα λόγια, ο Robert Nance είναι ένας θρύλος των αγώνων drag που κατάφερε να χαράξει το όνομά του στο άθλημα και να γίνει θρύλος από μόνος του ενώ οδηγεί Plymouth Dusters και ο Μπαρακούδας.

Η Nance, γνωστή και ως Mr. Πλίμουθ στην κοινότητα των αγώνων κατά τη διάρκεια των ημερών οδήγησης αγώνων, ήταν ένας ντόπιος δρομέας έλξης που καταγόταν από το Ringgold της Τζόρτζια. Το πώς έγινε θρύλος των αγώνων έλξης είναι ουσιαστικά μια ιστορία που αξίζει να ειπωθεί. Ευτυχώς, το κανάλι του YouTube Hot Rod Hoarder μοιράστηκε την ιστορία του γι ‘αυτόν σε ένα από τα βίντεό τους για αυτόν.

Το Mopar Legend του Robert Nance ξεκινά με ένα Bang

Robert Nance: From A Dairy Farmer To A Drag Racer

• Ο Robert Nance ήταν γαλακτοπαραγωγός από το Ringgold της Τζόρτζια
• Κατέκτησε την μετρημένη πορεία μιλίων της Daytona Beach
• Ο Nance σύντομα στράφηκε στους αγώνες drag, οδηγώντας αυτοκίνητα με αμάξωμα
• Οδήγησε για πρώτη φορά ένα Henry J του 1951 και στη συνέχεια ένα Ford του 1932 το 1961

Σύμφωνα με το Hot Rod Hoarder, η αγωνιστική καριέρα του Nance εκτείνεται από τη δεκαετία του 1950 έως τη δεκαετία του 1980. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο Nance έγινε ένας από τους πιο σημαντικούς δρομείς δρομέων Mopar. Είναι άγνωστο πότε ακριβώς ο Nance άρχισε να παίρνει αυτοκίνητα σε αγώνες, αλλά η πρώτη αναφορά στην αγωνιστική καριέρα του γαλακτοπαραγωγού έγινε το 1958.

Εκείνη τη στιγμή, ένα μικρό απόσπασμα από τους Chattanooga Daily Times ανέφερε ότι ο Nance έλαβε ένα πιστοποιητικό Daytona Beach Chamber of Commerce Club Century Club επειδή οδήγησε το εκπληκτικό Plymouth του 1958 με ταχύτητα 115,95 mph στη διάσημη διαδρομή μετρημένης μιλίου.

Μετά από αυτό το κατόρθωμα, ο Nance πήγε στους συμβατικούς αγώνες drag. Σε αυτή τη φάση, οδήγησε μερικά αυτοκίνητα με αμάξωμα και αγωνίστηκε επίσης στην κατηγορία φυσικού αερίου με ένα Henry J του 1951 που κινούνταν με κινητήρα Plymouth. Στη συνέχεια άλλαξε αυτοκίνητο και άρχισε να οδηγεί ένα Ford του 1932 το 1961.

Σχετίζεται με

Αυτό είναι πόσο αξίζει μια μανία του Πλίμουθ του 1958 σήμερα

Το Plymouth Fury του 1958 επιλέχθηκε ως το δαιμονισμένο, κακό αυτοκίνητο στο μυθιστόρημα του Stephen King και στην κινηματογραφική μεταφορά του John Carpenter, Christine.

Ο Nance Shifts για Drag Racing και άρχισε να κερδίζει

Ο Robert Nance γίνεται ο Factory Racer του Plymouth

• Αγωνίστηκε το 1962 με ένα εργοστασιακό drag car Plymouth 420 ίππων
• Ο Nance οδήγησε το αυτοκίνητο σε χρόνο τέταρτου μιλίου 12,45 δευτερολέπτων
• Βελτίωσε τον χρόνο του και άρχισε να κυριαρχεί στους αγώνες έλξης
• Δεδομένου ότι είναι οδηγός εργοστασίου, ο Nance αναφέρει επίσης τους αγώνες του στο Plymouth

Το 1962, ο Nance οδηγούσε ακόμα το Ford του 1932 με κινητήρα Mopar στην κατηγορία φυσικού αερίου. Ωστόσο, εκείνη τη χρονιά, αγόρασε ένα νέο Plymouth του 1962, το οποίο ήταν ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα έλξης που παρήχθησαν στο εργοστάσιο. Αυτό το Plymouth διέθετε κινητήρα 413-ci με διαφημιζόμενη ισχύ 420 ίππων. Είναι ενδιαφέρον ότι ο Nance μπόρεσε να αγοράσει αυτό το αυτοκίνητο μόνο επειδή ήταν επίσημα χορηγός από το Plymouth ως εργοστασιακός δρομέας.

Το αυτοκίνητο του Nance είχε μόνο 270 μίλια πάνω του όταν πήγε το Plymouth στο drag strip στο Hixson για έναν αγώνα. Όπως είπε ο Hot Rod Hoarder, ο Nance κέρδισε το γεγονός αφού συμπλήρωσε ένα τέταρτο μίλι σε μόλις 12,45 δευτερόλεπτα. Δύο εβδομάδες αργότερα, κατάφερε να μειώσει το χρόνο του στα τέταρτα του μιλίου στα 12,39 δευτερόλεπτα. Με αυτή την ταχύτητα, ο Nance και το Plymouth του κέρδιζαν όλους τους αγώνες εξολοθρευτών Stock σε αυτήν την τοπική περιοχή.

Οπλισμένος με αυτήν την τοπική κυριαρχία, ο Nance πήγε σε μεγαλύτερους αγώνες, σημειώνοντας νίκες. Δεδομένου ότι ήταν εργοστασιακός δρομέας, έπρεπε ακόμα να αναφέρεται στο Plymouth κάθε φορά που έμπαινε σε έναν αγώνα. Αυτό περιλάμβανε αναφορά τυχόν προβλημάτων που αντιμετωπίστηκαν κατά τη διάρκεια των αγώνων και λεπτομερή περιγραφή των επιτυχιών που σημειώθηκαν κατά την οδήγηση του αυτοκινήτου.

Σχετίζεται με

Drag Car Budget Build: Ο δορυφόρος Plymouth τα κάνει όλα στο Strip

Ένας προϋπολογισμός 3.500 $ τροφοδότησε αυτόν τον δορυφόρο Plymouth σε μια διαδρομή 10,75 δευτερολέπτων στο τέταρτο του μιλίου με 127 μίλια την ώρα.

Racing With Plymouth Max Wedges And 426 Hemis

Ο Ρόμπερτ Νανς ονομάζει τον εαυτό του κύριο Πλίμουθ

• Ο Nance αγωνίστηκε το 1963 σε ένα εργοστασιακό αυτοκίνητο του Plymouth με 426 κινητήρες Max Wedge
• Το επόμενο αυτοκίνητο του Plymouth είχε έναν κινητήρα 426 Hemi μέσα
• Άρχισε να χρησιμοποιεί το ψευδώνυμο Mr. Plymouth το 1964
• Η Nance διαγωνίστηκε σε αγώνες Super Stock και A/FX

Στη συνέχεια, το 1963, ο Nance απέκτησε ένα νέο εργοστασιακό αυτοκίνητο του 1963 του Plymouth με ελαφριά εξαρτήματα και έναν τεράστιο κινητήρα σφήνας 426 Max. Ήταν ένα γρήγορο και γρήγορο μονοθέσιο και ο Nance σημείωσε αρκετές νίκες με αυτό επίσης. Είχε επίσης ένα κόκκινο Stanley και ένα Willys Coupe του 1940 που αγωνίζονταν σε διαφορετικές κατηγορίες.

Ο Nance έλαβε ένα άλλο νέο εργοστασιακό αυτοκίνητο από το Plymouth το 1964, αυτή τη φορά εξοπλισμένο με ένα 426 Hemi. Ήταν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου που άρχισε να χρησιμοποιεί το ψευδώνυμο «Mr. Πλίμουθ». Άρχισε να χαρακτηρίζει τα αυτοκίνητά του με αυτό το παρατσούκλι και ο Nance απέκτησε τη φήμη ότι οδηγεί γαλάζια αυτοκίνητα με κίτρινους ατσάλινους τροχούς. Το 1965, ο Nance μεταπήδησε σε διαφορετικές κατηγορίες, λαμβάνοντας ένα ακόμη νέο αυτοκίνητο από το Plymouth.

Την ίδια χρονιά, αυτοκίνητα με αλλαγμένο μεταξόνιο εμφανίστηκαν στη σκηνή των αγώνων έλξης. Ο Nance πέτυχε αρκετές σημαντικές νίκες, συμπεριλαμβανομένης μιας στο Greenville της Νότιας Καρολίνας, όπου κυριάρχησε στον ανταγωνισμό με ένα σχετικά stock αυτοκίνητο. Ο Nance άρχισε επίσης να αλλάζει το μεταξόνιο του Plymouth A/FX του μετακινώντας το πίσω άκρο προς τα εμπρός. Τα επόμενα χρόνια, απομακρύνθηκε από τους αγώνες Super Stock λόγω ολοένα και πιο αυστηρών κανόνων.

Η επιτυχημένη αγωνιστική καριέρα συνεχίστηκε μέχρι τη δεκαετία του 1970

Η επιτυχία του Nance’s Drag Racing συνεχίζεται με περισσότερα αυτοκίνητα Plymouth

• Ο Nance ονόμασε το τροποποιημένο Plymouth Valiant 426 Little Mr. Plymouth
• Σύντομα άλλαξε σε ένα Plymouth Barracuda 426 με μακριά μύτη
• Ο Nance έτρεξε επίσης ένα Barracuda BO29 και ένα Duster 426 Pro Stocker
• Έτρεξε επίσης ένα άλλο Duster στην κατηγορία Super Stock

Ο Nance αγωνίστηκε επίσης σε ένα τροποποιημένο Plymouth Valiant με 426 Hemi. Ονόμασε αυτό το αυτοκίνητο Μικρός κύριος Πλύμουθ, καθώς ήταν μικρότερο από τις προηγούμενες βόλτες του. Δεν αγωνίστηκε σε αυτό το Valiant για πολύ καιρό λόγω κάποιων προβλημάτων και συνέχισε να οδηγεί ένα Plymouth Barracuda με μακριά μύτη, το οποίο διέθετε επίσης ένα 426 Hemi με ψεκασμό καυσίμου.

Τα επόμενα χρόνια, ο Nance αγωνίστηκε μόνο τοπικά, αν και αγωνίστηκε επίσης, αν και σπάνια, σε αγώνες δίπλα στα αστεία αυτοκίνητά του Valiant και Barracuda. Το 1968, η Nance απέκτησε ένα Super Stock Hemi Barracuda BO29 με εξαρτήματα αμαξώματος από υαλοβάμβακα και ένα 426 Hemi με σταυρωτό κριάρι. Έτρεξε επίσης ένα τροποποιημένο Cuda που κατέληξε στην κατηγορία Pro Stock το 1970. Στη συνέχεια, ο Nance κατασκεύασε και διηύθυνε ένα ειδικά κατασκευασμένο Pro Stocker βασισμένο στο σώμα ενός Plymouth Duster του 1970 με κινητήρα 426 Hemi.

Ο Nance κατέληξε να πουλήσει το Duster του το 1973 όταν το ενδιαφέρον του για την Pro Stock μειώθηκε. Αγόρασε ένα άλλο Duster 340 και το έκανε να ανταγωνιστεί στην κατηγορία Super Stock. Είναι ενδιαφέρον ότι αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να διαμορφωθεί ως μοντέλο του 1970. Άλλοι οδηγοί είχαν επίσης αγωνιστεί με το Nance’s Duster, κερδίζοντας πολλές νίκες στη διαδικασία.

Σχετίζεται με

Γιατί αυτός ο αχυρώνας Find 1971 Plymouth Cuda είναι ακόμα σταθερός παρά τη σκουριασμένη εμφάνιση πατίνας

Αποφασισμένος να κάνει μια αγορά, ένας YouTuber χρειάστηκε να περάσει περίπου 4 χρόνια προσπαθώντας να πείσει τον ιδιοκτήτη να του πουλήσει αυτό το Cuda του 1971.

Ένας οδηγός αγώνων μεταφοράς που είναι αληθινός θρύλος

Ο Ρόμπερτ Νανς είναι ένας θρύλος αγώνων μεταφοράς του ονόματος του Mr. Plymouth

• Ο Nance τελείωσε την αγωνιστική του καριέρα μετά το τέλος της σεζόν του 1984
• Πούλησε το τελευταίο του Plymouth, αγωνιστικό εξοπλισμό και εργαλεία
• Η πόρτα του τελευταίου του Πλύμουθ στεγάζεται σε ένα μουσείο που ανήκει στον εγγονό του
• Το μίνι μουσείο εμφανίζει επίσης φωτογραφίες, τρόπαια και γραφειοκρατία του Nance

Τα επόμενα χρόνια, ο Nance επιβράδυνε τη συμμετοχή σε αγώνες απομακρυσμένων αγώνων και άρχισε να αγωνίζεται μόνο τοπικά. Μέχρι το τέλος της σεζόν αγώνων drag του 1984, ο Nance αποφάσισε να πουλήσει το τελευταίο του αυτοκίνητο – το Plymouth Duster – καθώς και όλο τον αγωνιστικό εξοπλισμό και τα εργαλεία του. Ο νέος ιδιοκτήτης έπρεπε να διορθώσει κάποια προβλήματα στο αυτοκίνητο και αφαίρεσε την πόρτα, δίνοντάς την τελικά στον Nance για να χρησιμεύσει ως ενθύμιο της καριέρας του θρύλου στους αγώνες drag.

Η πόρτα του αγαπημένου Plymouth Duster του Nance είναι πλέον κρεμασμένη στον τοίχο ενός μίνι μουσείου που ανήκει στον εγγονό του. Το μουσείο φιλοξενεί επίσης αρκετές φωτογραφίες του θρύλου, καθώς και τα τρόπαια και τα χαρτιά του. Σύμφωνα με το Hot Rod Hoarder, μερικά από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα του Nance συνεχίζουν να υπάρχουν, αλλά μόνο ένα από αυτά φέρει το όνομα Mr. Plymouth. Ευτυχώς, οι φωτογραφίες, τα τρόπαια και τα επιζώντα αγωνιστικά αυτοκίνητα συνεχίζουν να συνεχίζουν την κληρονομιά του Nance ως αληθινού drag racer που επηρέασε πολλούς ανθρώπους στην περιοχή του και στις νοτιοδυτικές Ηνωμένες Πολιτείες.

Πηγή: Hot Rod Hoarder στο YouTube